Реферат

В данном курсовом всего: стр., рис., табл., приложения,

5 использованных источников.

РЕЛЕЙНАЯ ЗАЩИТА, ТЯГОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО, СХЕМА ГЛАВНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ, КОРТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ, ТРАНСФОРМАТОР ТОКА, МАКСИМАЛЬНАЯ ТОКОВАЯ ЗАЩИТА, ТОКОВАЯ ОТСЕЧКА, ТРАНСФОРМАТОР НАПРЯЖЕНИЯ

В курсовом проекте рассмотрен расчет релейных защит транзитной тяговой подстанции. Составлена схема главных электрических соединений подстанции, произведен выбор комплектов релейных защит для заданного РУ. Рассчитаны токи короткого замыкания в максимальном и минимальном режимах работы, произведена проверка трансформаторов тока и напряжения.

Содержание

Введение

Исходные данные

1 Принципиальна схема расчетного РУ

2 Выбор видов защит

3 Расчет токов короткого замыкания

4 Расчет релейных защит заданного объекта

4.1 Расчет релейной защиты ввода РУ-6кВ

4.2 Расчет релейной защиты фидера нетяговых потребителей РУ-6кВ

4.3 Расчет временных характеристик срабатывания релейных защит

5 Расчет измерительных трансформаторов

5.1 Расчет трансформаторов тока

5.2 Расчет трансформаторов напряжения

Заключение

Список использованных источников

Приложение А Схема главных электрических соединений заданного РУ

Приложение Б Карта селективности

Приложение В Схемы релейных защит

Введение

В нашей стране основным видом транспорта по прежнему остается электрифицированный железнодорожный транспорт. Железная дорога, это огромное хозяйство, в котором участвуют специалисты самых различных направлений, в том числе и специалисты в области автоматики и релейной защиты.

С технической стороны для специалиста по релейной защите устройств электроснабжения важно правильно и четко отключить только поврежденный участок электрической сети и тем самым сохранить оборудование и энергию в неповрежденных линиях. Но не всегда можно легко отличить режим минимального короткого замыкания от режима максимальной нагрузки на железной дороге. В частных случаях вполне возможно, что токи по сети электроснабжения окажутся выше в режиме нагрузки чем при коротком замыкании, отсюда и длительное время пребывания системы в аварийном режиме, когда релейная защита не способна выявить и отключить короткое замыкание, или её ложное срабатывание в момент движение поездов, а следовательно их остановка, всё это приводит к экономическим потерям и не четкой работе электрического транспорта.

Поэтому знать, уметь правильно использовать и проектировать системы релейной защиты необходимо.

В данном курсовом проекте произведен выбор устройств релейной защиты для РУ-6 кВ транзитной тяговой подстанции переменного тока и выполнен расчет заданных в исходных данных релейных защит.

Исходные данные

Вариант №994

Тип тяговой подстанции - транзитная переменного тока;

Заданное распределительное устройство - РУ - 6 кВ;

Защищаемый объект - ввод, шины;

Тип головного трансформатора - ТДТНЖУ-25000/110 У1 кВ;

Мощность КЗ на шинах 110 кВ: в максимальном режиме - 1000 МВА; в минимальном режиме - 700 МВА.

Максимальный ток фидера нетяговых потребителей - 500 А; длина фидера - 15 км;

Выдержка времени защиты потребителей - 0,4 с; ступень выдержки времени - 0,5 с;