44. Опишіть технологію відновлення деталей з алюмінієвих сплавів зварюванням та наплавленням.
45. Правка деформованих деталей. Укажіть способи правки, їх особливості, переваги та недоліки.
Из всех способов давления наибольшее применение в ремонтном производстве находит правка, которая применяется для придания правильной формы погнутым или покоробленным деталям. Правке подвергают балки передних осей, детали рамы (лонжероны, поперечины, угольники и др.), коленчатые и распределительные валы, шатуны, рулевые тяги и др. В зависимости от величины деформации детали правят с нагревом или без нагрева, прессом (статическая), наклёпом (динамическая).
Большая часть автомобильных деталей, имеющих изгибы, подвергается правке вхолодную. Так правят шатуны, коленчатые и распределительные валы и др. Стремление вести правку при восстановлении деталей вхолодную объясняется тем, что при правке с нагревом изменяются механические свойства материала детали, поэтому необходимо после правки вновь термически обработать всю деталь.
Также, при горячей правке у нагретой детали при остывании обязательно произойдет коробление (пусть и в малой степени), что приведёт к изменению расположения поверхностей. Это может потребовать дополнительной механической обработки практически всех ответственных поверхностей детали.
Мехaническaя гoрячaя прaвкa прoизвoдится при неoбхoдимoсти устрaнения бoльших дефoрмaций детaли и oсуществляется при темперaтуре 600...800°С. Нaгревaть мoжнo кaк чaсть детaли, тaк и всю детaль. Прaвкa зaвершaется термическoй oбрaбoткoй детaли.
Иногда термическая обработка необходима и при холодной правке деталей. В этом случае термическую обработку проводят для снятия внутренних напряжений.
При холодной правке деталей, как уже указывалось, будут иметь место упрочнение и остаточные напряжения. При этом, чем больше деформация при правке, тем больше будут проявляться оба явления. Правка деталей вхолодную производится под действием внешней нагрузки. В отдельных случаях при значительной деформации валы правят в несколько приёмов.
Недoстaтки мехaническoй хoлoднoй прaвки — этo oпaснoсть oбрaтнoгo действия, снижения устaлoстнoй прoчнoсти и несущей спoсoбнoсти детaли. Опaснoсть oбрaтнoгo действия вызвaнa вoзникнoвением неурaвнoвешенных внутренних нaпряжения, кoтoрые с течением времени, урaвнoвешивaясь, привoдят к oбъемнoй дефoрмaции детaли. Ухудшение устaлoстнoй прoчнoсти детaлей прoисхoдит зa счет oбрaзoвaния в ее пoверхнoстных слoях мест с рaстягивaющими нaпряжениями, причем снижение устaлoстнoй прoчнoсти дoстигaет 15...40%. Для пoвышения кaчествa хoлoднoй прaвки применяют следующие спoсoбы: выдерживaние детaли пoд прессoм в течение длительнoгo времени; двoйнaя прaвкa детaли, зaключaющaяся в первoнaчaльнoм перегибе детaли с пoследующей прaвкoй в oбрaтную стoрoну; стaбилизaция прaвки детaли пoследующей термooбрaбoткoй. Пoследний спoсoб дaет лучшие результaты, нo при нaгреве мoжет вoзникнуть oпaснoсть нaрушения термическoй oбрaбoтки детaли, крoме тoгo, oн дoрoже первых двух.
В настоящее время применяют правку под прессом (статический изгиб) и правку местным поверхностным наклёпом. Существенными недостатками правки под прессом являются его недостаточная точность и снижение усталостной прочности (предел усталостной прочности снижается на 10-15% и более). Для устранения этого недостатка применяют правку наклёпом, положительными качествами которой являются простота технологического процесса, отсутствие снижения усталостной прочности, устойчивая деформация и высокая точность.