Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.

При этом, согласно развертки тормозного вала контроллера машиниста размыкается контакторный элемент провода 31, но электромагнитный контактор 76-1 не выключается, так как его катушка питается через собственную блокировку 76-1 в цепи проводов 30-31. Одновременно с вышеуказанным замыкаются контакторные элементы в цепи проводов 29 и 34, вследствие чего:

1. плюсовая шинка тормозного вала контроллера машиниста, контакторный элемент, провод 29, блокировка TKI-T, провод К91, замыкающая блокировка 19-1, катушки вентилей 122-1 и 122-2, «минус» -срабатывают электроблокировочные клапаны рекуперации, при этом тормозные цилиндры электровоза сообщаются с атмосферой, чем предотвращается одновременное применение электрического и пневматического тормозов во избежание заклинивания колесных пар электровоза, также от провода К91 включаются катушки 123-1 и 123-2- клапанов торможения при срыве рекуперации.

2. плюсовая шинка тормозного вала контроллера машиниста, контакторный элемент, провод 34, регулировочный резистор Р2 - Р15, силовые контакты контактора 76-1, провод Н44, силовые контакты контактора 74-1, провод Н45, независимая обмотка возбуждения ГП1, провод К40, независимая обмотка возбуждения ГП2, «минус».

Вследствие чего в цепях независимых обмоток возбуждения генераторов преобразователей уменьшается активное сопротивление примерно на 3 Ом, что приводит к увеличению тока возбуждения генераторов преобразователей, это приводит к увеличению напряжения на зажимах генераторов преобразователей, увеличивается ток возбуждения у генерирующих тяговых двигателей, что вызывает увеличение напряжения на их зажимах, а, следовательно, это приводит к уменьшению тока по катушкам реле рекуперации 62-1 и 62-2.

Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.

При дальнейшем по позиционном перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста в сторону пятнадцатой позиции будет уменьшаться величина регулировочного резистора в цепях независимых обмоток возбуждения генераторов преобразователей ГП1 и ГП2, что в конечном итоге приводит к повышению напряжения на зажимах генерирующих тяговых двигателей, при напряжении 2700В включится 63-1 низкого напряжения и загорится лам па РН, сигнализируя машинисту о скором сборе схемы и как только величина данного напряжения достигает на 80 - 100 В меньшей величины напряжения контактной сети, по катушкам реле рекуперации протекает очень м аленький ток (примерно 5мА) и под действием пружин происходит отрыв якорей от сердечников катушек реле рекуперации 62-1 и 62-2, реле выключаются, при этом :

1. Замыкается размыкающаяся блокировка 62-1 в цепи проводов Н51 - Н12, в результате чего катушки вентилей линейных контакторов 3-1; 4- 1; 1-1; 2-1 получают «минус»: провод Н51, блокировка реле рекуперации 62-1, провод Н12, замыкающаяся блокировка контактора 18-1, 18-2, провод 25, контакторный элемент тормозного вала контроллера, «минус» - включаются вышеуказанные линейные контакторы, в результате чего силовые контакты данных линейных контакторов подключают генерирующие первый-второй и третий — четвертый тяговые двигатели к контактной сети. Одновременно с этим:

а) замыкается замыкающаяся блокировка 3-1 в цепи проводов Н51 -Н12- шунтирует блокировку реле рекуперации 62-1, предотвращает «срыв» рекуперации при возможном подключении реле рекуперации в тормозном режиме;

б) замыкается замыкающаяся блокировка 4-1 в цепи проводов К 27-К31- поступает «плюс» на катушки вентилей реостатных контакторов 7-1; 12-1; 12-2;

в)замыкается замыкающаяся блокировка 4-1 в цепи проводов Н65-Ж (минус)- включаются реостатные контакторы 6-1;7-1; 10-1; 11-1 см .блок контакты промежуточного реле 103-1, которые выводят из цепи генерирующих тяговых двигателей первой секции пусковые резисторы.

2. Замыкается размыкающаяся блокировка 62-2 в цепи проводов К12- К13, в результате чего катушки вентилей линейных контакторов 1-2 и З- 2 получают «минус»: провод К12, блокировка реле рекуперации 62-2, провод К13, замыкающаяся блокировка КСП0-СП-П, провод Н12, замыкающаяся блокировка контактора 18-1, провод К 8, замыкающаяся блокировка контактора 18-2, провод 25, контакторный элемент тормозного вала контроллера, «минус» -включаются линейные контакторы 1-2 и 3-2, которые силовыми контактам и подключают генерирующие тяговые двигатели второй секции к контактной сети - одновременно с этим :

а) замыкается замыкающаяся блокировка контактора 3-2 в цепи проводов К12-К13 - шунтирует блокировку реле рекуперации 62-2, предотвращая «срыв» рекуперации при возможном включении реле рекуперации в тормозном режиме;

б) замыкается замыкающаяся блокировка контактора 3-2 в цепи проводов К18-Ж (минус) - включаются реостатные контакторы 6-2; 7-2; 10-2; 11-2 (см . блок контакты промежуточного реле 102-1) - которые шунтируют (выводят) пусковые резисторы из цепи генерирующих тяговых двигателей второй секции.