Требования по технологичности к авиационным конструкциям

Требования по технологичности к авиационным конструкциям предъявляются, в основном, исходя из специфических особенностей этого вида транспорта и высокой удельной стоимости на каждый килограмм массы. Так, стоимость 1 кг магистрального самолета типа Ту-204 составляет1050$, бытовой электроники-100$, автомобиля- 20$. Эти показатели вытекают из следующих особенностейавиационного транспорта:

• большая длительность(до7-12 лет) разработки самолетов и вертолетов, что означает, что сегодняшние лидеры(«Черная акула», МиГ-29, Ту-334, транспортный МиГ-110 и др. разработаны еще в советское время

• длительная отработка двигателей(должны создаваться на5-6 лет раньше, чем самолет, на который их ставят) и аэродинамики летательных аппаратов(ЛА),

• проведение сотен тысяч циклов усталостных испытаний для обеспечения высокой надежности и безопасности;

• постоянное ужесточение норм по уровню воздействия на окружающую среду;

• необходимость обеспечения высокого технического уровня гражданской авиационной техники с учетом постоянно возрастающих требований по безопасности полетов, совершенствования не только авиационной техники, технико-экономических и летно-технических характеристик самолетов, вертолетов, но и всей системы авиационных операций, снижение стоимости эксплуатации.

Размерные цепи Классификация размерных цепей и методы их расчета.

Размерной цепью называется совокупность размеров, которые определяют взаимное расположение поверхностей или осей поверхностей одной детали или сборочного соединения. Эти размеры расположены по замкнутому контуру.

Размерные цепи подразделяются на технологические и конструкторские.

Технологическая размерная цепь определяет расстояния между поверхностями изделия при выполнении операций механической обработки или сборки, при настройке станка или расчете межопе­рационных размеров и припусков.

Конструкторская размерная цепь определяет расстояния или относительный поворот между поверхностями или осями поверхно­стей деталей в изделии.

Все размеры, которые входят в размерные цепи называются звеньями. То звено, которое связывает две исполнительные поверхности и является исходным при постановке задачи или получающееся последним в результате её выполнения, называется замыкающим. Остальные звенья цепи называются составляющими.

Точностью исходного звена размерной цепи определяется точность размеров составляющих звеньев.

Поиск размерной цепи начинают с исходного звена, причем сначала определяют от какой конструкторской базы детали зави­сит её требуемое положение в пространстве. Затем соединяют последовательно основные и вспомогательные базы сопрягающихся деталей или сборочных единиц пока размерная цепь не замкнётся.

Размерная цепь должна быть обязательно замкнутой.

При механической обработке заготовки или при сборке исходное звено становится замыкающим и формируется в последнюю оче­редь, замыкая размерную цепь. Обычно на чертежах размер замыкающего звена не проставляется. В технологических размерных цепях замыкающим звеном часто является размер припуска на обработку заготовки.

В сборочных размерных цепях замыкающим звеном могут быть зазор, линейный или угловой размеры, точность которых является решающей при обеспечении работоспособности узла.

Звено размерной цепи, с увеличением которого замыкающее звено увеличивается, называется увеличивающим и обозначается звено, с увеличением которого замыкающее звено уменьша­ется, называется уменьшающим и обозначается .

Правильно составленная размерная цепь позволяет:

• разобраться во взаимосвязях деталей, которые входят в состав машины и её сборочных единиц;

• определить методы достижения требуемой точности;

• проверить правильность простановки размеров и допусков и, если надо, то внести поправки в чертежи;

• установить последовательность обработки или сборки.

Расчёт размерных цепей сводится к решению прямой или об­ратной задачи.

При прямой задаче по заданным параметрам замыкающего звена определяются параметры составляющих звеньев, т.е. по допуску замыкающего звена рассчитываются допуски составляющих звеньев.

При обратной задаче по параметрам составляющих звеньев определяются параметры замыкающего звена, т.е. по номинальным размерам и допускам составляющих звеньев рассчитывают номиналь­ный размер замыкающего звена, его допуск и предельные отклонения.

В зависимости от цели и производственных условий размерные цепи рассчитываются на максимум и минимум, с учётом регулиро­вания размеров при сборке, с учетом пригонки отдельных разме­ров деталей при сборке. Выбор того или иного способа зависит от того, какой метод заложен при достижении требуемой точности изделия: метод полной или неполной взаимозаменяемости.