Міністерство освіти і науки України

Національний Технічний Університет України

„Київський політехнічний інститут”

Кафедра динаміки, міцності машин та опору матеріалів

Курсовий проект

з дисципліни: „Основи проектування механізмів та машин”

Тема: “Механізм преса”

Завдання № 10–2

Керівник: Колодежний В.А. Виконав: Чорний П.В.

студент 2-го курсу ТЕФ,

Допущений до захисту гр. ТФ-41

“___” _________2010р. залікова книжка

Захищено з оцінкою № ТФ-41321

Київ 2016

Міністерство освіти і науки України

Національний Технічний Університет України

„Київський політехнічний інститут”

Кафедра динаміки, міцності машин та опору матеріалів

Пояснювальна записка

до курсового проекту

з дисципліни: „Основи проектування механізмів та машин”

Тема: “Механізм преса”

Завдання № 10–2

Керівник: Колодежний В.А. Виконав: Чорний П.В.

студент 2-го курсу ТЕФ,

Допущений до захисту гр. ТФ-41

“___” _________2016р. залікова книжка

Захищено з оцінкою № ТФ-41321

Київ 2016

Завдання № 10 кінематична схема механізму пресу

1 – кривошип; 2, 4 – шатун; 3 – коромисло, 5 – повзун; 6 – відкрита зубчаста передача; 7 – редуктор, 8 – пасова передача, 9 – двигун, 10 - муфта.

вар	l1, мм	l2, мм	l3, мм	l4, мм	lCB, мм	a, мм	b, мм	c, мм	n, хв –1	FКО мах, кН
2	42	245	270	326	165	245	55	220	125	140

Зміст:

1. Кінематичне дослідження механізму………………………………....4-5

2. Вибір двигуна і кінематичний розрахунок приводу………….……...6-7

3. Розрахунок клинопасової передачі……………………………….…...8

4. Розрахунок відкритої зубчастої передачі……………………………..9-10

5. Розрахунок вала………………………………………………………...11-15

6. Підбір та перевірочний розрахунок підшипників……………………16

7. Розрахунок шпонки…………………………………………………….17

8. Вибір муфти………………………………………………………….....18

9. Список використаної літератури……………………………………...19

1. Вступ

Машини складаються з деталей. Деталі машин – це складові частини машин, кожна з яких виготовлена без застосування складальних операцій (наприклад, вал). Деталі можуть бути простими (гайка, шпонка) або складними (колінчастий вал, корпус редуктора, станина верстата). Деталі об'єднують у вузли.

Вузол є закінченою складальною одиницею, що складається з ряду деталей, що мають загальне функціональне призначення. Складні вузли можуть включати декілька простих вузлів; наприклад, редуктор включає підшипники, вали з насадженими на них зубчатими колесами.

Деталі які застосовують майже у всіх машинах називаються деталями загального призначення (болти, вали, муфти, механічні передачі); всі інші деталі (поршні, лопатки турбін, весельні гвинти) відносяться до деталей спеціального призначення.

Основні вимоги до конструкції деталей машин. Досконалість конструкції деталі оцінюють по її надійності і економічності. Під надійністю розуміють властивість виробу зберігати з часом свою працездатність. Економічність визначають вартістю матеріалу, витратами на виробництво і експлуатацію.

Основні критерії працездатності і розрахунку деталей машин – міцність, жорсткість, зносостійкість, корозійна стійкість, теплостійкість, вібростійка. При конструюванні деталей їх працездатність забезпечують в основному вибором відповідного матеріалу, раціональною конструктивною формою і розрахунком розмірів по головних критеріях.

Задача машинобудування – випускати машини, що не вимагають капітального ремонту за весь період експлуатації. Поточні ремонти повинні бути простими і не трудомісткими.

Вибір матеріалів. Вибираючи матеріал, враховують такі чинники: відповідність властивостей матеріалу працездатності (міцність зносостійкість); призначення деталі і умови її експлуатації (корозостійкість, електроізоляційні властивості); спосіб обробки деталей (штампування, зварюваність, ливарні властивості, оброблювана різанням); вартість матеріалу.

Надійність машин. Розрізняють три періоди, від яких залежить надійність: проектування, виробництво і експлуатація.

При проектуванні закладаються основи надійності.

При виробництві забезпечуються всі засоби підвищення надійності, закладені конструктором.

При експлуатації реалізується надійність виробу