Лекция №11

Компрессоры холодильных машин.

Компрессор – предназначен для постоянного отсасывания пара, образующегося в испарителе при кипении хладагента, сжатие и нагнетание его в конденсатор.

По холодопроизводительности условно делятся:

1. малые ( 15 кВт)

2. средние ( 15 120 кВт)

3. крупные ( 120 кВт)

По принципу действия и конструкции холод. компр. делятся на 2 группы :

1. объёмные – поршневые, роторные (с котящимся пластинчатым ротором) и винтовые;

2. лопастные – центробежные и осевые.

По характеру смазочного устройства различают:

1. с принудительной смазкой;

2. со смазкой разбрызгиванием;

3. цилиндр без смазки;

На судах флота рыбной промышленности наибольшее применение получили : поршневые, винтовые, ротационные (роторные) на х.а R 717, R 22, R 12.

К холодильным судовым компрессорам предъявляют повышенные требования: небольшая масса и габариты, высокие технические показатели, должны обладать высокой надежностью, долговечностью при эксплуатации, быть безопасными в работе, иметь высокую энергетическую эффективностью при различных режимах работы, иметь низкий уровень шума и вибрации, обладать высокой степенью автоматизации.

Основными характеристиками компрессора являются:

1. Холодопроизводительность компрессора – это холодопроизводительность машины, в составе которой данный компрессор обеспечивает массовую подачу х.а.

Холодопроизводительность машины – кол-во теплоты отводимое холодильной машиной от охлаждаемой среды в единицу времени.

теоретический без потерь: = + (22)

- удельная массовая холодопроизводительность кДж/кг

- удельная объемная холодопроизводительность кДж/кг

Действительные рабочие процессы в холод. компрессорах необратимы и сопровождаются объёмными и энергетическими потерями.

Объемные потери уменьшают подачу и холодопроизводительность реального компрессора и оцениваются коэффициентом подачи (наполнения) λ и рядом частных коэффициентов учитывающих необратимость процессов.

λ - представляет собой отношение действительной подачи компрессора

( объемной V или массовой M) к теоретической или отношение действительной холодопроизводительности к теоретической:

λ = = = = (23)

Для поршневых: λ =

- потери, связанные с наличием вредного пространства;

- объемные потери при дросселировании во всасывающих и нагнетательных трактах.

- потери связанные с подогревом х.а во всасывающем тракте и рабочей полости цилиндра за счет теплообмена пара со стенками.

- коэф. плотности, оценивающий объемные потери вызываемые утечками х.а из рабочей полости цилиндра.

Все энергетические потери увеличивают подводимую мощность и оцениваются эффективным КПД компрессора или электрическим КПД , и частным КПД учитывающий влияние на подводимую мощность отдельных видов энергетических потерь.

Энергетические потери в поршневых х.компр. делятся на внутренние (индикаторные), механические (трения в движущихся деталях) и электрические (в электродвигателях).

Индикаторный КПД: = = =

Показывает отношение удельной теоретической работы затрачиваемой на сжатие х.а в идеальном компрессоре, к удельной индикаторной работе в реальном компрессоре , или отношение теоретической (адиабатной) мощности кВт к индикаторной мощности кВт реального компрессора.