- •2 Расчетная часть
- •2.1 Технологический метод подбора оборудования для работы скважины с эцн
- •2.1.1 Выбор нкт
- •2.1.2 Определение необходимого напора эцн
- •2.1.3 Выбор центробежного насоса
- •2.1.4 Выбор электродвигателя
- •2.1.5 Выбор кабеля
- •2.1.6 Определение габаритного диаметра агрегата
- •2.1.7 Выбор автотрансформатора
- •2.1.8 Определение удельного расхода электроэнергии, приходящейся на 1 т нефти
- •2.2 Аналитический метод подбора оборудования для работы скважины с эцн по специальной номограмме
- •2.2.1 Выбор диаметра насосных труб
- •2.2.2 Определение потерь напора в трубах
- •2.2.3 Определение необходимого напора и числа ступеней насоса
- •2.2.4 Выбор электродвигателя
- •2.2.5 Определение потерь напряжения в кабеле
- •Заключение
- •Список использованной литературы
2.1.6 Определение габаритного диаметра агрегата
Наружный диаметр двигателя, насоса и подъемных труб выбираем с учетом размещения их вместе с кабелем в эксплуатационной колонне данного диаметра.
Определяем габаритный диаметр агрегата с учетом плоского кабеля:
(2.1.19)
где D’эд = 123 мм - наружный диаметр электродвигателя;
DH= 114 мм - наружный диаметр насоса;
hk = 13,1 мм - толщина плоского кабеля;
S = 1,0 мм - толщина металлического пояса крепящего кабель к агрегату.
Определяем
габаритный размер агрегата с учетом
насосных труб и круглого кабеля:
(2.1.20)
где dм = 73 мм - диаметр муфты насосной;
dk = 32,1 мм- диаметр круглого кабеля КРБК 3х25.
2.1.7 Выбор автотрансформатора
Автотрансформатор служит для повышения напряжения и компенсации падения напряжения в кабеле от станции управления до электродвигателя.
Для выбора автотрансформатора и определения величины напряжения во вторичной его обмотке нацдем величину падения напряжения в кабеле по формуле:
в,
(2.1.21)
где r0 - активное удельное сопротивление кабеля в ом/км;
x0 -= 0,1 ом\км - индуктивное удельное сопротивление кабеля в ом/км;
cosφ - коэффициент мощности установки;
sinφ - коэффициент реактивной мощности;
I0 - рабочий ток статора;
L= 1412+ 10=1422м=1,422 км- длина кабеля.
Активное удельное сопротивление кабеля определяем по формуле:
(2.1.22)
Величина cosφ для электродвигателя ПЭД-35-123 равна 0,82; угол φ = 35o, sinφ = 0,573.
Находим потери напряжения в кабеле:
Напряжение на второй обмотке трансформатора будет равно сумме напряжения электродвигателя 465 в (таблица 71 [2]) и величины потерь напряжения в кабеле.
Для электродвигателя ПЭД5-123 с напряжением 465в требуется напряжение на вторичной обмотке автотрансформатора с учетом потери в кабеле (465+52)=517в. Этому требованию удовлетворяет автотрансформатор АТС-3-3 с пределами регулирования напряжения во вторичной обмотке 530-680 в таблице 72 [2].
2.1.8 Определение удельного расхода электроэнергии, приходящейся на 1 т нефти
Определяем расход электроэнергии, приходящейся на 1т нефти, квт·ч/т:
(2.1.23)
где Н — высота подачи жидкости;
ηобщ = ηтр · ηн · ηдв · ηк · ηавт – общий к.п.д. установки;
ηт = 0,96 - к.п.д. труб;
ηн =0,64 - к.п.д. насоса;
ηдв = 0,73÷0,76 - к.п.д. двигателя при полной его загрузке (принимаем ηдв =0,76);
ηк - к.п.д. кабеля, который в зависимости от сечения,
длины, силы тока и температуры колеблется в пределах 0,7-0,95 (принимаем ηк = 0,83);
ηавт = 0,96 - к.п.д. автотрансформатора.
Таким образом:
ηобщ = 0,96·0,64·0,76·0,83·0,96=0,37
Определяем удельный расход электроэнергии:
/т
Для сравнительной оценки удельного расхода электроэнергии, чтобы исключить влияние высоты подъема, определяем расход электроэнергии, который затрачивается на подъем 1 т жидкости на высоту 1 м. В данном случае он составляет:
вт·ч/т·м
