2.3.4 Определение численности вспомогательных рабочих, водителей, инженерно-технических работников и служащих

Количество вспомогательных рабочих рассчитывается исходя из трудоемкости работ и фондов времени рабочего в соответствии с формулой (2.36) принимаем значения . Годовой фонд времени штатного рабочего принимаем в соответствии с формулой (2.37) .

Численность водителей, чел., определяется из выражений:

(2.38)

(2.39)

где =10,5 – продолжительность работы автомобиля на линии в течении суток, ч;

= 305 – количество дней работы в году. [2, страница 12].

Численность ИТР и служащих принимается согласно ОНТП-01-91. Численность персонала управления предприятием (кроме эксплуатационной и производственно-технической службы), младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны зависит от мощности предприятия и типа транспортных средств [3, страница 68] и представляем в таблице 3.

Таблица 3 - Численность ИТР и служащих

Персонал	Численность, чел.
Общее руководство	3
Технико-экономическое планирование, маркетинг	2
Материально-техническое обеспечение	1
Организация труда и заработной платы	2
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	5
Комплектование и подготовка кадров	2
Общее делопроизводство и хозяйственная деятельность	1
МОП	2
ПСО	4
Всего:	22

Численность персонала эксплуатационной службы устанавливается в зависимости от списочного количества автомобилей и коэффициента их выпуска на линию [3, страница 70].

Численность персонала эксплуатационной службы чел., определяется:

, (2.40)

где - процент численности персонала эксплуатационной службы в зависимости от списочного количества автомобилей на предприятии.

Численность персонала производственно-технической службы чел., зависит от списочного количества автомобилей и численности производственных рабочих [3, страница 70].

, (2.41)

где - коэффициент численности персонала производственно-технической службы.

Персонал эксплуатационной и производственно-технической служб распределяется по функциям управления [3, страница 71] и сводим в таблицу 4.

Таблица 4 – Численность персонала эксплуатационной и производственно-технической служб

Персонал	Численность, чел.
Отдел эксплуатации	1
Диспетчерская	3
Гаражная служба	2
Всего:	6
Технический отдел	2
ОТК	1
Отдел управления производством	1
Производственная служба	1
Всего:	5
Итого:	11

Общая численность вспомогательных рабочих, водителей, РСС и служащих определяется по формуле:

(2.42)

3 Проектирование производственного подразделения

3.1 Технологический процесс в подразделении

Агрегатный цех предназначен для проведения разборочно-сборочных, моечных, ремонтно-восстановительных и контрольных работ по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, передним и задним мостам и другим агрегатам, узлам и деталям, снятым с автомобиля, а также слесарно-механических работ с использованием прессов, сверлильных станков и другого специального оборудования.

Агрегатный цех расположен вблизи зоны текущего ремонта. Это обусловлено тем, что снятые с автомобиля агрегаты при выполнении ремонта необходимо доставить в агрегатный цех за минимальное время и с минимальными трудовыми потерями. Рядом с цехом находятся помещение для мойки агрегатов и узлов и помещение для обкатки отремонтированных узлов. В эти помещения имеются двери из агрегатного цеха, спроектированные для удобства перемещения ремонтируемых узлов в пределах отделения.

Технологический процесс ремонта в агрегатном отделении:

- мойка агрегата;

- разборка в соответствии с объёмом ремонта;

- мойка снятых деталей и дефектовка;

- сортировка деталей и их комплектование после ремонта;

- сборка и испытания агрегата.

Разборочно-сборочные работы в агрегатном отделении, как правило, проводят на специализированных стендах обеспечивающих возможность подхода к ремонтируемому агрегату с разных сторон, а также поворот и наклон агрегата для удобства работы.

Ежедневно до начала работы мастер с инспектором по охране труда обходят все рабочие места. Они проверяют их чистоту, состояние оборудования, исправность инструмента и приспособлений.

При обнаружении каких-либо неисправностей, нарушений правил техники безопасности принимают меры по их устранению и производят запись в книге мастера. Затем мастер проводит короткий инструктаж с рабочими по технике безопасности, на котором информирует рабочих о результатах осмотра, принятых мерах и напоминает о необходимости соблюдения правил техники безопасности при проведении работ. Начальник участка постоянно контролирует обучение работающих охране труда, проводит первичный инструктаж всех принятых на работу.

Рисунок 3.1 – Схема технологического процесса агрегатного отделения

Проектируемое агрегатное отделение связано с зоной ТР, моторным отделением, складом з/ч и агрегатов.

Проходы, проезды и расположение оборудования должны позволять проводить монтаж, демонтаж и ремонт оборудования, обеспечивать удобство подачи ремонтируемого объекта, инструмента, уборки отходов и безопасность работы. Расположение оборудования должно предусматривает возможность изменения планировки при использовании более прогрессивных технологических процессов.