- •Министерство транспорта и коммуникации Республики Казахстан
- •Технологический процесс пункта технического обслуживания
- •Содержание
- •1 Техническая и эксплуатационная характеристика пункта
- •2 Оперативное управление и планирование работы пункта
- •2.1 Обязанности начальника пто
- •2.2 Обязанности мастера пто
- •2.3 Обязанности оператора вагонов пто:
- •2.4 Обязанности старшего осмотрщика вагонов пто
- •Осмотрщики вагонов несут личную ответственность :
- •2.6 Права и ответственность осмотрщика вагонов (выполняющий обязанности по сохранности вагонного парка)
- •2.7 Порядок расследования и оформления случаев повреждений вагонов
- •2.8 Обязанность осмотрщика вагонов по сохранности
- •2.9 Техника безопасности при проверке скорости соударения вагонов
- •2.11 Технологический штат рабочей силы 116 человек согласно штатного расписания составляют рабоники следующих профессий:
- •2.12 Организация работы смены.
- •3 Контроль и анализ выполнения технологического процесса
- •4 Контроль технического состояния и ремонт тормозного оборудования
- •5 Подготовка вагонов под погрузку
- •5.8 Дополнительные требования по техническому обслуживанию вагонов при перевозке опасных грузов
- •5.9 Порядок контроля за техническим состоянием вагонов для перевозки опасных грузов.
- •6 Особенности организации работы пункта в зимних условиях
- •6.2 Особенности осмотра и ремонта подвижного состава зимой
- •7 Безопасность труда для осмотрщиков вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава
- •Общие требования
- •7. 2 Требования безопасности труда перед началом работы.
- •7.3 Требования безопасности труда во время работы
- •7.4 Требования безопасности труда в аварийных ситуациях, действие осмотрщика вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава.
- •7.5 Требования безопасности и охране труда по окончании работы.
- •7.6 Требования безопасности при безотцепочном ремонте и техническом обслуживании вагонов
- •7.6.4. Указания по содержанию рабочего места и организации работы.
- •7.7 Меры безопасности при нахождении на железнодорожных путях
- •7.8 Меры безопасности при нахождении осмотрщиков вагонов и слесарей на электрифицированных участках железных дорог:
- •7.9 Безопасные приемы выполнения отдельных производственных операций и обслуживания оборудования
- •7.9.1 Общие требования
- •7.9.2 Требования при подъемке вагонов
- •7.9.3 Требования при осмотре и ремонте ходовых частей, автосцепных устройств, рамы и кузова
- •7.9.4 Требования при ремонте автотормозов
- •7.10 Указания по пользованию индивидуальными средствами защиты, требования личной гигиены
- •8 Технология технического обслуживания поездов в парке прибытия
- •Технического обслуживания поезда в парке прибытия
- •9 Технология технического обслуживания транзитных поездов
- •9.1 Техническое обслуживание одного состава транзитного грузового поезда
- •Технического обслуживания транзитных грузовых поездов со сменой локомотива в приемоотправочном парке
- •Технического обслуживания транзитных грузовых поездов без смены локомотива в приемоотправочном парке
- •Технического обслуживания транзитных грузовых поездов с изменением массы в приемоотправочном парке
- •9.2 Техническое обслуживание одновременно двух поездов
- •9.3 Техническое обслуживание пассажирского поезда
- •9.3.11.Порядок технического обслуживания пассажирского поезда №№61/62 сообщением Алматы-2 – Арыс-1 – Алматы-2 в пункте оборота пто Арыс
- •9.3. 12 Порядок технического обслуживания пассажирских поездов сформированных из вагонов «Тalgo»,«Тұлпар-Тalgo» по станции Арыс
- •Технического обслуживания пассажирского поезда со сменой локомотива
- •10 Технология технического обслуживания поездов в парках отправления ( северный парк и, южный парк)
- •Технического обслуживания поезда своего формирования в парке отправления
- •11 Технические требования к узлам и деталям вагонов в эксплуатации
- •11.1 Колесные пары
- •11.2 Буксовый узел
- •11.3 Тележки
- •11.4 Рессорное подвешивание
- •11.5 Автосцепное устройство
- •11.6 Тормоза
- •11.7 Рама вагона
- •11.8 Кузов и оборудование
- •11.9 Привод генератора
- •5. Техническое обслуживание пассажирских вагонов производства кнр в пути следования
- •Технические требования к узлам и деталям вагонов производства кнр в эксплуатации
- •12.1.1 Общие положения
- •12.2 Колесные пары
- •12.3. Буксовый узел
- •Устройство буксы
- •12.4. Тележки
- •12.5. Рессорное подвешивание
- •12.6. Автосцепное устройство
- •12.7. Тормоза
- •12.8 Кузов и оборудование
- •13 Техническое обслуживание полувагонов ем70
- •13.1 Технические характеристики
- •13.2 Основные размеры
- •13.3 Конструкция вагона
- •13.4 Кузов
- •13.5 Автотормозное оборудование и стояночный тормоз
- •13.6 Автосцепное устройство
- •Тележка. Конструкция, основные параметры и размеры тележки модели zk1
- •Основные параметры тележки модели zk1.
- •13.8 Эксплуатация полувагона ем70
- •13.8.1 Требования при эксплуатации полувагона ем70
- •13.8.2 Требования при погрузке и разгрузке
- •13.8.3. Техническое обслуживание
- •13.8.3.1 Осмотр полувагонов ем70 на пунктах технического обслуживания
- •13.8.3.2 Требования при техническом обслуживании Измерительный инструмент для контроля состояния узлов и деталей вагона должен быть калиброванным и поверенным. Требования к заклепочным соединениям.
- •Требования к тележке модели zk1.
- •13.9 Меры безопасности
- •14 Правила по техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей (далее Правила)
- •15 Показатели и критерии классификации опасных грузов, меры безопасности при ремонте вагонов.
- •16 Маркировка
- •Приложение а Технические требования, предъявляемые к вагонам грузового парка в межгосударственном сообщении
- •1 Передаче не подлежат вагоны:
- •2. Колесные пары
- •3 Тележки.
- •4 Буксовый узел
- •5 Автосцепное устройство
- •6 Тормоза
- •7 Рама
- •8 Кузов и оборудование
- •Приложение б
- •Пользование классификатором предусматривается для нанесения меловых разметок на вагоне и кодирование данных для передачи их на эвм при технологии технического обслуживания с применением асу – пто.
- •Приложение в (Обязательное)
- •Приложение г (Справочное)
- •Приложение д (обязательное)
- •Приложения ж
- •Контроль технического состояния тормозного оборудования четырехосного вагона
- •Приложение к (Справочное)
- •Контроль технического состояния тормозного оборудования 8-ми осного вагона
- •Приложение л
- •Приложение м
- •Приложение н
- •1 Измерение величины проката по кругу катания колеса
- •2 Измерение толщины гребня цельнокатаного колеса
- •3 Контроль вертикального подреза гребня колеса
- •4 Измерение толщины обода колеса
- •5 Измерение расстояния между внутренними гранями колес
- •6 Измерение глубины ползуна (выбоины) и высоты навара на поверхности катания колеса
- •7 Измерение глубины и длины выщербин на поверхности катания колеса
- •8 Измерение глубины кольцевых выработок на поверхности катания колеса, у основания гребня колеса и на уклоне
- •9 Определение местного увеличения ширины обода цельнокатаного колеса
- •10 Определение глубины откола наружной грани обода колеса и ширины оставшейся части обода в месте откола
- •11 Контроль ширины зева автосцепки, длины малого зуба, расстояния от ударной стенки зева до тяговой поверхности большого зуба, толщины замка автосцепки
- •12 Проверка действия предохранителя от саморасцепа
- •13 Контроль расстояния между продольными осями сцепленных автосцепок
- •14 Измерение высоты оси автосцепки над уровнем головок рельсов
- •15 Измерение расстояния от упора корпуса автосцепки до наиболее выступающей части розетки
- •Приложение п
- •Приложение р
- •Приложение т
- •Приложение у (справочное)
- •Приложение ф
2 Оперативное управление и планирование работы пункта
2.1 Обязанности начальника пто
Непосредственным руководителем пункта технического обслуживания вагонов (далее ПТО) является начальник пункта технического обслуживания, который обеспечивает безопасное проследование поездов по гарантийным участкам за счет организации качественного технического обслуживания вагонов на ПТО в формируемых и транзитных поездах.
2.1.1 Начальник ПТО осуществляет общее руководство работой, расстановку рабочей силы между сменами, контролирует выполнение требований технологического процесса.
2.1.2 Ежедневно анализирует работу смен за прошедшие сутки. При наличии случаев брака, отцепок вагонов, несчастных случаев установленным порядком производит их расследование совместно с инструкторами и причастными работниками известив об этом руководителей филиала.
2.1.3 Производит внезапные проверки качества и ремонта вагонов в подготовленных к отправлению поездах, наличия и исправности контрольно – измерительного инструмента, технологического оборудования, наличия запасных частей и материалов согласно технологическому процессу.
2.1.4 Несет ответственность за техническую учебу и внедрение передового опыта, постоянно занимается обучением и подготовкой осмотрщиков вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава. Несет ответственность за состояние безопасности труда, санитарно-эпидемологическое и экологическое состояния, метрологическое обеспечения на пункте технического обслуживания.
2.1.5 Несет ответственность:
- за своевременное прохождение предсменного и периодического медицинского освидетельствования;
- соблюдение графика проверок знании по безопасности труда и электробезопасности;
- наличия соответствующих документов (право) на проведение работ;
- удостоверения личности выданной филиалом.
- обеспечивает соблюдение технологического процесса осмотрщиками вагонов ПТО.
- за свовременное ознакомление «Схемой служебного прохода» работников до рабочего место (один раз в год);
- за своевременное прохождение внеплановых, повторных, периодических и целевых инструктажей;
2.1.6 Начальник ПТО несет персональную ответственность за отправление с ПТО неисправных вагонов и вагонов с неполным комплектом пересылочных документов, неопределенной принадлежности, а также за достоверность учета остатка неисправных вагонов, своевременный выпуск из текущего отцепочного ремонта неисправных вагонов.
2.2 Обязанности мастера пто
2.2.1 Мастер подчиняется непосредственно начальнику ПТО. Он является организатором производства и труда на рабочих местах.
2.2.2 Руководит хозяйственной работой ПТО и дает задания работникам котельной, душевой, на раздаче инструмента, в акмуляторном отделени, подсобно – транспортным рабочим.
2.2.3 Обеспечивает исправность и использование технологического оборудования, воздухопровода, приспособлений и инструмента.
2.2.4 Организует бесперебойное снабжение пункта технического обслуживания и прикрепленных линейных раздельных пунктов (далее КП) материалами и запасными частями для ремонта вагонов, следит за состоянием стеллажного хозяйства.
2.2.5 Следит за соблюдением технологических процессов работников ПТО.
2.2.6 Несет ответственность за своевременное прохождение:
- проверок знании по безопасности труда и электробезопасности;
- предсменного и периодического медицинского освидетельствования;
- наличия соответствующих документов (право) на проведение работ;
- за своевременное прохождение внеплановых, повторных, периодических и целевых инструктажей;
