§ 81. Технико-эксплуатационные характеристики морских судов

К основным технико-эксплуатационным характеристикам мор­ских судов относятся линейные, весовые и объемные характеристики, скорость судна, автономность и дальность плавания и др.

Линейные характеристики. К линейным характеристикам в пер­вую очередь относятся габаритные размерения судна. Они определяют возможность постановки судна у причала ограниченной длины, про­хода судна в док с определенной длиной шлюза и шириной ворот, входа в порт или прохода по каналу с ограниченной глубиной фарва­тера, прохода судна под мостами на некоторых каналах и т. д. Такими габаритными размерениями являются: длина наибольшая L_Hб - рас­стояние по горизонтали между крайними наружными точками форш­тевня и кормы судна; ширина наибольшая В_нб - расстояние между вертикалями, проведенными касательно к наружной поверхности судна в самой широкой его части; высота максимальная Н_mах - рас­стояние по вертикали от наружной кромки киля до самой высокой точки судна (вычитая из этой величины осадку, получают высоту суд­на над водой); высота борта D - расстояние по вертикали от наружной кромки киля до верхней палубы надводного борта; осадка судна d -расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от наружной кромки киля до плоскости грузовой ватерлинии (ГВЛ).

Кроме указанных габаритных размерений в расчетах используют теоретические значения длины, ширины и осадки, определенные в соответствующих разделах теории судна.

Весовые характеристики. Весовое водоизмещение судна равно весу вытесненной воды. В дальнейшем, чтобы исключить двоякое тол­кование, под водоизмещением судна мы будем понимать его полную массу Δ в тоннах.

При характеристике водоизмещения морских судов выделяют следующие типичные случаи нагрузки:

- водоизмещение порожнего судна, слагаемое из массы построен­ного судна с оборудованием; механизмами и устройствами, но без масс груза, запасов топлива, масел и воды в цистернах, судовых запасов, экипажа, пассажиров и их вещей;

- водоизмещение судна с полным грузом и 100 % запасов - водоиз­мещение судна, загруженного по максимально допустимую осадку, т. е. по грузовую марку, с полными запасами, экипажем и пассажирами;

- водоизмещение судна с полным грузом и 10 % запасов - водоиз­мещение, условно соответствующее массе при возвращении судна из рейса.

Грузоподъемность судна определяется массой груза, на перевозку которого рассчитано судно. Различают чистую грузоподъемность судна и дедвейт. Чистая грузоподъемность судна - это масса груза в трюмах или танках, пассажиров с багажом и необходимых для них запасов воды и продовольствия, которые могут быть приняты на судно при имеющихся судовых запасах и экипаже. Под дедвейтом понимают массу перевозимого груза, экипажа с багажом, запасов топлива, воды и прочих расходных материалов. Дедвейт равен разности водоизме­щении судна с полным грузом и порожнего судна. Дедвейт - более полная характеристика грузоподъемности судна, так как значение чистой грузоподъемности может существенно отклоняться от про­ектной в зависимости от массы принятых на судно запасов.

Объемные характеристики. Регистровая вместимость, или реги­стровый тоннаж, является условным показателем объема помещений судна, защищенных от воздействия моря. Единицей измерения реги­стровой вместимости служит так называемая регистровая тонна, рав­ная 100 куб. фут, или 2,83 м³.

Регистровая вместимость как объемный показатель имеет весьма широкое применение и служит для сравнения судов, для статистиче­ского учета тоннажа в сопоставимых величинах, наиболее полно отра­жающих размер судов, для установления величины всевозможных сборов, связанных с заходами судов в порты, проходом каналов и т. д.

Обмер советских судов и все связанные с этим расчеты произво­дятся Регистром СССР.

Различают два вида регистровой вместимости: валовая, или брут­то-регистровая, и чистая, или нетто-регистровая.

Валовая регистровая вместимость характеризует размеры судна и представляет собой выраженный в регистровых тоннах и определяе­мый обмером объем всех судовых помещений под верхней палубой и в надстройках за вычетом объемов, установленных правилами обмера судов.

Чистая регистровая вместимость условно характеризует в регистро­вых тоннах объем помещений, служащий для перевозки грузов и пас­сажиров, т. е. используемый для исчисления портовых налогов и сбо­ров. Она получается в результате исключения из валовой регистровой вместимости объема определенных регламентируемых помещений.

На основании обмера Регистром СССР судну выдается документ, именуемый мерительным свидетельством. Эти свидетельства пользу­ются взаимным признанием во всех странах, подписавших Междуна­родную конвенцию о взаимном признании мерительных свидетельств.

При направлении советских судов через Суэцкий и Панамский кана­лы, где применяются особые правила обмера судов, Регистр СССР пροизводит обмер судов по этим правилам, и выдает судам специальные мерительные свидетельства на бланках особой формы. Эти свидетель­ства пользуются соответствующим признанием и избавляют наши суда за границей от задержек и расходов, связанных с переобмером.

Грузовместимостью судна называют выраженное в единицах объема количество груза, которое могут вместить грузовые помеще­ния судна. Грузовместимость выражается в кубических метрах. Раз­личают два вида грузовместимости - в зерне и кипах.

Грузовместимость в кипах всегда меньше грузовместимости в зер­не на 5-10 %, причем это расхождение у различных судов неодинако­во и зависит от того, насколько грузовые помещения удобны для укладки штучных грузов.

Особым образом определяется грузовместимость судов при пере­возке ряда крупных унифицированных грузов - контейнеров, лихте­ров, трейлеров, автомашин, железнодорожных вагонов. В этом случае грузовместимость измеряется, как правило, в количестве единиц соот­ветствующего груза, принимаемых на судно, с учетом размещения гру­за на верхней палубе. Например, контейнеровместимость выражается в количестве стандартных 20-футовых (шестиметровых) контейнеров.

Чтобы оценить, возможности полного использования грузоподъем­ности судна для перевозки различных грузов, используют понятия удельной грузовместимости судна и удельного погрузочного объема груза.

Удельной грузовместимостью судна называют отношение грузо­вместимости судна к массе груза, для перевозки которого оно проек­тировалось.

Удельным погрузочным объемом груза называют отношение объе­ма, занимаемого определенным грузом в судовом грузовом помеще­нии, к массе этого груза. Значение удельного погрузочного объема в значительной степени зависит от плотности груза, его упаковки и осо­бенностей укладки в трюмах, размеров пустот между отдельными гру­зовыми местами и элементов набора корпуса.

В практике международных перевозок грузы с удельным погру­зочным объемом μ ≤ 1,1 принято называть весовыми, или дедвейтными, а с μ > 1,1 - объемными.

1 Под углом заливания θ_f подразумевается угол крена, при котором происхо­дит заливание водой внутренних помещений судна через отверстия, считаю­щиеся открытыми, т. е. отверстия, устройства для закрывания которых не удов­летворяют соответствующим требованиям Регистра СССР.