Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Политехнический Институт

Кафедра Транспорта

Отчет о практической работе

Преподаватель _________ проф.,д.т.н. Булгаков Н.Ф.

_________ Коваленко В.В.

Студент ФТ11-03Б 071103516 _________ Туровец Д.В.

номер группы номер зачетной книжки

Красноярск 2014 г.

Содержание

Y

Введение 4

1 Анализ НИР 5

2 Технологический расчет предприятия автомобильного транспорта 9

2.1 Определение расчётных пробегов до ТО и КР 9

2.2 Определение числа КР, ТО на один автомобиль за цикл 11

Группа (основной автомобиль) 15

2.3 Определение расчётной трудоёмкости единицы ТО и ТР / 1000 км 16

2.4 Распределение объёма работ по производственным зонам и участкам предприятия 19

2.5 Расчет численности производственного персонала 20

2.6 Выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации ТО и диагностики ПС 23

3 Расчет оптимизация системы профилактики с использованием аппарата системы массового обслуживания 25

Заключение 30

Список использованных источников 31

Введение

автомобильный транспорт технологический планировочный

Технологический расчет предприятия автомобильного транспорта является неотъемлемой частью технологического проектирования. Технологическое проектирование автотранспортного предприятия должно производиться в определённой последовательности.

Технологический расчет станции технического обслуживания, специализированного производства или других предприятий автомобильного транспорта выполняется по индивидуальной методике, в зависимости от поставленных задач, с соблюдением требований и рекомендаций ОНТП-01–91.

Методики расчета станций технического обслуживания, применяемые при плановой экономике, существовавшей ранее, в настоящее время неприемлемы в связи с переходом на рыночную экономику.

1 Анализ нир

Работа [1] Антона Сущева связана с повышением эффективности обработки информации при управлении качеством автотехобслуживания на основе разработки и применения информационной технологии, адаптируемой к специфике деятельности предприятия АТО. Основные задачи исследования :

• исследовать структуру взаимосвязи процессов предприятий АТО;

• определить требования к информационному обеспечению системы управления качеством автотехобслуживания;

• разработать методику формирования структуры информационного обеспечения управления качеством автотехобслуживания;

• разработать программное обеспечение, реализующее все необходимые функции для компьютеризации системы управления качеством на предприятии АТО. Основные результаты диссертации:

1. Разработана структурно-функциональная модель взаимосвязи процессов предприятий АТО при организации работ по ТОиТР АТС на основе применения цикла постоянного улучшения PDCA («Планирование (Plan) - Осуществление (Do) - Проверка (Check) - Действие (Act)»), исследование которой методами теории графов позволило установить характеристики связей процессов.

2. Построена модель информационного обеспечения системы управления качеством автотехобслуживания в виде многомерной иерархической структуры информации для описания взаимосвязи процессов предприятия АТО, создания баз нормативных документов и статистических данных о результатах процессов.

3. Разработана методика адаптации базовой структуры программного обеспечения к специфике деятельности предприятия АТО на основе анализа эффективности использования информационных ресурсов при управлении качеством автотехобслуживания.

В работе [2] Беляева Артура целью работы является повышение эффективности управления системой фирменного обслуживания автомобилей с использованием информационной системы на основе разработанных методик формализации и анализа данных, их использования для задания параметров имитационной модели и принятия научно обоснованных управленческих решений по результатам компьютерного эксперимента.

Предметом исследования был метод управления системой фирменного обслуживания автомобилей.

Разработана имитационная модель системы фирменного обслуживания автомобилей в условиях дилерско-сервисного центра и алгоритм прогнозирования загрузки производственных мощностей сервисной зоны дилерско-сервисного центра и уточнения параметров имитационной модели на основе мониторинга обращений в дилерско-сервисный центр.

Целью работы [3] Романцова Романа является определение направлений снижения затрат (труда, времени и средств) на обеспечение работоспособности автомобилей на ЦСП, работающих в региональной системе ТО и Р.

Научная новизна диссертации заключается в теоретическом обосновании направлений снижения затрат на обеспечение работоспособности автомобилей за счет специализации на видах работ.

В работе [4] Бутаковой Марии основной целью и задачами исследования является развитие теории и разработка нового класса случайных процессов для моделирования современных ИС на транспорте.

Теоретический подход к моделированию ИС, опирающийся на аппарат теории очередей, предназначенный для анализа эксплуатационных показателей, модернизации и проектирования автоматизированных информационно-управляющих систем на транспорте.

Плеханов Александр в своей работе [5] ставит основную задачу, которая состоит в том, что задача автомобильного транспорта состоит в своевременном и качественном удовлетворении потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, в повышении эффективности в условиях рынка. Целью работы является повышение эффективности деятельности автотранспортного предприятия за счет внедрения автоматизированной информационной технологии для обеспечения его оптимальным количеством. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ:

1. Разработана компьютерная автоматизированная информационная технология по определению потребности в автомобильных запасных частей базирующаяся на математических методах прогнозирования.2. Исследованы факторы, влияющие на фактическое выбытие деталей, узлов, агрегатов (ДУА). Показана необходимость удельных и относительных показателей выбытия ДУА.3. Предложен комплексный метод прогнозирования для повышения достоверности прогноза потребности в запасных частях.4. Исследовано влияние некоторых факторов эксплуатации на выбытие ДУА с помощью регрессионно - корреляционного анализа.5. Усовершенствован графический метод определения номенклатуры ДУА лимитирующих надежность.6. Разработана методика краткосрочного прогнозирования на один шаг вперед, при возможности прогнозирования на несколько шагов.

В работе [6] Кирьянова Александра предметом исследования являются методы и модели организации перевозочной деятельности на общественном пассажирском транспорте, а так же управления пассажиропотоком. Теоретической и методологической основой исследования послужили системный анализ, кибернетика, методы исследования операций (линейное программирование, теория надежности, теория вероятности, марковские случайные процессы), теория логистики, методы экономико-математического моделирования и др.

В работе [7] Прохорова Виктора целью работы является повышение эффективности функционирования городских автобусов в условиях мегаполиса, путем создания автоматизированной системы оперативного индивидуального управления подвижным составом и производством по техническому обслуживанию и ремонту в реальном времени.1. В диссертационной работе решена важная теоретическая и практическая хозяйственная проблема, связанная с реализацией комплексного подхода к решению задач оперативного управления производственным процессом автобусного автотранспортного предприятия по каждой единице подвижного состава с целью обеспечения его эффективности функционирования в условиях мегаполиса.2. Разработаны и реализованы целевые и управляющие функции (см. формулы 2.1.19, 2.4.11, 2.4.12, 2.4.14, 2.5.7, 2.6.1, 3.2.2, учитывающие технические и стоимостные показатели и позволившие конкретизировать деятельность всех составляющих производственного процесса автотранспортного предприятия. 3. Создана концепция единого подхода к раскрытию стоимостных по казателей, затрачиваемых на поддержание работоспособности городских ав тобусов. Решены вопросы выявления резервов производства и механизма оп ределения затрат на эксплуатацию подвижного состава.4. Создана и рекомендуется к использованию единая автоматизирован ная локальная система с банком нормативов оперативного обеспечения всех производственных процессов, позволяющая своевременно настраивать функ ционирующие подсистемы в соответствие с заданными параметрами и нор мативами в реальном масштабе времени.5. Разработан метод оптимизации и прогнозирования срока службы ав тобусов в условиях мегаполиса, где установлено, что наиболее целесообразным является продолжительность эксплуатации автобусов ЛиАЗ, состав ляющих около 38% от всего подвижного состава ГУП «Мосгортранс», в пре делах 7 лет. Доказано, что на срок службы городских автобусов оказывают влияние как их возраст в годах (22%), так и пробег с начала эксплуатации в км (78%),

В работе [8] Аметова Винура целью работы является повышение эксплуатационной надежности и эффективности использования агрегатов транспортных машин путем разработки системы непрерывного контроля качества, модифицирования и рационального использования смазочных материалов.

Идея работы состоит в рассмотрении параметров качества работающего масла силовых агрегатов АТС с одной стороны, как диагностического признака технического состояния механических систем с замкнутой смазкой и, с другой, как средства повышения эксплуатационной надежности агрегатов и эффективного использования смазочного материала.

Колов Дмитрий в своей работе [9] поставил перед собой основную задачу: создать новую технологию маршрутного нормирования расхода топлива для автобусов городских маршрутов, обеспечивающую отражение в нормах влияния организации транспортного процесса на расход топлива автобусом с учетом особенностей городской маршрутной сети.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ:

1. Исследование существующих технологий управления расходом топлива на современном этапе развития автомобильного транспорта показало, что необходимо разработать новую ТНРТ, учитывающую возможность ее использования в реальных условиях эксплуатации с минимизированной трудоемкостью за счет применения статистических методов.

2. Определены и исследованы факторы, формирующие направление разработки ресурсосберегающей технологии управления расходом топлива для автобусов городских маршрутов в эксплуатации. Экспертный опрос показал, что основное направление разработки ресурсосберегающей технологии формируется фактором "Информатизация предприятия" со средним значением ранга 6,33 из 8-ми возможных. Фактор реализуется посредством наращивания информационной базы ПАТП.

3. Разработаны основные принципы построения СУРТ на ПАТП в условиях внедрения в СУБД алгоритма автоматизированной реализации ТНРТ. Проанализированы и даны рекомендации к реализации составляющих СУРТ на примерах реальных условий эксплуатации. Доказана необходимость СУРТ, как основополагающей составляющей при управлении расходом топлива ПАТП.

4. Доказано преимущество ТНРТ, базирующихся на статистических методах их реализации. Разработана методика проведения статистического исследования на ПАТП, направленная на исследование расхода топлива автобусами городских маршрутов и разработку дифференцированных норм расхода топлива в условиях применения СУРТ.

В работе [10] Зырянова Василия целью является повышение эффективности функционирования общественного транспорта на основе логистизации управления. Разработана модель, которая позволяет производить оптимизацию работы автобусных коридоров с применением стратегии укороченных маршрутов и использованием подвижного состава различной вместимости на основе логистизации управления городскими пассажирскими перевозками; на основе экспериментальных данных моделирования получены варианты снижения совокупных затрат операторов и пассажиров.