Утверждаю

Главный инженер

___________________

___________________

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

НА ВЫПОЛНЕНИЕ МОНОЛИТНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ

КОНСТРУКЦИЙ (С ОТМ. –12,6 ДО ОТМ. –0,100) ЗДАНИЯ

ДИЛЕРСКОГО ЦЕНТРА «ТОЙОТА» ПО ул. ФРУНЗЕ

В г. НОВОСИБИРСКЕ

Разработано: Технолог ____________

Согласовано: Главный конструктор ____________

Инженер по ОТ и ТБ ____________

Главный энергетик ____________

Ознакомлены: Начальник участка ____________

Мастер ____________

Мастер ____________

Мастер ____________

Мастер ____________

НОВОСИБИРСК

2005

 СОСТАВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ

№ п/п	РАЗДЕЛЫ 	СТР. 
1	ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
2	ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
2.1	Арматурные работы
2.2	Опалубочные работы
2.3	Бетонные работы
2.4	Электропрогрев бетона
3	ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКИ РАБОТ
4	ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА
	ПРИЛОЖЕНИЯ

1. Область применения

1. Технологическая карта разработана на возведение монолитных железобетонных конструкций здания Дилерского центра «Тойота» по ул. Фрунзе в г. Новосибирске с отм. –12,600 до отм. –0,100.

2. Технологическая карта разработана на проект шифр: 97АСО–05–КЖ2, выполненный ЗАО «СибКОТЭС».

3. Технологической картой предусматривается выполнение монолитных железобетонных конструкций здания с применением разборно-переставной опалубки стен, колонн (производства ООО «ДАК» г. Красноярск) и перекрытий PSK-CUP.

4. В технологической карте рассмотрены организация и технология выполняемых строительных процессов, указаны основные правила техники безопасности. Представлены требования к качеству и приемки работ.

5. Монолитный железобетонный каркас – ответственная несущая конструкция сложная в технологическом исполнении. Для четкой и слаженной работы по возведению здания необходим установленный и согласованный порядок действий, описанный в настоящей технологической карте.

6. В состав работ, рассматриваемых в технологической карте, входят:

• арматурные работы

• опалубочные работы

• бетонные работы

• электропрогрев бетона

2. Технология и организация выполнения работ

До начала работ по возведению здания должны быть выполнены организационно-подготовительные мероприятия в соответствии с СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства» и проектом производства работ (ППР).

1. Арматурные работы

1. Армирование конструкций монолитного железобетонного каркаса производить в соответствии с проектом.

2. При армировании конструкций предусматривается изготовление некоторых элементов (сеток, каркасов) в арматурном цехе с монтажом и закреплением их на строительной площадке.

3. Соединения каркасов, сеток и отдельных стержней друг с другом и с выпусками из перекрытий (ростверков), могут осуществляться сваркой или вязкой вязальной проволокой, в соответствии с проектом.

4. Каркасы и сетки перевозят штабелями, закрепляя поверхностными скрутками и растяжками. Отдельные арматурные стержни транспортируются связанными в пачки. Закладные детали – в ящиках.

5. Поступившие на строительную площадку арматурные изделия хранятся в зоне действия подъемного крана следующим образом:

• отдельные стержни укладываются в стеллажах или на подкладках, рассортированными по диаметрам, длинам и классам арматуры;

• плоские сетки и каркасы должны лежать на подкладках и прокладках штабелями, высотой не более 1,5 м, рассортированными по маркам и размерам.

6. Каркасы, сетки, а также отдельные стержни, нарезанные до проектной длины, подают к месту монтажа подъемным краном штабелями и в пачках, соответственно, и устанавливают и закрепляют вручную.

7. Для образования защитного слоя при армировании перекрытий между арматурой и опалубкой перекрытия (фанерой) устанавливаются фиксаторы, с шагом 0,8 – 1 м (по 5 шт. на м²).

8. Приемка смонтированной арматуры осуществляется до укладки бетонной смеси и оформляется актом на скрытые работы. С этой целью проводят наружный осмотр и инструментальную проверку размеров конструкций по чертежам.

Расположение каркасов, сеток, стержней, их диаметры, их количество и расстояния между ними должны соответствовать проекту.

Сварные или вязаные стыки, узлы и швы, выполненные при монтаже арматуры, контролируют наружным осмотром и выборочными испытаниями.