2.2 Определение диапазона горизонтальных скоростей

По кривым потребных и располагаемых тяг определим на заданных высотах характерные скорости горизонтального полета: максимальную, теоретическую минимальную, экономическую, наивыгоднейшую, наивыгоднейшую набора. На объединенном графике видны изменения этих скоростей с высотой вплоть до теоретического потолка.

Необходимо помнить, что значения … определяются полетом на определенных углах атаки. На больших высотах … ограничивается располагаемой тягой двигателей.

Рассчитать и построить зависимость индикаторных скоростей от высоты …

Таблица 19

Н, км	Vmin t	Vэк	Vнв	Vmax
0	244	310	360	760
2	270	346	400	770
5	313	400	460	810
11	447	569	630	830

Таблица 20

Н, км	Vi min	Vi эк.	Vi нв	Vi max
0	244	310	360	760
2	243	311	360	693
5	241	308	354	623
11	223	284	315	415

2.3. Определение характеристик набора

Расчет и построение зависимости … аналогично первому разделу. По графику … определить теоретический и практический потолок.

Таблица 21. Н=0

V м/с	70	125	181
V км/ч	250	450	650
∆P кН	77	80	35
∆P V кНм/с	5390	10000	6335
∆P V кНкм/ч	19250	36000	22750

Таблица 22. Н=2

V м/с	83	139	194	222
V км/ч	300	500	700	800
∆P кН	72	64	40	16
∆P V кНм/с	5976	8896	7760	3552
∆P V кНкм/ч	21600	32000	28000	12800

Таблица 23. Н=5

V м/с	97	153	208	236
V км/ч	350	550	750	850
∆P кН	47	45	10	4
∆P V кНм/с	4559	6885	2080	944
∆P V кНкм/ч	16450	24750	7500	3400

Вывод: При отказе одного двигателя на самолете Ту-154 лётно-технические характеристики ухудшаются, а именно происходит увеличение лобового сопротивления и уменьшение качества ВС. Отсюда увеличение потребной тяги и уменьшение располагаемой. Значительно уменьшается теоретический и практический потолок. Однако ВС Ту-154 с одним отказавшим двигателем может выполнять полет, набор высоты, снижение и заход на посадку, а также уход на второй круг. Но экипажу ВС с таким весом как 67 т. Нужно помимо летно-технических характеристик учитывать еще и инертность самолета.