Тема №1:

Кузова подвижного состава автомобильного транспорта

1. Определение

2. Назначение

3. функции

4. Факторы, обуславливающие устройство и конструкцию кузова

5. Типы кузовов АТС, согласно факторам обуславливающих их устройство и конструкцию

6. Общая характеристика типов кузовов АТС

7. Сведения из истории развития конструкции и устройства автомобильных кузовов.

8. Особенности устройства, основы конструкции пассажирских кузовов

а) пассажирские кузова АТС категории «В»

1. Определение - основная составная часть АТС.

2. Назначение - создание возможности для размещения грузов, пассажиров при выполнении транспортной работы.

3. функции - обеспечить условия перевозки грузов, пассажиров, водителя, согласно существующим требованиям

а) безопасности,

б) комфорта,

в) сохранности

г) аэродинамика АТС

4. Факторы, обуславливающие устройство и конструкцию кузова

Согласно назначению и выполняемых функций устройство кузовов подвижного состава автомобильного транспорта отличается большим разнообразием обуславливающих его конструкций

Основными факторами обуславливающими устройство и конструкцию кузова являются:

1 – тип подвижного состава

2 – требования условий и безопасности перевозки

3 – категория подвижного состава автомобильного транспорта (в соответствии с международной конвенцией о дорожном движении 1958г., подписанной СССР в 1968г подвижной состав автомобильного транспорта разделяют на 5 категорий:

А ― мототехника;

В ― пассажирские и грузовые полной массой до 3,5 т;

С ― грузовые;

D ― автобусы;

E ― прицепы и полуприцепы /20 /)

4 - условия эксплуатации АТС (дорожные, транспортные, климатические, социально-культурные).

5 - степень восприятия нагрузок от узлов, агрегатов и систем ТС, и внешних сил, воздействующих в процессе эксплуатации.

5. Типы кузовов АТС, согласно, факторам обуславливающим их устройство и конструкцию

Согласно первому фактору (тип ТС) тип кузова определяют, как

- пассажирский кузов,

- грузовой кузов

- специальный кузов.

Согласно второму фактору (требования условий перевозки) тип пассажирского или грузового кузова определяют, как

- общего назначения

- специализированные.

Согласно третьему фактору (категория ПС) конструкции грузовых и пассажирских кузовов ПС АТ разделяют на четыре типа:

- кузов ТС категории «В» грузовые и легковые,

- кузов ТС категории «С»,

- кузов ТС категории «Д»,

- кузов ТС категории «Е».

Согласно четвертому фактору (условия эксплуатации) указанные кузова, в зависимости от степени защиты воздействия атмосферы разделяют на:

- открытые

- закрытые.

Согласно пятому фактору (степень восприятия нагрузок от узлов, агрегатов и систем АТС, воздействующих в процессе эксплуатации внешних сил) конструкции кузова АТС разделяют на:

- несущие

- ненесущие (рамные).

6. Общая характеристика типов кузовов атс

Пассажирский кузов - совокупность устройств, создающих возможность для размещения пассажиров при выполнении транспортной работы. Пассажирские кузова предназначены для перевозки пассажиров и используются в основном на легковых автомобилях и автобусах.

Грузовой кузов - совокупность устройств, создающих возможность для размещения грузов при выполнении транспортной работы.

Рис.1. Конструкции устройств создания возможности для размещения груза, пассажиров при транспортировке

Грузопассажирские (комбинированные) кузова совокупность устройств, создающих возможность для одновременного размещения пассажиров и груза.

Специальные кузова - совокупность устройств, создающих возможность для размещения специального оборудования, при функционировании которого выполняется транспортная работа (лаборатории, коммунальная техника, грузоподъемная техника, строительная техника, техника армейского и милицейского назначения, техника МЧС, техника сельскохозяйственного назначения и т. п.). Специальные кузова, такие как мусоровозы, пожарные автомобили, автокраны и т. д., как правило, устанавливаются на раме (шасси) автомобилей, чтобы они могли выполнять специфические задачи.

Грузовой кузов общего назначения - совокупность устройств, представляющих платформу для размещения грузов,

Пассажирский кузов общего назначения ― это совокупность устройств, представляющих салон с размещенными в нем сидениями либо поручням для пассажиров.

Специализированные кузова - совокупность устройств, создающих возможность для размещения грузов или пассажиров определенной категории при выполнении транспортной работы. Примером пассажиров определенной категории являются пассажиры такси, скорой помощи. Примером грузов определенной категории являются грузы, имеющие жидкое физическое состояние, газообразное, требующие создания особых условий при их погрузке и выгрузке и т.п.

Рис.2. Конструкции устройств создания возможности для размещения жидких грузов, при транспортировке

Несущий кузов выполняет функции несущей системы АТС (остова) и может рассматриваться, фактически, как составная часть шасси, что характерно для конструкций кузова большинства современных АТС категорий «В» и «D». Несущий кузов представляет собой пространственную рамную конструкцию, в виде своеобразной оболочки (каркаса), воспринимающей все нагрузки от узлов, агрегатов и систем ПС, и обеспечивающей размещение в ней транспортируемых объектов (см. рис.3)

Рис.3 Каркас несущего кузова пассажирского легкового АТС

Несущий кузов воспринимает все нагрузки и усилия, которые действуют на автомобиль при его движении: вес груза, пассажиров и установленных на кузове агрегатов и механизмов, усилия от элементов подвески автомобиля и силы, которые возникают при колебаниях, разгоне, торможении и повороте.

Полу несущий кузов жестко соединяется с несущей системой (рамой) и воспринимает часть нагрузок, приходящихся на раму.

Разгруженный кузов жесткого соединения с рамой не имеет. Он устанавливается на раме на упругих подушках и, кроме веса пассажиров и перевозимого груза, никаких других нагрузок не воспринимает.