- •1 Формирование исходных данных для проектирования и обоснование
- •1.1 Общая характеристика хозяйства
- •1.2 Состав парка автомобилей и планируемый годовой пробег
- •1.3 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы автохозяйства
- •1.4 Существующая организация ремонта и технического обслуживания
- •1.5 Обоснование темы выпускной квалификационной работы
- •2 Расчет годовых объемов ремонтно-обслуживающих работ и их
- •2.1 Расчет годового числа ремонтов и технических обслуживаний
- •2.2 Расчет годового объема ремонтно-обслуживающих работ
- •2.4 Разработка календарного плана ремонтно-обслуживающих работ
- •3 Проектирование производственного процесса ремонта машин в
- •3.1 Обоснование годовой производственной программы профилактория
- •3.2 Режим работы профилактория и расчет фондов времени
- •3.3 Распределение работ, выполняемых в профилактории по видам
- •3.4 Расчет персонала профилактория автогаража
- •3.5 Расчет и подбор ремонтно-технологического оборудования
- •3.6 Расчет площадей производственных участков профилактория
- •4.2 Расчет режимов обработки и норм времени на восстановление
- •5 Разработка конструкции приспособления для шлифовки плоскостей
- •5.1 Назначение приспособления, его устройство и принцип работы
- •5.2 Расчет узлов и деталей приспособления для шлифовки плоскостей
- •6 Безопасность жизнедеятельности
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Анализ условий труда в зао «Славянское»
- •6.5 Пожарно-профилактические мероприятия
- •6.6 Мероприятия по обеспечению экологической безопасности
- •7.2 Экономическая эффективность использования приспособления
1.4 Существующая организация ремонта и технического обслуживания
машин в профилактории автогаража
Одной из основных тенденций мировой автомобильной промышленности, показателем уровня и технического прогресса является снижение затрат на техническое обслуживание и ремонт в сфере эксплуатации за счет совершенствования конструкции при производстве. Но при этом до настоящего времени продолжает иметь место недостаток ремонтно-обслуживающей базы.
Несмотря на дефицит ремонтно-обслуживающей базы автомобильного транспорта в ЗАО «Славянское», использование существующей базы является невысоким из-за недостатков организации, технологии ТО и ремонта.
В процессе эксплуатации автомобилей вследствие износа деталей и возникновения сопутствующих явлений снижается их производительность и повышается себестоимость перевозок. Для того чтобы использование автомобилей было рентабельным, их необходимо регулярно подвергать определенному комплексу технических воздействий.
В зависимости от назначения и характера выполняемых работ все воздействия можно разделить на две группы:
а) воздействия, направленные на поддержание автомобиля в технически исправном состоянии в течение как можно большего пробега и подготовку его к работе;
б) воздействия, направленные на восстановление утраченной агрегатами, механизмами и деталями автомобиля работоспособности.
Комплекс профилактических мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания автомобилей, а второй группы ‑ систему ремонта.
В профилактории автогаража ЗАО «Славянское» принята планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что автомобиль после установленного пробега в принудительном порядке подвергается определенному виду технического обслуживания. Каждый вид технического обслуживания включает строго определенную номенклатуру работ, выполнение которых является обязательным.
Принудительное выполнение технических обслуживаний позволяет своевременно выявлять и устранять неисправности, возникающие в механизмах и агрегатах автомобиля, или причины, которые могут повлечь за собой неисправности. Следовательно, техническое обслуживание автомобилей является предупредительным (профилактическим) мероприятием, исключающим возникновение аварийных износов или поломок деталей.
В настоящее время техническое обслуживание и ремонт машин в профилактории автогаража происходит следующим образом:
1) производственный процесс начинается с доставки автомобиля в ремонт, их мойки, приемки и постановки на ремонт или техническое обслуживание;
2) после разборки на узлы и детали производится дефектовка деталей. Зачастую детали выбраковываются, так как дорабатываются до предельного состояния;
3) двигатель, электрооборудование, топливная аппаратура, аккумуляторы ремонтируются на производственных участках мастерской, а также ремонтируются на месте.
1.5 Обоснование темы выпускной квалификационной работы
По данным анализа производственной деятельности ЗАО «Славянское» можно сделать вывод, что автомобильный парк агрохозяйства устарел и вследствие этого увеличиваются затраты на запчасти, ремонтные материалы, на оплату труда ремонтно-обслуживающему персоналу на оплату услуг по ремонту машин сторонним организациям.
В профилактории автогаража ЗАО «Славянское» ТО и диагностика автомобилей проводится не в полном объеме. Все это ведет к простою подвижного состава, повышению стоимости ТО и ремонта.
Чтобы квалифицированно решать вопросы механизации и автоматизации ТО и ремонта автомобилей в профилактории автогаража, необходимо достаточно разносторонне представлять существо и особенности современных технологических процессов, форм организации производства, систем управления последним, содержание работ и операций каждого типа ТО и ремонта, возможности и целесообразность их механизации, конструкцию и области применения технологического оборудования, систем их обслуживания и ремонта, современные методы и приемы определения потребностей профилактория в
Для решения этих задач необходимо дооснащение существующего гаража-профилактория технологическим оборудованием, приспособлениями и инструментами.
На основании анализа производственной деятельности гаража-профилактория выбираем следующую тему выпускной квалификационной работы: «Проект технологического дооснащения профилактория автогаража ЗАО «Славянское» Славянского района».
При этом принимаем во внимание основные показатели рассматриваемого профилактория автогаража, т.е. характер его загрузки, состояние здания и сооружений, состояние оборудования и его расстановку, пропускную способность, наличие встречных грузопотоков, изменение программы ремонтных работ по видам и маркам автомобилей в связи со специализацией и кооперированием, величину себестоимости ремонта, отклонения от норм охраны труда и др. Таким образом, существующий в агрофирме профилакторий автогаража нуждается в дооснащении технологическим оборудованием.
Целью настоящего дипломного проекта является снижение эксплуатационных затрат и повышение готовности парка автомобилей ЗАО «Славянское» Славянского района на основе технологического дооснащения профилактория автогаража.
Для реализации данной цели необходимо решить следующие задачи:
1) провести анализ производственной деятельности профилактория автогаража;
2) рассчитать годовые объемы ремонтно-обслуживающих работ и рационально распределить их по месту проведения;
3) спроектировать производственный процесс ремонта машин в профилактории автогаража;
4) разработать технологический процесс восстановления головки блока цилиндров;
5) разработать приспособление для шлифовки плоскостей;
6) рассмотреть вопросы безопасности жизнедеятельности;
7) выполнить технико-экономическое обоснование решений, предлагаемых в выпускной квалификационной работе.
