- •2. Техникалық қызмет пен жөндеуді жоспарлау
- •2.1 Пайдаланудың табиғи-климаттық және жол жағдайының
- •2.2 Түзету коэффициенттерін таңдау
- •2.3 Техникалық қызмет көрсету мен жөндеу бойынша өндірістік бағдарламаны есептеу
- •Анықтау және оны түзету
- •2.3.2 Тқк жүргізудің айналымдық графигі
- •2.3.3 Тқк пен кж-дің жылдық бағдарламасын есептеу
- •2.4 Тқк және аж бойынша жұмыстың жылдық көлемін есептеу
- •2.4.1 Тқк және аж бойынша жұмыстардың еңбек сыйымдылығын анықтау
- •2.4.2 Тқк және аж бойынша жұмыстардың жылдық
- •2.4.3. Жәрдемші жұмыстардың көлемін анықтау және тқк пен аж жұмыстарының көлемдерін аймақтарға бөлістіру
- •2.5 Техникалық қызметтің тәуліктік бағдарламасын есептеу
- •3.2 Өндірістік жұмысшылар санын есептеу
- •3.3 Тқк пен аж бекеттерінің есебі
- •3.4 Құрал-жабдықтарды таңдау
- •3.5 Өндірістік ғимараттардың ауданын есептеу
2. Техникалық қызмет пен жөндеуді жоспарлау
2.1 Пайдаланудың табиғи-климаттық және жол жағдайының
сипаттамасы
«№1 Тараз автобус паркі» ЖШС Жамыл облысының орталығы Тараз қаласының солтүстік-батыс жағында 3-ші автомлбиль бұрылысында орналасқан. Кәсіпорынның орналасқан жерінің ауа райы облыстағы климаты ыстық және құрғақ болып есептеледі. Қаңтардағы ауаның орташа айлық температурасы «−15»-дан «+5» градус целцияға дейінгі аралықта жатса, шілдеде «+25»-тен «+40» градус целция аралығында жатады.
«№1 Тараз автобус паркі» ЖШС автобус паркінің автобустары Тараз қаласының тұрғындарына жолаушыларды тасымалдау бойынша қызмет көрсетеді және қалааралық маршруттарда да жолаушылар тасымалдаумен айналысады. Жол төсемінің түрін D2 − битумдық минеральдық қоспа деп қабылдаймыз [4,5].
Пайдалану жағдайларының категориясы жол төсемінің түрімен, жергілікті рельефпен және қозғалыс жағдайларымен сипатталады.
Жоғарыда атап өтілген сипаттамаларды ескере отырып, пайдалану жағдайларының II категориясын қабылдаймыз.
2.2 Түзету коэффициенттерін таңдау
Түзету коэффициенттерін таңдауды жылжымалы құрамның негізгі бірліктерін ПАЗ және Dong Feng маркалы автобустар тобы құрайтынын ескере отырып жүргіземіз.
Түзету коэффициенттерінің қабылданған мәндері 2.1-кестеде келтірілген.
Кесте 2.1.
Түзету коэффициенттерінің қабылданған мәндері
Көрсеткіштердің аталуы |
Автобус маркасы |
Коэффициенттердің мәні |
||||
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
К5 |
||
Күрделі жөндеуге дейінгі жүрісі |
ПАЗ-32054 |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
- |
- |
Dong Feng |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Техникалық қызметтің кезеңділігі |
ПАЗ-32054 |
0,9 |
- |
1,1 |
- |
- |
Dong Feng |
0,9 |
- |
1,1 |
- |
- |
|
Техникалық қызметтің еңбексыйымдылығы |
ПАЗ-32054 |
- |
1,25 |
- |
- |
0,9 |
Dong Feng |
- |
1,25 |
- |
- |
0,9 |
|
Ағымдық жөндеудің еңбексыйымдылығы |
ПАЗ-32054 |
1,1 |
1,25 |
0,9 |
1,19 |
0,9 |
Dong Feng |
1,1 |
1,25 |
0,9 |
1,55 |
0,9 |
|
Автомобильдер бойынша осыған барлық қалыпты мәндер пайдалану жағдайларының I категориясы анықтамалық жазбаларында келтірілген.
Пайдалану жағдайларының I категориясын пайдаланудың нақты жағдайларына келтіру үшін К1, К2, К3, К4 және К5 коэффициенттерін пайдаланамыз. Мұндағы:
К1 − пайдалану жағдайларын ескеретін коэффициент;
К2 − жылжымалы құрамның модифкациясын ескеретін коэффициент;
К3 − табиғиклиматтық жағдайларды ескеретін коэффициент;
К4 − автокөлік паркінің техникалық күйін ескеретін коэффициент;
К5 − автокөлік паркінің көлемін, яғни парктегі автобустар санын
ескеретін коэффициент.