- •Реферат к дипломному проекту по теме
- •Поиск и изучение зарубежных аналогов объекта
- •Содержание
- •Зарубежные аналоги Решения для внутренних помещений вокзала
- •Железнодорожная станция Онагава
- •Железнодорожный вокзал под облаком в Севастополе
- •Вокзал скоростных поездов в Сузе
- •Вокзал Кингс-Кросс – реконструкция
- •Южный Вокзал Гуанчжоу
- •Станция скоростной железной дороги "Харамайн"
- •Железнодорожная cтанция tgv в аэропорту Лиона
- •Центральный вокзал Болоньи
- •Зарубежные аналоги Вокзал «Олимпийский парк»
- •Cтанция московского метрополитена «Нижние Мневники»
- •Международный аэропорт Курумоч в Самаре
Станция скоростной железной дороги "Харамайн"
Станция скоростной железной дороги «Харамайн» © Foster + Partners
Норман Фостер выиграл конкурс на проект застройки района Западный Коулун в Гонконге, а также представил проекты комплекса в Лондоне и станции железной дороги в Саудовской Аравии.
Фостер был признан лучшим из трех претендентов на «Район культуры Западный Коулун» — его соперниками были Рем Колхас и ведущий гонконгский архитектор Рокко Им. Для Фостера это больше, чем право заняться проектом с бюджетом 1,7 млрд. фунтов стерлингов.
Станция скоростной железной дороги «Харамайн» © Foster + Partners
Станция скоростной железной дороги «Харамайн» © Foster + Partners |
Станция скоростной железной дороги «Харамайн» в Джидде © Foster + Partners
Железнодорожная cтанция tgv в аэропорту Лиона
Станция TGV в аэропорту Лиона |
Железнодорожная станция TGV в аэропорту Лиона
Железнодорожная станция TGV в аэропорту Лиона |
Железнодорожная станция TGV в аэропорту Лиона |
Центральный вокзал Болоньи
Стены на нижнем уровне, где находятся пути и платформы, облицованы керамическими листами ARCH-SKIN, а именно Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Размер каждого из них – 100 x 300 см, толщина – 3,5 мм. Столь крупный формат керамики позволяет сократить количество швов, а благодаря толщине 3,5 мм ее можно сгибать и использовать для криволинейных поверхностей. Кроме того, она не представляет опасности для окружающей среды.
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati |
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati |
Новый вокзал высокоскоростной железной дороги был открыт в Болонье в июне 2013. Тогда была завершена первая из нескольких стадий строительства суперсовременной станции, которую планируется закончить в 2016 году. Авторы наземной части центрального вокзала в Болонье стали Арата Исодзаки (Arata Isozaki) и Андреа Маффеи (Andrea Maffei), а подземную его часть с расположенной в ней станцией высокоскоростной железной дороги спроектировала компания Italferr (Gruppo FS Italiane).
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati |
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane) |
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati |
Центральный вокзал в Болонье, Италия © Arata Isozaki + Andrea Maffei Associati
Зарубежные аналоги Вокзал «Олимпийский парк»
Вокзал «Олимпийский парк» © Алексей Народицкий
Вокзал «Олимпийский парк» © Алексей Народицкий
Вокзал «Олимпийский парк» © Алексей Народицкий |
Вокзал «Олимпийский парк» © Алексей Народицкий |
Вокзал «Олимпийский парк» © Алексей Народицкий |
Вокзал «Олимпийский парк» © Алексей Народицкий
ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА ОБЩЕСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ ТРАНСПОРТНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Дизайн станции метро «Новопеределкино» Москва
|

Дизайн
станции метро «Новопеределкино» ©
United Riga Architects
Дизайн
станции метро «Новопеределкино» ©
United Riga Architects