IV. Плавание и оборона одиночного судна на переходе морем.

№№

п/п

Вопросы, подлежащие изучению

Ответ

1

2

3

1.

Кто отвечает за организацию непосредственной обороны и защиты судна при плавании в составе конвоя?

Капитан

2.

Когда капитан судна переходит в подчинение командиру конвоя?

С прибытием в пункт формирования конвоя.

3.

При следовании в составе конвоя, какое судно занимается спасением человека упавшего за борт?

Судно ближайшее к месту падения человека или судно охранения.

4.

Как производится уклонение от атак авиации с курсовых углов больше 90⁰ и высоты более 1000 м?

Поворотом от самолета, с приведением его на траверзные курсовые углы другого борта.

5.

Как производится уклонение от атак авиации с курсовых углов менее 90⁰ и высоты более 1000 м?

Поворотом на самолёт, с приведением его на траверзные курсовые углы другого борта.

6.

Как производится уклонение от низко летящих самолётов (до 1000 м) и крылатых ракет?

Приведением самолета (ракет) на траверзные углы того же борта, с резким изменением скорости хода судна.

7.

Как производится уклонение от атак ПЛ обнару- женной на дистанции более 8 миль но менее 15 миль?

Изменением курса и скорости из расчёта разойтись с ПЛ на расстоянии не менее 15 миль, с учётом предполагаемого направления её движения, или при- ведением ПЛ за корму, следует дать самый полный ход и следовать противолодочным зигзагом. Если ПЛ находится на курсовых углах более 90⁰, мак- симально увеличить ход и следовать противо- лодочным зигзагом.

8.

Как производится уклонение от атак ПЛ обнару-женной на дистанции от 3 до 8 миль?

При любых курсовых углах обнаружения следует изменить курс, привести ПЛ за корму, увеличить скорость хода судна до максимального, усилить наблюдение.

9.

Как производится уклонение от атак ПЛ обнару-женной на дистанции от 15 до 30 кбт?

Возможно, предположить, что судно атаковано ПЛ, маневр уклонения необходимо проводить как от тор- педы. При любых курсовых углах обнаружения сле- дует, незамедлительно изменив курс, привести тор-педу за корму с увеличением хода до максималь-ного.

10.

Как производится уклонение от атак ПЛ обнару-женной на дистанции менее 15 кбт, на курсовых углах менее 60⁰?

Возможно, предположить, что судно атаковано ПЛ, маневр уклонения необходимо проводить как от торпеды. Изменив курс на торпеду, привести её на курсовой угол 20⁰ борта обнаружения, увеличить хода до максимального.

11.

Как производится уклонение от атак ПЛ обнару-женной на дистанции менее 15 кбт, на курсовых углах более 60⁰?

Возможно, предположить, что судно атаковано ПЛ, маневр уклонения необходимо проводить как от торпеды. Изменив курс, привести торпеду за корму, увеличить ход до максимального.

12.

Как производится уклонение от атак торпедных катеров или торпеды на дистанции менее15 кбт. и курсовых углах менее 60⁰?

Изменить курс на торпеду, привести её на курсовой угол 20⁰ борта обнаружения и увеличить скорость хода до максимальной.

13.

Как производится уклонение от атак торпедных катеров или торпеды на дистанции менее15 кбт. и курсовых углах более 60⁰?

При любых курсовых углах привести торпеды за корму, увеличить скорость хода до максимальной.

14.

Как производится уклонение от плавающей мины при её обнаружении на дистанции 15-20 кбт?

Оставлением мины с наветренного борта на дистанции 50-60 м

15.

На какой дистанции осуществляется первый этап уклонения (подлетное время 10 мин. и более) от атак средств воздушного нападения (СВН)?

При получении оповещения или разведдонесения об обнаружении средств воздушного нападения на Д= 200-300 км

16.

На какой дистанции осуществляется второй этап

уклонения (подлетное время от 3 до 10 мин.) от атак СВН?

При получении оповещения или разведдонесения об

обнаружении средств воздушного нападения на Д= 40-60 км

1

2

3

17.

На какой дистанции осуществляется третий этап уклонения (подлетное время менее 3 мин) от атак СВН?

При получении оповещения или разведдонесения об обнаружении средств воздушного нападения на Д= 20-30 км

18.

Каковы меры затрудняющие атаки ПЛ и снижа- ющие эффективность торпедных атак?

1. Применение судном противолодочных и противо- торпедных зигзагов;

2. Использование буксирующих акустических охра-нителей;

3. Сбрасывание за борт средств гидроакустического противодействия;

4. Уклонение от атак ПЛ и их торпедного оружия;

5. Проверка отсутствия слежения.

19.

Кому при следовании в составе конвоя после укло-

нение от обнаруженной плавающей мины капитан судна доносит немедленно?

Командиру конвоя и оповещает другие суда.

20.

В каких секторах при проводке за тралами капитан обязан организовать наиболее тщательное противо- минное наблюдение ?

20⁰ – 0⁰- 20⁰

21.

На каком расстоянии при обвехованной тральной полосе шириной более 300м судно, проводимое за тралами, должно идти вдоль наветренной (или стороны противоположной направлению течения) линии тральных вех?

80 – 100 м.

22.

Каков интервал между судами в колонне при следовании за тралами ближнего минного охранения?

Не более 5 кбт.

23.

Каков интервал между судами в колонне при обнаружении мин или минного заграждения МЗ?

До 2-3 кбт.

24.

Каков интервал между головным охраняемым судном и тралом последнего тральщика?

До 2-4 кбт.

25.

Каков интервал между головным охраняемым судном и последним тральщиком?

Не менее 5 кбт.

26.

Когда заканчивается проводка судов за тралами?

По сигналу старшего на переходе с приходом голов- ного судна в точку окончания проводки;