9.6.4. Планування, використання і зберігання автомобільної техніки

Планування — комплекс заходів щодо організації правильної експлуатації автомобілів, технічного забезпечення службової і госпо­дарської діяльності митного органу.

Мета планування:

— постійне підтримування автомобілів у технічно справному стані;

— технічно правильне, ефективне використання автомобілів;

— своєчасне проведення ТО і ремонту автомобілів.

Планування повинне забезпечити:

— виконання всіх поставлених завдань;

— підтримування автомобільної техніки в справному стані з не­обхідним запасом ходу;

— використання автомобілів тільки за прямим призначенням з Урахуванням затверджених ДМСУ лімітів пробігу за рік;

— своєчасне проведення ТО, витрат ПММ у рамках затверджених лімітів.

Експлуатація автомобілів планується на рік, місяць і добу. Плануючими документами є:

— річний план експлуатації і ремонту автомобілів;

— місячний план-графік проведення ТО і ремонту;

— щоденний наряд на вихід автомобілів на лінію. Вихідні дані щодо планування:

— наявність і технічний стан автомобілів;

—   ліміти пробігу і ресурс автомобіля;

— норми використання моторесурсу;

— необхідність в автомобілях;

— необхідна кількість ТО;

— ліміти ПММ.

Аналіз підсумків виконання місячного плану проводиться в кінці місяця. В ньому відображаються:

— законність використання автомобіля;

— причини перепробігу і перевитрат ПММ;

— оцінка стану транспортних засобів;

— рівень підготовки водіїв і стан дисципліни;

— зауваження щодо оформлення обліково-звітних документів, дорожніх листів, книг обліку, табеля роботи автомобіля та ін.).

Технічна готовність автомобіля. Визначається його справністю, надійністю, наявністю підготовленого водія, укомплектованістю за­пасними частинами, інструментом, пристроями, ПММ.

Технічне забезпечення — це комплекс заходів, які проводяться з метою підтримання техніки в налагодженому стані і в постійній го­товності до використання, забезпечення надійної їх роботи, швидкого відновлення техніки, яка вийшла з ладу.

Воно складається з організації і здійснення правильної експлуа­тації та ремонту машин, а також постачання митних органів тех­нікою й автотехнічним майном.

Технічне забезпечення є одним із важливих видів діяльності мит­них органів. Від вчасного його здійснення значною мірою залежить успіх виконання службових завдань та попередження ДТП.

Справність автомобіля визначається наявністю укомплектованих, відрегульованих і нормально працюючих агрегатів, вузлів, механізмів, приладів, деталей і придатністю до використання за призначенням. Це означає:

— двигун повинен легко запускатись і безперебійно працювати;

— тиск у системах відповідати нормі;

— вільний хід керма, педалей зчеплення, гальма в нормі;

— гальма повинні забезпечити плавну і надійну зупинку автомо­біля;

— тиск у шинах у нормі;

— прилади освітлення, сигналізації працюють надійно;

— акумуляторна батарея заряджена, рівень електроліту в нормі-Успішне виконання обов'язків з технічного забезпечення транс­портних засобів митних органів досягається: високою технічною та автомобільною підготовкою водіїв і спеціалістів ремонтників;

— своєчасним плануванням і правильною організацією ТО та ремонту;

— систематичним контролем за станом техніки, засобами обслу­говування та ремонту;

— чітким управлінням діяльністю автогосподарства. Контроль за діяльністю автогосподарства в митних органах здійснює керівник чи особа, уповноважена керівником митної установи.

Використання автомобільної техніки. Експлуатація техніки органі­зовується відповідно до виконання оперативно-службових завдань, завдань керівництва митних органів, річних норм експлуатації, міжре­монтних термінів (ресурсів) роботи машин і здійснюється за планом експлуатації та ремонту машин.

Річні норми, міжремонтні терміни (моторесурси) експлуатації тех­ніки встановлюються наказом ДМСУ. Міжремонтні терміни визна­чають мінімальну роботу машин та їх агрегатів у кілометрах (мото-годинах, роках експлуатації) до виходу її в черговий капітальний ремонт.

Основними показниками експлуатації техніки є:

— використання техніки;

— технічний стан машин;

— своєчасність і якість ТО.

Використання техніки характеризується коефіцієнтом випуску рухомого складу на лінію. Він визначається для одиниці рухомого складу відношенням кількості днів (Др) знаходження машин у ро­боті до загальної кількості днів (Дк) за звітний період.

Технічний стан машин визначається їх справністю та надійністю (запасом ходу).

Основними показниками технічного стану автомобільної техніки є коефіцієнт технічної готовності (#тг), який визначає ступінь готов­ності технічно справного рухомого складу до перевезень.

Він визначається для одиниці рухомого складу відношенням кількості днів (Дт), у які одиниця рухомого складу була технічно справна, до загальної кількості календарних днів (Дк) за звітний період:

Основним документом, який відображає технічний стан, експлуа­тацію та ремонт машин, є формуляр автомобіля, в якому відображається:

— переміщення машин;

— зміна основних агрегатів;

— пробіг автомобіля з початку експлуатації і після останнього капітального ремонту;

— капітальний ремонт;

— заміна автошин, акумуляторів;

— переміщення водіїв.

Водій приймає автомобіль за актом і в процесі експлуатації дбає про технічний стан та збереження машини, інструменту, приладдя й несе матеріальну відповідальність згідно з укладеним договором із керівником митної установи.

Право керувати машиною має тільки водій, на ім'я якого оформле­ний подорожній лист.

Подорожній лист є основним первинним документом з обліку роботи машини. Він повинен мати порядковий номер по даному ав­тогосподарству, дату видачі, штамп митниці. Подорожній лист ви­дається на підставі наряду про вихід автомобілів. Випуск машин на лінію без подорожнього листа забороняється. Подорожній лист ви­дається на один день роботи машини. У випадку відрядження вста­новлюється необхідний термін його дії, котрий підтверджується по­свідченням про відрядження.

Зберігання автомобільної техніки. Зберігання машин в автогос­подарстві митниці організується на стоянках.

Стоянкою машин називається закрите приміщення або місце під наметом, а також відкриті майданчики, обладнані для зберігання відре­монтованих, заправлених і технічно обстежених машин.

Стоянки обладнуються з урахуванням:

— швидкого та зручного виходу машин на лінію;

— зручності при підготовці машин до виходу й обслуговуванні при зберіганні.

Стоянка включає:

— місця для машин, які знаходяться в експлуатації;

— місця для машин, які зберігаються на консервації;

— відокремлені намети (майданчики) для зберігання бензоцис­терн і паливно-заправників з паливом.

На стоянці біля кожної машини має бути табличка з указанням марки і номерного знака машини.

На стоянці дозволяється виконання таких робіт:

— очистка машин від бруду;

— періодична перевірка стану акумуляторних батарей, зняття їх для зарядки, перевірки;

— контрольний огляд машин перед виходом на лінію і в процесі зберігання та усунення незначних дефектів, виявлених при огляді.