- •Раздел 1
- •Исходные данные:
- •Построение кривых потребных и располагаемых тяг и мощностей
- •1.3. Определение диапазона горизонтальных скоростей полета
- •1.4. Определение вертикальной скорости набора
- •1.5. Определение характеристик взлета в стандартных условиях
- •Раздел 2
- •2.2 Определение диапазона горизонтальных скоростей
- •2.3. Определение характеристик набора
- •Раздел 3
- •3.2 Определение радиуса и времени виража
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНТРАНС РОССИИ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФГБОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»
Курсовая работа по предмету
АЭРОДИНАМИКА И ДИНАМИКА ПОЛЕТА
«Летно-технические характеристики гражданских воздушных судов»
Выполнил: студент гр.154
Посохов Александр Сергеевич
Проверил: Чебачев О.В.
г. Санкт – Петербург
2016 г.
Раздел 1
Расчет летно-технических характеристик самолета Ил-18 при всех работающих двигателях.
Исходные данные
Для расчета летных характеристик скоростного самолета, помимо поляр для различных чисел М, необходимо иметь полетные поляры. (рис.1).
Рисунок
1. «Полетные поляры»
Совершая горизонтальный полет с различными скоростями на одной и той же высоте, самолет как бы переходит с одной поляры на другую. Из условия равновесия подъемной силы Y и веса G в горизонтальном полете следует:
,
где
на данной высоте при неизменном весе самолета – G=mвзлg; g=9,8 м/с
Из приведенной формулы следует, что в установившемся горизонтальном полете каждому числу М соответствует определенный коэффициент подъемной силы Сy. Зная высоту полета Н для числа М каждой имеющейся поляры, найти соответствующее значение коэффициента Сy и М, получить полетную поляру для данной высоты Н. Таким же образом строятся полетные поляры Сy для других высот.
Исходные данные:
Таблица 1.
α0 |
0 |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
18* |
Су |
0,05 |
0,24 |
0,43 |
0,61 |
0,80 |
0,94 |
1,11 |
1,21 |
1,24* |
Таблица 2.
Dв м |
S м2 |
L м |
Nэ взл кВт |
Nэ ном кВт |
Мmax доп |
qпред Н/м2 |
γ0доп |
Gг |
4,5 |
140 |
37,4 |
95 |
80 |
0,65 |
12200 |
30 |
0,25 |
Таблица 3.
М=0-0,85 |
Су |
0 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
1,24* |
М |
Сх |
0,025 |
0,025 |
0,026 |
0,028 |
0,037 |
0,051 |
0,071 |
0,125 |
0,157 |
М=0,6 |
Сх |
0,025 |
0,025 |
0,026 |
0,028 |
0,037 |
0,054 |
0,089 |
- |
- |
М=0,75 |
Сх |
0,035 |
0,036 |
0,040 |
0,052 |
0,082 |
0,121 |
- |
- |
- |
М=0,85 |
Сх |
0,054 |
0,059 |
0,067 |
0,094 |
0,156 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 4.
mвзл т |
nэmax доп |
Нрасч км |
Нрасч γ км |
64 |
2,3 |
0;2;5;10 |
2 |
Таблица 5.
Н км |
Н1 = 0 |
Н2 = 2 |
Н3 = 5 |
Н4 = 10 |
|
р кг/м3 |
1,225 |
1,0 |
0,736 |
0,413 |
|
а м/с |
340,2 |
332,5 |
320,5 |
299,4 |
|
|
0,052 |
0,064 |
0,086 |
0,154 |
|
Значение Сy |
М 0,55 |
0,307 |
0,341 |
0,395 |
0,529 |
М=0,6 |
0,294 |
0,326 |
0,378 |
0,506 |
|
М=0,75 |
0,263 |
0,292 |
0,338 |
0,453 |
|
М=0,85 |
0,247 |
0,274 |
0,318 |
0,425 |
|

0,55