Тема 6. Логистические информационные системы в строительстве

6.1. Логистика в строительстве

6.2. Использование современных логистических методов в строительстве

6.3. Основные характеристики строительной логистики

6.4. Поставки в строительстве – изменения и тенденции

6.5. Обеспечения проектов логистическими системами строительства

6.6. Развитие логистики в строительстве: особенности, перспективы, методы принятия решений

6.7. Развитие логистики в строительстве: особенности, перспективы, методы принятия решений

Тема 6. Логистические информационные системы в строительстве

6.1. Логистика в строительстве

     Логистические системы строительства следует рассматривать в  кон-тексте общей  теории логистических систем. По видам потоков логистические системы можно разделить на следующие: материальные, финансовые, информационные потоки и потоки трудовых ресурсов.

Область логистики охватывает практически все сферы производства каждого предприятия: управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами; информационное обеспечение, коммерческая деятельность и многое другое. Задача руководства - разработать единую логистическую систему, что позволит добиться большей эффективности и снизить производственные затраты

Логистические системы материальных потоков, или, другими словами, материальные логистические потоки опосредуют все движения материальных ресурсов строительных организаций и предприятий (фирмы) от их закупок до сбыта готовой продукции (здания и сооружения).

1. логистическая система финансовых потоков (или финансовая логистическая система) опосредует все движения финансовых ресурсов, связанных с производством и реализацией строительной продукции.

2. логистическая система информационных потоков (информационная логистическая система) опосредует процессы как простого, так и расширенного воспроизводства строительной фирмы.

3. логистическая система потоков трудовых ресурсов (трудовая логистическая система) опосредует все разнообразие их миграции в строительной фирме.

     В соответствии с дифференциацией логистик по стадиям  строительного производственного цикла можно рассматривать такие логистические системы, как: системы закупочной логистики, которые  организуют истоки закупок материально-технических ресурсов и производственно-техно-логической комплектации строек, а также сопровождающие потоки финансовых, информационных и трудовых ресурсов; системы  производственной логистики, которые организуют потоки ресурсов строительных предприятий строй-индустрии и строительной фирмы в процессе производства строительных конструкций, изделий и других материалов, проектно-конструкторских, строительно-монтажных и пусконаладочных работ;  – системы  распределительной (сбытовой) логистики, которые организуют потоки готовой с троительной продукции, работ  и услуг, предоставляемых потребителям, а  также сопровождающие их потоки финансов, информации и трудовых ресурсов; системы транспортно-складской логистики, которые организуют грузопотоки и внутрискладские потоки строительной фирмы. 

     Классификацию логистических систем строительной фирмы  можно продолжить и по другим признакам, например таким, как стадии инвестиционного процесса, этапы  жизненного цикла строительной продукции и т.п.

     Предметом логистики является комплексное  управление всеми материальными и нематериальными потоками в системах.

     Будучи  одним из крупнейших субъектов конечного  потребления материальных ресурсов, строительный комплекс в наибольшей степени должен быть заинтересован в эффективных формах их приобретения в рациональном использовании.

     Решение этих задач применительно к разным видам ресурсов имеет свою специфику. Для машин и оборудования, подлежащих монтажу, используемых в процессе выполнения строительных работ, наиболее эффективной является лизинговая форма приобретения. Ее развитие в России в условиях ограничениях инвестиционных ресурсов и платежного кризиса особенно актуально. Кроме того, для машин и оборудования, подлежащих монтажу, это организация поставок с максимальным приближением к моменту сдачи техники на монтаж.

     Для материалов, строительных конструкций  и  деталей  первостепенное значение имеет рационализация материальных потоков с целью минимизации связанных с ними затрат, что предопределяет целесообразность и необходимость применения логистики как эффективного научного инструментария управления формированием и движением материальных потоков.

     Рынок строительных материалов и отрасль  капитального строительства составляют сейчас сегменты хозяйственно-экономического комплекса России, в которых сложились условия, достаточные для продвижения логистической политики.

     Предприятия промышленности строительных материалов и  строительной индустрии располагают  значительными резервами неиспользуемых производственных мощностей, и многие во имя их полной загрузки готовы к сотрудничеству с покупателями, исходя из удовлетворения повышенных требований со стороны спроса.

     Имея  четко выраженную продуктивную неоднородность в процессе строительного цикла, состав материалов на кажд°й стадии цикла  изменяется. Поэтому для каждого  этапа строительного цикла необходимы адекватные ей логистические решения. Если в промышленности отправным  моментом для диетического решения  является продукт, то в строительстве  это стадия строительного цикла.

     Материальный  поток в строительстве непрерывно меняет свою пространственную направленность по мере перемещения производства работ  с одного объекта на другой или  разветвляется в пространстве при одновременном возведении нескольких объектов. Из этого следует, что по одним и тем же материалам производитель работ должен использовать различные логистические решения, что не исключает их совпадение в сходных условиях.

     Важной  составной частью поиска эффективных  решений  в  области материально-технического обеспечения является построение рациональных логистических решений, т.е. определение состава и характера деятельности хозяйственных структур, участвующих в движении материального потока.      В заключение следует отметить следующее: переход к рыночной экономике  в корне изменил характер взаимоотношений  в строительном комплексе, в том  числе в области его материального обеспечения. В условиях экономики рыночного типа главной проблемой для поставщиков стала организация сбыта продукции, а для потребителей — минимальные затраты на ее приобретение. Перед строительным комплексом стоят задачи выбора эффективных форм их приобретения и рационального использования. По машинам и оборудованию в решении этих задач большая роль принадлежит развитию лизинга, по материалам и строительным конструкциям — эффективной организации материальных потоков, что связано с применением в практике материального обеспечения методов логистики. 

Анализируя  работу строительного предприятия, можно сделать  вывод, что для правильного расчета  объемов закупок сырья и производства необходимо учитывать основные материальные потоки логистической  системы предприятия. Расчет потребности в материальных ресурсах в  сфере  закупочной логистики  выявил необходимость планирования оптимального объема производства и  материальных ресурсов.