- •1 Формирование исходных данных для проектирования и обоснование
- •1.1 Общая характеристика хозяйства
- •1.2 Состав парка автомобилей и планируемый годовой пробег
- •1.3 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы автохозяйства
- •1.4 Существующая организация ремонта и технического обслуживания
- •1.5 Обоснование темы выпускной квалификационной работы
- •2 Расчет годовых объемов ремонтно-обслуживающих работ и их
- •2.1 Расчет годового числа ремонтов и технических обслуживаний
- •2.2 Расчет годового объема ремонтно-обслуживающих работ
- •2.4 Разработка календарного плана ремонтно-обслуживающих работ
- •3 Проектирование производственного процесса ремонта машин в
- •3.1 Обоснование годовой производственной программы профилактория
- •3.2 Режим работы профилактория и расчет фондов времени
- •3.3 Распределение работ, выполняемых в профилактории по видам
- •3.4 Расчет персонала профилактория автогаража
- •3.5 Расчет и подбор ремонтно-технологического оборудования
- •3.6 Расчет площадей производственных участков профилактория
- •4.2 Расчет режимов обработки и норм времени на восстановление
- •5 Разработка конструкции приспособления для шлифовки плоскостей
- •5.1 Назначение приспособления, его устройство и принцип работы
- •5.2 Расчет узлов и деталей приспособления для шлифовки плоскостей
- •6 Безопасность жизнедеятельности
- •6.1 Общие положения
- •6.2 Анализ условий труда в зао «Славянское»
- •6.5 Пожарно-профилактические мероприятия
- •6.6 Мероприятия по обеспечению экологической безопасности
- •7.2 Экономическая эффективность использования приспособления
1 Формирование исходных данных для проектирования и обоснование
темы выпускной квалификационной работы
1.1Общая характеристика хозяйства 6
1.2 Состав парка автомобилей и планируемый годовой пробег 7
1.3 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы автохозяйства 8
1.4 Существующая организация ремонта и технического обслуживания
машин в профилактории автогаража 10
1.5 Обоснование темы выпускной квалификационной работы 11
2 Расчет годовых объемов ремонтно-обслуживающих работ и их
распределение по месту выполнения
2.1 Расчет годового числа ремонтов и технических обслуживаний 14
2.2 Расчет годового объема ремонтно-обслуживающих работ 16
2.3 Распределение ремонтно-обслуживающих работ по месту выполнения
2.4 Разработка календарного плана ремонтно-обслуживающих работ 21
3 Проектирование производственного процесса ремонта машин в
профилактории автогаража
3.1 Обоснование годовой производственной программы профилактория 22
3.2 Режим работы профилактория и расчет фондов времени 23
3.3 Распределение работ, выполняемых в профилактории по видам 24
3.4 Расчет персонала профилактория автогаража 25
3.5 Расчет и подбор ремонтно-технологического оборудования
профилактория автогаража 26
3.6 Расчет площадей производственных участков профилактория 27
4 Разработка технологического процесса восстановления головки блока
Цилиндров
4.1 Основные дефекты голоски блока цилиндров и способы
их устранения 30
4.2 Расчет режимов обработки и норм времени на восстановление
головки блока 32
5 Разработка конструкции приспособления для шлифовки плоскостей
5.1 Назначение приспособления, его устройство и принцип работы 35
5.2 Расчет узлов и деталей приспособления для шлифовки плоскостей 36
6 Безопасность жизнедеятельности
6.1 Общие положения 44
6.2 Анализ условий труда в ЗАО «Славянское» 45
6.3 Мероприятия по улучшению условий труда в профилактории 48
автогаража
6.4 Инструкция по технике безопасности при работе на
приспособлении для шлифовки плоскостей 50
6.5 Пожарно-профилактические мероприятия 52
6.6 Мероприятия по обеспечению экологической безопасности 53
7.Экономическая эффективность использования приспособления
для шлифовки плоскостей 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 61
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 63
Приложение А – Расчетные таблицы
Приложение Б ‑ Спецификации
ВВЕДЕНИЕ
Увеличение объемов перевозок, необходимость выполнения работ в определенные сроки предъявляют повышенные требования к технической готовности автопарка.
Постоянно растущая потребность в ремонтах автомобилей и их агрегатов, изменения их конструкций и конструкции технологического оборудования, а также постоянное совершенствование технологии ремонта машин требуют непрерывного совершенствования ремонтной базы, строительства новых и реконструкции существующих ремонтных предприятий. Система проектирования ремонтных предприятий призвана исключить возможность применения неэффективных технологий строительства, экономически неэффективных предприятий и обеспечить строгое обоснование организационных, технических и технологических параметров ремонтных предприятий.
Улучшение качества ремонтных работ можно добиться увеличением объемов работ, применением современного оборудования, современной технологии, высококвалифицированных работников, а так же путем модернизации устаревшего ремонтно-технологического оборудования, улучшением организации труда, лучшей компоновкой участков и организации рабочих мест, строгим соблюдением прогрессивных технологий ремонта.
С такими проблемами столкнулись многие хозяйства, в том числе и ЗАО «Славянское» Славянского района.
Мы предлагаем провести технологическое дооснащение профилактория автогаража этого агрохозяйства с разработкой приспособления для шлифования плоскостей.
Перспективным направлением является деятельность по проведению текущего и капитального ремонта силами самого хозяйства, что значительно снизит затраты на восстановление работоспособности техники.
1 Формирование исходных данных для проектирования и обоснование
темы выпускной квалификационной работы
1.1 Общая характеристика хозяйства
Закрытое акционерное общество (ЗАО) «Славянское» Славянского района, на базе которого выполняется дипломный проект, находится по адресу: 353578, Краснодарский край, Славянский район, п. Рисовый, ул. Ленина, 5.
По направлению деятельности хозяйство занимается растениеводством и животноводством.
Основные сведения о видах производственной деятельности предприятия по данным статистического управления края приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Сведения о видах производственной деятельности
ЗАО «Славянское»
Код по ОКВЭД |
Тип |
Наименование вида деятельности |
01.30 |
Основной вид деятельности |
Растениеводство в сочетании с животноводством (смешанное сельское хозяйство) |
01.11 |
Дополнительный вид деятельности |
Выращивание зерновых, технических и прочих культур, не включенных в другие группировки |
01.12.1 |
Дополнительный вид деятельности |
Овощеводство |
60.24 |
Дополнительный вид деятельности |
Деятельность автомобильного грузового транспорта |
Хозяйство имеет хорошо развитую сеть дорог, что позволяет осуществлять перевозки с.-х продуктов и других грузов в любое время года.
1.2 Состав парка автомобилей и планируемый годовой пробег
Автопарк ЗАО «Славянское» представлен многомарочным составом. Данные о количественном составе автомобилей по классам, а также по годовому пробегу машин представлены в таблице 1.2.
Таблица 1.2 ‑ Парк автомобилей ЗАО «Славянское»
Марка автомобиля |
Грузо- подъем- ность, т
|
Количество автомобилей, шт. |
Годовой пробег, тыс. км. |
||
Всего |
в том числе |
||||
новых |
прошедших КР |
||||
ГАЗ-33021 |
1,5 |
2 |
1 |
1 |
36 |
ГАЗ-33104 |
3,0 |
3 |
1 |
2 |
45 |
ГАЗ-4301 |
5,0 |
2 |
1 |
1 |
35 |
ЗИЛ-130Г2 |
6,0 |
5 |
3 |
2 |
36 |
КамАЗ-4308 |
10,0 |
13 |
5 |
8 |
54 |
УАЗ-«Нunter |
|
3 |
2 |
1 |
36 |
Итого |
28 |
13 |
15 |
|
|
Из данных таблицы 1.2 можно сделать вывод, что из 28 автомобилей автохозяйства 15 автомобилей, то есть 54 %, прошли капитальный ремонт.
Состав автомобильного парка, представленный в таблице 1.2, удовлетворяет потребностям ЗАО «Славянское» в грузовых перевозках.
Наибольшее распространение в ЗАО «Славянское» получили автомобили ГАЗ, ЗИЛ и КамАЗ. Эти автомобили входят в автопарк многих сельскохозяйственных организаций и являются основными транспортными средствами для выполнения автотранспортных работ.
1.3 Характеристика ремонтно-обслуживающей базы автохозяйства
В ЗАО «Славянское» применен наиболее распространенный тип ремонтно-обслуживающей базы для данного автопарка. В хозяйстве имеется центральная ремонтная мастерская, профилакторий автогаража с участком технического обслуживания и ремонта автомобилей, склад запасных частей и агрегатов.
Производственный корпус профилактория автогаража представляет собой одноэтажное здание, второй степени огнестойкости, бесфонарное, бескровное. Здание имеет пролеты. Высота корпуса 5 метров, что удовлетворяет требованиям ремонтного производства для данного типа подвижного состава (рисунок 1.1).
Рисунок 1.1 ‑ Компоновочный план профилактория
автогаража ЗАО «Славянское»
Конструктивная схема здания – каркасная, стены – панельные. На колонны марки КП-11-16 положены фермы марки ФС-12-3А с пролетом 12 метров. Фермы сверху закрываются железобетонными плитами марки ПНТП-1. Покрытие крыши – мягкая кровля с утеплителем на битумной пластине.
Перечень основного технологического оборудования профилактория автогаража приведен в таблице 1.3.
Таблица 1.3 ‑ Основное технологическое оборудование профилактория
Наименование оборудования |
Марка |
Кол-во, шт. |
Год выпуска |
Станок настольный сверлильный |
НС-12-М |
2 |
2002 |
Стенд для разборки двигателей |
Р-770 |
1 |
1998 |
Выпрямитель селеновый |
ВСА-111К |
1 |
1999 |
Домкрат гаражный |
426 |
1 |
1995 |
Стенд для ремонта двигателей |
ЦКБ-2473 |
1 |
2003 |
Ацетиленовый генератор |
УСА-5 |
1 |
2004 |
Компрессор |
ИСЭ-5М |
1 |
2000 |
Стенд для проверки и регулировки электрооборудования |
КИ-11500 |
1 |
2003 |
Ванна моечная передвижная |
ОМ-1316 |
1 |
1998 |
Стол монтажный передвижной |
2222-УШ-М |
1 |
1999 |
Пресс гидравлический |
П-40 |
1 |
1995 |
Стенд для разборки сцеплений |
Р-207 |
1 |
2003 |
Стол для сварочных работ |
ОКС15-49А |
1 |
2004 |
Трансформатор сварочный |
ТД-500 |
1 |
2000 |
Станок заточной |
3Б681 |
1 |
2003 |
Кран электрический подвесной |
1А-32-16,2 |
5 |
2002 |
Передвижной пост смазчика |
НИИАТ С-209 |
1 |
2004 |
Подъемный механизм |
ЦКБ-471 |
1 |
2000 |
Электропечь |
СНОЛ-25 |
1 |
2001 |
Стенд для демонтажа шин |
ЦКБ-2467 |
1 |
1999 |
Работы по техническим обслуживаниям и ремонту выполняются с привлечением водителей обслуживаемых машин.
Капитальный ремонт автомобилей производится на специализированных предприятиях.
В профилактории автохозяйства все работы по ремонту и обслуживанию выполняются по методу специализированных постов.
