Пластина коллекторная.

Область использования коллекторных пластин определяется тяговыми электродвигателями, которые находят свое применения в следующих сферах:

• Локомотивы (электровозы, тепловозы с электропередачей);

• Электропоезда и высокоскоростной наземный транспорт (ВСНТ);

• Бронетехника и другие машины на гусеничном ходу;

• Электромобили и большегрузные автомобили с электроприводом (в том числе подъемно-транспортные машины и самоходные краны);

• Теплоходы с электроприводом (дизель-электроходы), атомоходы, подводные лодки;

• Городской электротранспорт: трамваи, троллейбусы;

• Беспилотные самолёты и вертолёты;

• Моделизм.

Параметры, изготавливаемых на производстве коллекторных пластин представлены в таблице 1.

Параметры Вид пластины	Материал, (марка сплава)	Вес, кг	Толщина, см	Изображение
Пластина коллекторная 8ТХ.576.069 (тепловозная)	М1	0,38	0,5
Пластина коллекторная 8ТХ.576.070 (тепловозная)	М1	0,38	0,5
Пластина коллекторная 5ТН.576.064 (Электровозная)	М1	0,37	0,4-0,5
Пластина коллекторная 5ТН.576.065 (Электровозная)	М1	0,37	0,4-0,5

Таблица 1 – Параметры пластин

Предоставляемые нами коллекторные пластины соответствуют всем основным техническим показателям:

-внешний вид (чистая поверхность, без трещин, закатов и посторонних включений);

-геометрические размеры (соответствие геометрических размеров конкурсной документации и чертежам 8ТХ.516.070, 8ТХ.516.069, 5ТН.576.064, 5ТН.576.065).

Упаковка, в которой производится доставка – деревянный ящик с деревянными ручками, имеющий вес 7 кг, вместимостью 200 штук коллекторных пластин 8ТХ.576.070/069 и 200-250 пластин 5ТН.576.064/065. Соответственно укомплектованный ящик коллекторными пластинами для тепловоза весит около 80кг, а для электровоза - до 99,5кг.

Коллектор представляет собой самый сложный и ответственный узел электрической машины. Он является обязательной частью электродвигателя, так как служит для съема постоянного тока со щеток и передачи его на обмотку якоря.

Коллектор (рис.1, 1.1) представляет собой цилиндр, насаженный на вал двигателя и собранный из изолированных друг от друга медных (коллекторных) пластин, имеющих сложную геометрическую форму и чередующихся с изоляционными прокладками, выполненными из миканита (применяется в качестве электроизоляционного материала в электрических машинах и аппаратах, как высококачественный электро- и теплоизоляционный материал.) или коллекторного слюдопласта. Коллектор используется в электродвигателях, как с переменным, так и с постоянным током.

Рисунок 1, 1.1– Коллектор

Рисунок 3 – Коллекторная пластина (№5)

Эксплуатационная надежность коллекторов напрямую зависит от качества изготовленных коллекторных пластин. Именно качество является для нас приоритетом.

Коллекторные пластины (рис.3,№5) изготавливают из холоднотянутой меди специального трапецеидального профиля, из кадмиевой меди (с содержанием 1% кадмия). Такая пластина обладает большей механической прочностью и меньшим износом при трении по сравнению с холоднокатаной коллекторной медью.

Рисунок 4 – Общий вид коллекторных пластин электровоза и тепловоза.

Для изготовления пластин наша организация использует 2 вида сплава: марка – БрКд1(классификация - сплав меди жаропрочной) и марка М1, (классификация-медь). Марка – БрКд1 применяется для деталей высокой электропроводности и жаропрочности. Марка М1 используется в качестве проводников тока, проката из высококачественных бронз, не содержащих олова; для изготовления изделий криогенной техники; для изготовления проволоки и прутков для автоматической сварки в среде инертных газов, под флюсом и газовой сварки неответственных конструкций из меди, а также изготовление электродов для сварки меди и чугуна.

Коллекторная пластина производится путем штамповки. Профиль меди у каждого типа двигателей несколько отличается один от другого, так как зависит от диаметра и числа пластин, каждая из которых имеет рабочую часть для контакта со щетками и петушки для подсоединений проводников обмотки якоря. Для этой цели в петушках имеются шлицы (разновидность разреза). Петушки выполнены из коллекторной меди, а не из медной ленты.

Нижняя часть коллекторных пластин имеет форму «ласточкина хвоста» (рис 4), при помощи которого пластины зажимают между втулкой коллектора и нажимным конусом, а также для облегчения веса коллектора в пластинах сделаны отверстия (рис.4).