Общие характеристики и эксплуатационные данные двигателя м601е.

1. Основные эксплуатационные данные двигателя

Расход воздуха - 3,6 кг/сек

Пк - 6,65

Расчетная температура газов Т3 - 1230 К

Масса – 200 кг

nг.г. – 100% – 36650 об/мин

Частота свободной турбины - 31023 об/мин

Передаточное отношение - 14,9

КПД редуктора – 0,98

Тип редуктора – псевдопланетарный двухступенчатый с 3 передачами

Входное устройство – дозвуковое с защитной сеткой

Компрессор - осецентробежный (2 ступени осевые, и 3тья ступень центробежная)

КС – кольцевая с центробежным распылением топлива

Турбина – осевая двухступенчатая реактивная охлаждаемая

Коробка приводов с цилиндрическими прямозубыми шестернями и является маслобаком

Эксплуатационные данные: tн.в. без подогрева = -20 С°

Подогрев до +5 С°

Температуры между турбинами (ТМТ) – от бортового аккумулятора 730 С°, от аэродромного источника 700 С°

Число запусков и холодных прокруток подряд с 2х мин интервалом – 5, после этого стартер охлаждать 1 час

nг.г. при холодной прокрутке - 18%

Макс высота запуска в воздухе - 4000 м

Время перемещения РУД при нормальной эксплуатации 3 сек и более, при необходимости за 1 сек до высоты 4000 м, на высотах более 4000 м за 6 сек и более

При запуске допускается падение напряжения до 14 В в течение 14 сек

Данные масляной системы:

Б-3В и другие сорта масла фирмы Shell и Castrol.Смешивание сортов масел не допускается.

Расход масла не более 0,1л/в час; при отрицательных перегрузках не более 0,5л/час

Температура масла минимальная для вывода на режим - 20 С°.

Рекомендуемая температура масла – 65-75 С°

Температура масла максимальная – 85С°

Температура масла максимальная допустимая при отказе одного двигателя на взлетном режиме 95С° не более 1 часа

Давление масла минимальное на режиме малый газ не менее 1,8 кг/см²

Рекомендуемой давление масла - 2,5-2,7 кг/см²

Давление масла нормальное - 1,8-2,7 кг/см²

Давление масла макс – 3,5 кг/см²

Давление масла кратковременное при запуске двигателя – 4 кг/см²

Давление масла при котором загорится табло - 1,2 кг/см²

При отрицательных перегрузках допускается падение давления масла до 0 кг/см² не более 5 сек, время восстановления масла не более 5 сек

Перепускной клапан на маслом фильтре отрегулирован на перед на 0,4 кг/см²

Количество масла во всей системе 11 л, емкость бака 12 л, норма заправки макс 7 л, минимум 5,5 л, контроль щупом, а также есть сигнализация минимального уровня масла использовать на земле на неработающем двигателе.

Аварийный остаток для флюгирования винта – 2 л.

Топливная система низкого давления с шестерёнчатым насосом и центробежным топливным регулятором

Топливо авиационный керосин Т1, ТС1, РТ. Допускается смешивание различные марки керосина.

Давление топлива в топливной системе самолета при включенных подкачивающих насосах - 0,8-3 кг/см²

Табло давления топлива загорится при меньше 0,3 кг/см²

Давление в топливной системе двигателя - мин 2 кг/см², макс 12 кг/см²

Табло засорение фильтра сигнализирует о засорение топливной системы самолета, топливо поступает через перепускной клапан нефильтрованное.