Введение 

• 1 История развития воздушных судов

• 2 Виды воздушных судов

• 3 Правовое регулирование использования воздушных судов

• 4 Классификация воздушных судов

• 5 Boeing 747 LCF Dreamlifter

• 6 Ан-124 «Руслан» 

• 7 Ан-225 «Мрия»

Введение

Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере в результате его взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от земной поверхности. Таким образом, ракеты, турбольоты,экранопланы и суда на воздушной подушке не относятся к воздушным судам. Воздушное судно противодействует силе тяжести используя статический подъем, подъемную силу крылья.

1. История развития воздушных судов

Хотя аеромоделювання и истории о полетах людей появились уже несколько веков назад, первый подъем человека в воздух безопасной посадкой состоялся в воздушном шаре в XVIII веке. В первой половине XX века обе Мировые войныдавали большие толчки техническому прогрессу. Поэтому, соответственно, историю воздухоплавания можно разделить на 5 периодов:

• Первые полеты, от первых попыток до 1913 года.

• Первая Мировая война, 1914 - 1918 года.

• Период между войнами, который называют Золотым авиации, 1919 - 1938 года.

• Вторая Мировая война, 1939 - 1945 года.

• Послевоенный период, который также называют периодом реактивной авиации, 1946 - до сих пор.

2. Виды воздушных судов

Различают следующие виды воздушных судов - автожир, аэростат, вертолет, вертолет, дирижабль, Махолет, мьязолит, планер и самолет. Различия между воздушными судами заключаются в наличии или отсутствии силовой установки, а также в удельному весу этих аппаратов (легче они или тяжелее воздуха). Воздушные суда, тяжелее воздуха, различаются также по массе (легкие, тяжелые), по конструкции, благодаря которой они удерживаются в воздухе: наличие несущих поверхностей (крыльев), несущих винтов.

Летательный аппарат, легче воздуха - любой летательный аппарат, который содержится в воздухе главным образом за счет своей аэростатических подъемной силы;

• аэростат - летательный аппарат, который перемещается в воздухе без помощи силовой установки;

• пилотируемый свободный аэростат ( дирижабль) - летательный аппарат, подъемная сила которого создается за счет газа, который легче воздуха (газовый аэростат), или нагретого воздуха (тепловой аэростат)

Летательный аппарат тяжелее воздуха - любой летательный аппарат, у которого подъемная сила в полете создается главным образом за счет аэродинамических сил. К ним относятся:

• параплан - безмоторный летательный аппарат, подъемная сила которого в полете создается за счет аэродинамических реакций на поверхностях, которые не имеют жесткого каркаса, взлет и посадка на котором осуществляется с помощью ног пилота;

• Мотопараплан - летательный аппарат, подъемная сила которого в полете создается за счет аэродинамических реакций на поверхностях, которые не имеют жесткого каркаса, и имеет взлетно-посадочное устройство на жестком каркасе кабины экипажа. Имеет поршневой двигатель (двигатели), не более двух мест включая места экипажа, не ограниченную максимальную взлетную массу;

• дельтаплан - безмоторный летательный аппарат, подъемная сила которого в полете создается преимущественно за счет аэродинамических реакций на поверхности, что позволяет двигаться в данных условиях полета, а управление в полете осуществляется главным образом за счет перемещения центра масс (балансирне управления), взлет и посадка на котором осуществляются с помощью ног пилота;

• мотодельтаплан - летательный аппарат, который перемещается в воздухе с помощью силовой установки, подъемная сила которого в полете создается за счет аэродинамических реакций на крыло с гибкой аэродинамической поверхностью на жестком каркасе, а управление в полете осуществляется за счет перемещения центра масс (балансирне управления);

• планер - летательный аппарат, который перемещается без силовой установки, подъемная сила которого создается за счет аэродинамических реакций на поверхностях, которые остаются неподвижными в данных условиях полета, имеет не более двух мест включительно с местами экипажа и максимальную взлетную массу не более 750 кг;

• мотопланер - это планер, с поршневым двигателем (двигателями), не более двух мест включительно с местами экипажа и максимальную взлетную массу не более 850 кг;

• вертолет - летательный аппарат, который перемещается с помощью силовой установки и поддерживается в воздухе за счет взаимодействия воздуха с одним или несколькими несущими винтами;

• самолет - летательный аппарат, который приводится в движение силовой установкой, подъемная сила которого в полете создается, в основном за счет аэродинамических реакций на поверхностях, которые остаются неподвижными в данных условиях полета;

• автожир - летательный аппарат, подъемная сила которого создается благодаря ротора, расположенного над фюзеляжем и свободно вращается от действия встречного воздушного потока (явление авторотации)

• вертолет - летательный аппарат, поддерживаемый в полете главным образом за счет взаимодействия воздуха с одним или несколькими несущими винтами, вращающимися силовой установкой вокруг осей, находящихся примерно в вертикальном положении;

Легкое воздушное судно - воздушное судно, которое имеет максимальную взлетную массу не более 5700 кг, среди них выделяют:

• безмоторных сверхлегких воздушное судно - летательный аппарат типа дельтаплан, параплан, взлет которого осуществляется с помощью ног пилота;

• сверхлегкое воздушное судно - самолет, мотодельтаплан, имеющих не более двух мест включительно с местами экипажа и максимальную взлетную массу не более 450 кг (для вариантов гидро и спецназначения с установленным оборудованием - 495 кг);

• очень легкое воздушное судно - самолет, мотодельтаплан, вертолет, имеющих не более двух мест включительно с местами экипажа и максимальную взлетную массу не более 750 кг. Для очень легкого вертолета максимальная взлетная масса не более 600 кг.

	Удельная масса аппарата в полете
Наличие силовой установки	Легче воздуха	Тяжелее воздуха
		С крылом	С несущими винтами
Есть	Дирижабль	Самолет  Махолет	Вертолет
			Автожир
		Вертолет
Есть	Аэростат	Планер Параплан