1.3 Розробка технології ремонту вузла

Рисисунок 3.1 -3D модель валу коробки відбору швидкостей.

Рисисунок 3.2 - 2Dмодель валу коробки відбору швидкостей.

1- корпус;

8 – вал коробки відбору швидкостей, виконаний із сталі 40 Х ,ГОСТ 4543-71;

9 – колес шестерня;

15 – прокладка;

22 – втулка;

28 – кришка (сталь 45);

29 – кришка (сталь 45);

35 – пробка ;

36 – прокладка каучукова;

39 – фланець;

40 – палець штопорний;

49,57 – болт, шайба (сталь 25) 12 шт. ;

61 – шплінт (2.5*20.019);

64 – кільце (20 – 25 – 30 – 2 – 2 );

65–манжет (1-30 ГОСТ 18829-73);

67 – підшипники ( 206 ГОСТ 8338 – 75);

Корпус литий (1) виконаний із сталі 45Л, на нього насаджується вал (8) виконаний із сталі 40 Х ,ГОСТ 4543-71, в корпусі є посадкові місця для встановлення в нього валу коробки відбору потужності та отвір (40) під встановлення в нього пальця для закріплення фланця (39).

Вал має в собі місця посадки під підшипники (70), 1 отворів для фіксації муфти, та шліцеве з’єднання для закріплення колеса зубчастого. Також має захисну кришки (29)та (2), з іншого боку встановлений манжет(65).

Обсяги робіт, що виконуються на ТО-1

Проводиться огляд вузла, перевіряється наявність люфтів, хитань. Перевіряється затяжка всіх кріплень. При наявності устраняються.

Обсяги робіт, що виконуються на ТР-1

Знімається захисна кришка та манжет, проводиться замір зазорів між підшипниками та віссю, та підшипниками і валом. При наявності протікання мастила із під манжета провести заміну. При неможливому вимірюванні зазорів, відкрутити корончасту гайку та провести демонтаж вісі та підшипників після чого за допомогою вимірювального інструмента провести вимірювання потрібних нам поверхонь.

Технологія зйомки, розбирання і очищення вузла при ТР-1

При розбиранні необхідно дотримуватися таких правил:

Перевіряють на деталях наявність клейм і міток,

Зберігають за місцем всі регулювальні й ущільнювальні прокладки,

контрольні штифти;

Після зняття кришки, відкриті порожнини закривають кришками або пробками, щоб виключити потрапляння в них сторонніх предметів;

Після розбирання всі деталі кріплення (болти, гайки), особливо базисні, встановлюють від руки знову на свої місця (шатунні болти, шпильки корінних підшипників тощо),

При розбиранні слід максимально механізувати працю за рахунок застосування знімачів, стендів, гайкокрутів і т.п.

Демонтаж валу:

За допомогою гайковерта відкручуємо гайки (46,49,51), при провертанні болтів з гайками, використовуємо допоміжні ключі для їх фіксації. Після чого знімаємо праву та ліву кришку, слідом одразу же знімаємо вал для подальшого розбирання, болти лишаємо в кришках та фіксуємо на них гайки.

Розбирання валу коробки відбору швидкостей виконуємо в такому порядку:

• за допомогою гайковерта відкручуємо Болт (49) 3шт.;

• знімаємо захисну кришку (29);

• знімаємо шплінт з пальця (40);

• знімаємо фланець (39);

• за допомогою гайковерта відкручуємо Болт (46) 4шт;

• знімаємо захисну кришку (2);

• за допомогою зйомника проводимо демонтаж валу (1);

• знімаємо манжет;

• за допомогою зйомника проводимо демонтаж підшипників;

• за допомогою зйомника проводимо демонтаж колеса зубчастого;

• отвір під палець закриваємо пробками від попадання бруду;