- •1 Завдання і методика варіантного проектування 6
- •2 Оцінка місцевих умов і вихідних даних для проектування моста 7
- •3 Розробка варіантів моста 33
- •4 Порівняння варіантів мосту 83
- •5 Надійність елементів, які проектуються 113
- •1 Завдання і методика варіантного проектування
- •2 Оцінка місцевих умов і вихідних даних для проектування моста
- •2.1 Загальні положення
- •2.2 Поздовжній профіль по вісі мостового переходу
- •2.3 Розрахунок отвору моста
- •2.3.3 Визначення максимальної витрати і побутових швидкостей
- •2.3.4 Розрахунок отвору моста
- •2.4 Інженерно-геологічний переріз по вісі мостового переходу
- •2.5 Підмостові габарити судноплавних габаритів моста.
- •2.6 Габарити наближення конструкцій під шляхопроводами
- •2.7 Габарити приближення конструкцій на автодорожніх і міських мостах
- •2.8 Відмітки і поздовжні похили проїзної частини
- •2.9 Визначення потрібної повної довжини моста
- •3 Розробка варіантів моста
- •3.1 Матеріал моста
- •3.2 Розбивка необхідної повної довжини моста на прольоти
- •3.3 Системи моста
- •3.4 Фундаменти
- •3.5 Опори мостів
- •3.6 Прогонові будови
- •3.7 Мостове полотно
- •3.8 Сполучення моста із насипом
- •4 Порівняння варіантів мосту
- •4.1 Загальні положення
- •4.2 Порівняння варіантів за витратою основних будівельних матеріалів
- •4.3 Порівняння віріантів за кошторисною вартістю або за зведеними витратами
- •4.4 Порівняння варіантів за умовами будівництва
- •4.5 Порівняння проектних варіантів за умовами експлуатації
- •4.6 Порівняння варіантів за зовнішнім виглядом
- •5 Надійність елементів, які проектуються
- •5.1 Загальні відомості
- •5.2 Коефіцієнт запасу та ймовірності досягнення граничного стану
- •5.4. Проектна надійність елементів, запроектованих згідно з чинними нормами
- •5.5 Приклад розрахунку
- •Перелік посилань
- •84646, М. Горлівка, вул. Кірова, 51
2.6 Габарити наближення конструкцій під шляхопроводами
Габарити наближення конструкцій під шляхопроводами через автомобільні дороги в залежності від категорії дороги наведені в додатку 1 ДБН В.2.3-22:2009 [16], а також в табл. 2.10. Висота габариту наближення приймають не менш 5,5 м на автомобільних дорогах I, II, III категорій. У всіх інших випадках висота габарита приймаєтся не менше 4,5 м. Габарити споруд для пропуску польових доріг і прогону скоту слідує приймати не менш:
а) для польових доріг: ширина – 6,0 м, висота – 4,5 м;
б) для прогону скоту: ширина – 4,0 м, висота – 2,5 м.
Зазвичай висоту габарита приймають с запасом рівним 0,2 м для можливості ремонту дорожнього одягу
Таблиця 2.10 – Схеми габаритів наближення на автодорожніх та міських мостах
№ з/п |
Обрис |
Описання |
1 |
2 |
3 |
1 |
|
Мостове полотно під зустрічні напрямки руху без розділової смуги |
2 |
|
Мостове полотно під зустрічні напрямки руху, не розділені огоро-жею безпеки, напрямки руху при розділовій смузі ≤ 2м |
3 |
|
Мостове полотно під зустрічні напрямки руху при розділовій смузі ≥ 3 м |
4 |
|
Мостове полотно під зустрічні напрямки руху при розділовій смузі ≥ 4 м |
5 |
|
Два мостових полотна під кожний напрямок руху при розділовій смузі ≥ 5 м |
На схемах позначено:
b – ширина смуги проїзду, м;
n – кількість смуг проїзду, шт.;
sr та sl – ширина смуг безпеки правої та лівої по напрямку руху відповідно;
С – ширина розділової смуги (включає ширину прилеглих смуг безпеки);
Г – відстань поперек моста між огорожами безпеки або бордюрами; на мостовому полотні одного напрямку включає в себе смуги проїзду + смуги безпеки; на мостовому полотні (не розділеному огорожею) під зустрічні напрямки включає в себе смуги проїзду + смуги безпеки + розділювальну смугу;
Т – ширина тротуару у просвіті (відповідно до 5.2);
Н – висотний габарит (відстань між поверхнею проїзду і до верхньої лінії окреслення габариту) слід приймати не менше ніж 5,5 м;
h – висота огорожі; для металевої огорожі бар'єрного типу приймається відповідно до ДСТУ Б В.2.3-12; для огорожі дорожнього парапетного типу відповідно до ДСТУ Б В.2.3-10;
g = 0,8 м, мінімальна відстань від крайки бар'єрної огорожі до краю плити моста або до перешкоди (стовпа освітлення, грані опори, габариту наближення трамваю тощо). При визначенні g слід враховувати величину поперечного прогину бар'єрної огорожі.
Параметри габаритів мостів на автомобільних дорогах загального користування та мостів на вулицях у населених пунктах надані в ДБН В.2.3-22:2009.
В шляхопроводах через залізодорожні шляхи габарити наближення прольотних будов та опор повинні відповідає ГОСТу 9238-83. При цьому висоту підмостового габариту визначають від рівня головки рельса в залежності від розташування шляхопроводу (рис. 2.6).
Рисунок 2.6 – Габарити наближення будівель залізних доріг:
а – на станціях; б – на перегонах; 1 – вісь на шляху; 2 – лінія наближення опор шляхопроводів.
