6. Викладіть методику визначення величини і кількості ремонтних розмірів деталей.
Пример. Обработка фаски седла клапана в головке цилиндров лишь до выведения следов износа, которые затем по месту притирается клапан двигателя.
Определение величины и количества ремонтных размеров.
После механической обработки для придания правильной геометрической формы размеры поверхностей будут отличаться от первоначального на удвоенную величину максимального одностороннего износа и припуска на обработку.
При контроле деталей обычно определяют износ детали на размер U. Поэтому для упрощения расчетов по приведенным формулам используют коэффициент неравномерности износа
, 
1) при симметричном износе
β = 0,5
2) при одностороннем износе
β = 1
Для конкретных деталей β устанавливают опытным путем.
Подставляем β в приведенные формулы, получаем выражения для практического использования
- межремонтный интервал
Ремонтные размеры для вала
………………
Ремонтные размеры для отверстия
………………
Число ремонтных размеров
1) для вала
2) для отверстия
dmin и Dmax определяют по условиям прочности деталей из конструктивных соображений или исходя из минимального слоя химико-термической обработки.
7. Дайте определение технико-экономического и экологического восстановления деталей
Технико-экономическое восстановление деталей – это такое восстановление, при котором выбранный способ восстановления обеспечивает минимальное значение отношения себестоимости восстановления к коэффициенту долговечности для этих способов. Экологическое восстановление деталей – это такое восстановление деталей, при котором учитываются требования экологии и ресурсосбережения.
8. Особенности восстановления чугунных деталей сваркой и наплавкой
Сварка и наплавка чугунных деталей представляют некоторые трудности, так как чугун имеет значительное содержание углерода, низкую вязкость и свободный углерод в структуре.
В процессе сварки свободный углерод выгорает с образованием углекислого газа, часть которого не успевает выделиться из шва, что приводит к образованию пористости. Кроме того, содержащиеся в порах масло (после эксплуатации) выгорает и образует поры.
Мероприятия для обеспечения качественной сварки:
1. предварительный нагрев детали;
2. охлаждение металла с заданной скоростью;
3. применение специальных электродов с низкой температурой плавления, меньшей, чем у основного металла.
Два способа сварки чугунных изделий.
1. Холодная сварка предусматривает сварку без подогрева детали, требуемая пластичность достигается подбором электродного металла с большим значением предела текучести по сравнению с основным металлом и благодаря уменьшению количества углерода в наплавленном слое (применением электродов из металлов и сплавов не образующих карбидов (медь, никель и т. д.)).
2. Горячая сварка: деталь предварительно нагревается до 650…680º С, присадочный материал чугунные прутки и специальный флюс ФСЧ-1.
Нельзя допускать остывания деталей ниже 500º С. Охлаждают деталь со скоростью 50…100º С/час для нормализации и снятия напряжения.