37. Проверка работоспособности ручного флюгирвания.

Ручное флюгирование — это основной вид флюгирования винта. Им пользуются при выключении двигателя, в случае отказа автоматического флюгирования или не включенной системе автоматического флюгирования и в случае, когда РУД находится в положении соответствующему п. г.г. не менее 89±1%. Для ручного флюгирования необходимо: РУД на малый газ, РУВ в положение флюгирования (полностью на себя, за упор большого шага). При этом золотник (23) передвинется влево за счет уменьшения сжатия конической пружины и перемещения зубчатой рейки влево, обеспечивая перевод винта на большой шаг. Одновременно концевым выключателем (32) включается цепь реле времени и флю- герный насос (35). При этом переключателем давления (38) включается табло «флюгер насос». Масло от флюгерного насоса с повышенным давлением до 20 кг/см2 проходит по маслопроводке (36), обратному клапану (30) и соединяется с маслом, нагнетаемым маслонасосом регулятора и через золотник и соответствующие каналы поступает в полость большого шага. Из полости малого шага масло вытесняется на слив. Время флюгирования не более 8 секунд. Через 13—15 сек реле времени отключает электродвигатель флюгерного насоса и при уменьшении давления масла за насосом гаснет табло «флюгер насос». Для вывода лопастей из положения флюгера необходимо РУВ установить за упор большого шага