2.7 Построение топливно-экономической характеристики автомобиля
Удельный расход топлива определяется по формуле:
|
(2.29) |
,где ge – удельный расход топлива при полной нагрузке на двигатель; Ки – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя (ηu).
Числовое значение этого коэффициента можно определить по выражению:
|
(2.30) |
.Текущее значение удельного расхода топлива при полной нагрузке на двигатель определяется по формуле:
|
(2.31) |
,где gmin – минимальный расход топлива, г/(кВт ч); ωе – текущее значение угловой скорости вращения КВ, с-1; ω* - угловая скорость вращения КВ при максимальном крутящем моменте, с-1.
Расход топлива в литрах на 100 км пути рассчитывается по формуле:
|
(2.32) |
,где γ – плотность топлива (γб=740 кг/м3).
Таблица 2.6 - Результаты расчета топливно-экономической характеристики
для четвертой передачи и f0 = 0,018 |
|||||||
we, с-1 |
ge, г/(кВт ч) |
Pт, Н |
V, м/с |
f |
Pf + Pw, Н |
ηu |
Q, л |
100 |
194,57 |
2223,60 |
6,20 |
0,018 |
372,08 |
0,17 |
5,14 |
200 |
182,99 |
2386,02 |
12,39 |
0,020 |
471,20 |
0,20 |
5,81 |
300 |
176,35 |
2436,78 |
18,59 |
0,022 |
636,41 |
0,26 |
6,76 |
400 |
174,66 |
2375,87 |
24,79 |
0,025 |
867,71 |
0,37 |
7,63 |
500 |
177,92 |
2203,30 |
30,98 |
0,030 |
1165,09 |
0,53 |
8,08 |
591 |
185,18 |
1949,52 |
36,62 |
0,034 |
1492,78 |
0,77 |
8,82 |
650 |
192,10 |
1735,07 |
40,28 |
0,037 |
1735,07 |
1,00 |
11,90 |
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
Продолжение табл.2.6 |
|||||||
для пятой передачи и f0 = 0,018 |
|||||||
we, с-1 |
ge, г/(кВт ч) |
Pт, Н |
V, м/с |
f |
Pf + Pw, Н |
ηu |
Q, л |
100 |
194,57 |
1916,14 |
7,58 |
0,019 |
388,50 |
0,20 |
5,05 |
200 |
182,99 |
2056,10 |
15,16 |
0,021 |
536,89 |
0,26 |
5,92 |
300 |
176,35 |
2099,84 |
22,75 |
0,024 |
784,22 |
0,37 |
6,86 |
400 |
174,66 |
2047,35 |
30,33 |
0,029 |
1130,47 |
0,55 |
7,47 |
500 |
177,92 |
1898,64 |
37,91 |
0,035 |
1575,66 |
0,83 |
8,93 |
591 |
185,18 |
1679,95 |
44,80 |
0,042 |
2066,22 |
1,23 |
19,10 |
650 |
192,10 |
1495,15 |
49,28 |
0,047 |
2428,93 |
1,62 |
45,96 |
для четвертой передачи и f0 = 0,035 |
|||||||
we, с-1 |
ge, г/(кВт ч) |
Pт, Н |
V, м/с |
f |
Pf + Pw, Н |
ηu |
Q, л |
100 |
194,57 |
2223,60 |
6,20 |
0,036 |
700,47 |
0,32 |
7,48 |
200 |
182,99 |
2386,02 |
12,39 |
0,039 |
824,19 |
0,35 |
7,85 |
300 |
176,35 |
2436,78 |
18,59 |
0,043 |
1030,38 |
0,42 |
8,31 |
400 |
174,66 |
2375,87 |
24,79 |
0,049 |
1319,05 |
0,56 |
8,68 |
500 |
177,92 |
2203,30 |
30,98 |
0,057 |
1690,20 |
0,77 |
9,59 |
591 |
185,18 |
1949,52 |
36,62 |
0,066 |
2099,18 |
1,08 |
15,28 |
650 |
192,10 |
1735,07 |
40,28 |
0,073 |
2401,57 |
1,38 |
30,11 |
По данным таблицы 2.7 строим зависимости расхода топлива на разных режимах движения от скорости (см. прил. рис.8).