5.4.4 Испытание и очистка полости трубопровода
Испытания и очистка полости участка трубопровода проводятся согласно разрабатываемой специальной инструкцией, утвержденной и согласованной в установленном порядке, с учетом фактических характеристик данного объекта.
Очистку полости и испытание участка трубопровода проводят в соответствии с требованиями СНиП 42-01-2002, СП 42-101-2003.
Испытание существующего дюкера.
Для предотвращения попадания бентонитового раствора в реку при протаскивании принято решение выполнить предварительное испытание существующего дюкера давлением 10 кгс/см2 в течение 6 часов.
Испытание производятся пневматическим способом.
Для поднятия давления в трубопроводе используется пневмокомпрессор.
Трубопровод, до начала испытаний, после заполнения воздухом, выдерживать под испытательным давлением в течение времени, необходимого для выравнивания температуры воздуха в газопроводе с температурой грунта.
Перед началом проведения работ по испытанию трубопровода пневматическим способом, в соответствии с требованиями ПБ 08-624-03 должны быть обозначены знаками опасные зоны, в которых запрещено находиться людям во время указанных работ.
Таблица 5.9
Зоны безопасности при пневматическом испытании
Диаметр трубопровода, мм |
Радиус опасной зоны в направлении возможного отрыва заглушки от торца трубопровода, м |
Радиус опасной зоны в обе стороны от оси трубопровода, м |
219мм |
600 |
100 |
При проведении испытаний, для измерения давления должны применяться проверенные опломбированные и имеющие паспорт манометры класса точности 0,15, устанавливаемые вне охранной зоны.
Участок трубопровода считается выдержавшим испытание если за время испытания трубопровода на прочность давление остается неизменным, а при проверке на герметичность не будут обнаружены утечки.
По результатам очистки полости и испытанию трубопровода оформляют акты на испытание.
Проверка и очистка полости существующего дюкера.
Проведение проверки и очистки внутренней полости существующего трубопровода необходимо для обнаружения и удаления препятствий, мешающих сквозной очистке труб, приводящие к повреждениям при вводе облицовочного рукава или снижающие позднейшую эксплуатационную надежность.
К таким препятствиям относятся:
водосборники;
арматура;
сужение и расширение трубы;
отложения, сужающие поперечное сечение;
провисание корня сварного шва с острыми краями;
изменение направления в отрезке трубы, не позволяющие качественно установить внутренние трубы;
выступающие закраины
и т.д.
Очистка полости выполняется промывкой, с пропуском двух очистных поршней-разделителей ПР-200. Одновременно с ними протягивается пробный образец трубы Primus-Line длиной не менее 3 м, по которому оценивается гладкость полости металлического трубопровода. Если на поверхности пробного образца возникают царапины глубиной более 0,7 мм, то процесс очистки следует повторять. В концы образца устанавливаются предохранительные конусы из алюминия или пластмассы, которые являются также направляющими.
Рис.5.10 Очистка полости существующего дюкера
Скорость перемещения очистного устройства при очистке полости и поршня-калибра должна быть не менее 1 км/ч для обеспечения безостановочного движения устройства.
Подача воды в трубопровод осуществляется с помощью наполнительного агрегата АН261 производительностью 260м3/ч., вода подается через фильтры, исключающие попадание в полость трубопровода песка, ила, торфа или посторонних предметов из водоема.
Вытисняемая вода при очистке полости сливается в амбар отстойник.
Подробно методы и способы предварительного испытания и очистки полости трубопровода рассматриваются в специальной инструкции, с учетом фактических характеристик данного объекта.
Пневматическое испытание дюкера после протаскивания трубы Primus-Line.
Заключительным этапом испытаний является испытание дюкера после протаскивания трубы Primus-Line и монтажа стыковочных узлов.
Испытание производится пневматическим способом.
Рис.5.11 Циклы пневматического испытания
Подробно метод пневматического испытания дюкера после протаскивания трубы Primus-Line рассматривается в специальной инструкции на испытание.