федеральное агентство воздушного транспорта

ФГОБУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»

Красноярский филиал

ЗАОЧНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Организация ВД»

«Исследование загруженности сектора № 8 в зоне ответственности Красноярского РЦ»

Выполнил: слушатель гр.Д-14

Проверил: преподаватель Зебрин С.С.

г. Красноярск, 2016г.

2

Индивидуальное задание

для курсовой работы

по дисциплине «Организация ВД»

по теме: «Оценка ожидаемой интенсивности потоков воздушных судов в часы пик c 14.30 до 15.30»

Задание: в зоне ответственности УВД Красноярского Центра Сектор № 8 произвести оценку ожидаемой интенсивности суммарного потока поступающих в зону УВД воздушных судов в часы пик.

Студент гр.Д -14

Преподаватель _____________ Зебрин С.С.

3

1.Содержание

1. Содержание.-------------------------------------------------------------------------------------- ст.3

2. Введение.------------------------------------------------------------------------------------------ ст.4

2.1 Цель курсовой работы--------------------------------------------------------------------- ст.4

2.2 Общее положение по Сектору РЦ 8.---------------------------------------------------- ст.4

2.3 Границы района ОДВ сектор 8.-------------------------------------------------------------------------- ст.4

3. Основная (расчетная) часть.-------------------------------------------------------------------- ст.7

1. Оцениваем коэффициент веса каждого потока согласно таблице №2------------ ст.7

2. Оцениваем ожидаемое количество ВС в зоне УВД в сутках пик.---------------- ст.8

3. Оцениваем ожидаемую интенсивность суммарного потока поступающих в зону УВД воздушных судов в час пик.--------------------------------------------------------- ст.8

4. Оцениваем ожидаемую интенсивность каждого отдельного

потока ВС в час пик.------------------------------------------------------------------------- ст.8

4. Заключения и выводы.--------------------------------------------------------------------------- ст.10

5. Используемая литература.---------------------------------------------------------------------- ст.11

6. Приложение.---------------------------------------------------------------------------------------- ст.12

4

2. Введение.

2.1 Цель курсовой работы.

Целью курсовой работы является формирование навыков самостоятельного применения методов количественного анализа при изучении организации воздушного пространства в системе УВД.

2.2. Общее положение по Сектору РЦ 8.

Диспетчер ВРЦ Сектор 8 (далее РЦ) осуществляет обслуживание (управление) воздушным движением на ВТ и вне ВТ в пределах установленных границ (рубежей, в границах сектора) в воздушном пространстве с использованием имеющихся радиотехнических средств, средств связи, докладов экипажей.

По вопросам обслуживания (управления) воздушным движением, согласования и координации воздушного движения, диспетчер РЦ взаимодействует со смежными секторами ОВД диспетчером РЦ Полярный, диспетчером РЦ Мирный, диспетчером РЦ ЕС ОрВД Красноярск (секторы 5, 6, 7,10), диспетчером КДП МВЛ Тура Горный (далее КДП).

2.3. Границы района ОДВ сектор 8.

Диспетчер РЦ Сектор 8 осуществляет ОВД в пределах установленных границ (рубежей) в воздушном пространстве, ограниченном координатами:

геоточка 673500с 1002500в

геоточка 670000с 1065500в

геоточка 653000с 1070000в

геоточка 620000с 1070000в

геоточка 622500с 0973500в

геоточка 624700с 0940000в

геоточка 641300с 0934700в

геоточка 673100с 0960000в

геоточка 673500с 1002500в,

Для диспетчера РЦ-8 устанавливаются следующие рубежи передачи ОВД:

С диспетчером КДП:

Границы района аэродрома Тура – Горный в вертикальной и горизонтальной плоскости (окружность радиусом 50 км с центром 642000с 1002600в, высоты от 2450 до 3050м) и высота 2450 м в границах РЦ -8 за пределами района аэродрома Тура – Горный.

При прилетах и вылетах использование эшелона 2450 в пределах РЦ-8 и 3050 в пределах РА требует дополнительного согласования с диспетчером КДП;

С диспетчером РЦ Красноярск (сектор-5):

при полете по воздушным трассам на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• Б934 Урепа (621139с 1041048в);

• В272 Сопег (621945с 1011912в);

5

• Б480 Оснар (622121с 1003412в);

• В261 Уриди (622333с 0991018в);

• Р705 Окаса (622551с 0972817в);

при полетах вне воздушных трасс на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м) - линия соединяющая координаты г.т. 622500с 0973500в – г.т. 620000с 1070000в.

С диспетчером РЦ Красноярск (сектор-6):

при полете по воздушным трассам на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• Р27 Гитур (624703с 0935959в);

• Г809 Раган (624509с 0942023в);¹

• Б951 Окаса (622551с 0972817в);¹

при полетах вне воздушных трасс на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м) - линия соединяющая координаты г.т. 624700с 0940000в - г.т. 622500с 0973500в.

С диспетчером КДП МВЛ Байкит (по регламенту работы аэропорта):

при полете по воздушным трассам на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL250 (7600м):

• Б951 Окаса (622551с 0972817в);

• В261 Уриди (622333с 0991018в);

• Г809 Раган (624509с 0942023в);

при полетах вне воздушных трасс на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL250 (7600м) - линия соединяющая координаты г.т. 624700с 0940000в – г.т. 622500с 0973500в в.

С диспетчером РЦ Красноярск (сектор-7):

при полете по воздушным трассам на высотах эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• А333 Тирса (661739с 0950629в);

• Р30, Р825, Р705 Сакат (652639с 0943223в);

• Г719 Рамат (650821с 0942111в);

• Б154 Ралон (644709с 0940717в);

при полетах вне воздушных трасс на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• линия соединяющая координаты г.т.6731,0с 09600,0в – г.т.6413,0с 09347,0в – г.т. 624700с 0940000в;

С диспетчером РЦ Красноярск (сектор-10):

при полете по воздушным трассам на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• Б934 Адоли (672033с 1032754в);

• Б480, Б953 Рунип (673239с 1005942в);

• Г809 Ралик (673333с 0974559в);

при полетах вне воздушных трасс на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона

6

FL530 (16150м):

• линия соединяющая координаты г.т.6700.0с 10655.0в – г.т.6735.0с 10025.0в – г.т.6731.0с 09600.0в.

С диспетчером РЦ Полярный:

при полете по воздушным трассам на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• Р27 Банок (665309с 1065525в);

• В189, В67 Лабем (653921с 1070001в);

• Б953, В195 Гудал (664527с 1065549в);

при полетах вне воздушных трасс на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• линия соединяющая координаты г.т.6530.0с 10700.0в – г.т.6700.0с 10655.0в.

С диспетчером РЦ Мирный:

при полете по воздушным трассам на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• Р30 Вадас (635809с 1065931в);

• А333 Дином (633327с 1070001в);

• Б154, В289 Тикун (625509с 1070001в);

при полетах вне воздушных трасс на высотах от эшелона FL080 (2450м) до эшелона FL530 (16150м):

• линия соединяющая координаты г.т. 620000с 1070000в – г.т.6530.0с 10700.0в.

Диспетчеру РЦ-8 запрещается осуществлять ОВД за пределами границ своей зоны ответственности. В отдельных случаях, при невозможности установления экипажем ВС двухсторонней связи с диспетчерским пунктом КДП, в зоне ответственности которого он находится, диспетчер РЦ при выходе этого экипажа на связь должен: передать информацию о ВС; согласовать свои действия с руководителем полетов и диспетчером КДП. В дальнейшем осуществлять управление этим ВС до момента установления связи воздушным судном с КДП.

7