МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ОМСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА – ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО государственного БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «Сибирский государственный университет ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

___________________

Оценка

__________________________

Подпись

__________________________

Дата

курсовая работа

На тему:	Движение судов и составов по ВВП

Вариант

23

РУКОВОДИТЕЛЬ:

Гринимеер В.В.

(Ф.И.О.)

КУРСАНТ:

группы СВ-42

(форма обучения, гр., шифр)

Усельман Н.О.

(Ф.И.О.)

________________________

(Рег. №)

________________________

(дата)

________________________

(подпись лаборанта)

Омск 2016 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 4

1 Расчет сопротивления воды движению судна 5

1.1 Расчет сопротивления для баржи 8

2 Гидрометеорологический очерк реки Иртыш 11

2.1 Описание участка реки Иртыш от 1509 км до 1490 км 12

3 Расхождение (пропуск) судов 14

4 Обгон судов 18

5 Время и место расхождения 20

6 Оборот буксируемого состава 28

Список используемых источников 30

Введение

Судовождение – это особый вид производственной деятельности, связанный с подготовкой к рейсам и управлением судами и составами на водных путях.

Управление судном включает в себя решение большого количества практических вопросов, таких как: проводка судна (состава) по различным участкам судоходного пути, маневрирование в процессе движения, обеспечение безопасности стоянок и т.д.

Методы и практические приемы судовождения находятся в прямой зависимости от типов плавучих средств, технической оснащенности судов и составов, способов их передвижения по воде, а также от судоходных условий и оснащенности навигационным оборудованием судового хода.

1Расчет сопротивления воды движению судна

Расчет сопротивления воды движению судна производится на глубокой спокойной воде и на мелководье. Последовательно рассчитываются следующие величины.

Расчет сопротивления для буксира-толкача

Водоизмещение судна , м³:

(1.1)

где – длина судна;

– ширина судна;

– осадка судна;

– коэффициент общей полноты.

Соотношения главных размерений:

	(1.2)
	(1.3)
	(1.4)
	(1.5)

Коэффициент пропорциональности между сопротивлением трения и сопротивлением формы:

	(1.6)

Площадь смоченной поверхности судна определяется по приближенной формуле:

	(1.7)

Кинематический коэффициент вязкости воды: м²/с.

Коэффициент, учитывающий шероховатость корпуса (для стальных судов):

Коэффициент сопротивления выступающих частей:

Сопротивление на мелководье определяется для относительной глубины судового хода :

	(1.8)

Коэффициент увеличения вязкостного сопротивления на мелководье :

	(1.9)

Коэффициент увеличения волнового сопротивления на мелководье :

	(1.10)

Коэффициент волнового сопротивления (при Fr0,1 C_W =0):

(1.11)

По результатам расчета в зависимости от скорости судна строятся графики составляющих сопротивления и полного сопротивления на глубокой спокойной воде (рис.1.1).

Таблица 1.1 – Расчет сопротивления воды движению буксира-толкача

Исходные данные: ; ; ; ; ; .
Расчетные величины	Раз- мер- ность	Численные значения
Скорость судна	м/с	3	4	5	6	7
Число Рейнольдса	–	0,84	1,12	1,40	1,68	1,96
Число Фруда	–	0,144	0,193	0,241	0,289	0,337
Экстраполятор трения	–	2,18	2,09	2,03	1,98	1,94
Коэффициент волнового сопротивления	–	0,26	0,63	1,24	2,32	4,15
Динамический коэффициент	кН	2,22	3,94	6,16	8,87	12,07
Сопротивление трения	кН	6,2	10,6	16,2	22,9	30,7
Сопротивление формы	кН	0,9	1,6	2,4	3,4	4,5

Продолжение таблицы 1.1

Волновое сопротивление	кН	0,6	2,5	7,6	20,6	50,1
Сопротивление выступающих частей	кН	0,4	0,8	1,2	1,8	2,4
Полное сопротивление	кН	8,1	15,5	27,5	48,6	87,7
Сопротивление толкача на мелководье	кН	12,9	24,5	43,0	75,0	133,2
Сопротивление толкача в балласте	кН	2,8	5,4	9,6	17,0	30,7

Рисунок 1.1 – Графики сопротивлений воды движению буксира-толкача