Цепь тока рекуперации на «с» - соединении.

- «плюс» первого тягового двигателя, контакторный элемент реверсора12-11, нож ОД 1-2, катушка реле перегрузки 65-1, силовые контакты реостатных контакторов 10-1 и 11-1, контакторный элемент 22-1, силовые контакты реостатных контакторов 7-1 и 6-1, силовые контакты линейных контакторов 4-1 и 3-1, окно дифференциального реле 52-1, силовые контакты БВ-1(51-1), крышевой разъединитель 47-1, катушка дросселя радиопомех 21-1, токоприемник 45-1, контактная сеть, электровоз, «идущий» в режиме тяги, рельсовая цепь, ТОУ, счетчики электрической энергии 310-1 и 301-1, окно дифференциального реле 52-1,межсекционное соединение 273Б, стабилизирующий резистор Р71 - Р70, виток насыщения и силовые контакты БК 303-2, нож ОД7-8, катушка индуктивного шунта 72-2, обмотка встречного возбуждения Н2 - НН2 (противокомпаундная), контакторные элементы Т15-2 и Т14-2 тормозного переключателя, катушка реле давления 160-2 (РД- 012), контакторный элемент реверсора 3-2, «минус» восьмого тягового двигателя, «плюс» восьмого тягового двигателя, «минус» седьмого тягового двигателя, «плюс» седьмого тягового двигателя, контакторный элемент реверсора5-6, нож ОД7-8, катушка реле перегрузки 66-2, силовые контакты линейного контактора 17- 2, контакторный элемент 25-2, нож ОД5-6, , шунт амперметра 69-2, катушка индуктивного шунта 71-2, обмотка встречного возбуждения НЗ - ННЗ (противокомпаундная), контакторные элементы Т1-2 и Т2-2, контакторный элемент реверсора 9-8, «минус» шестого тягового двигателя, «плюс» шестого тягового двигателя, «минус» пятого тягового двигателя, «плюс» пятого тягового двигателя, контакторный элемент реверсора 11-12, нож ОД5-6, катушка реле перегрузки 65-2, силовые контакты линейного контактора 2-2, силовые контакты реостатных контакторов 10-2 и 11-2, контакторный элемент 22-2, силовые контакты реостатных контакторов 7-2 и 6-2, силовые контакты линейного контактора 3-2, межсекционное соединение 274А, контакторный элемент 32-0, нож ОД3-4, катушка индуктивного шунта 72-1, обмотка встречного возбуждения Н2 - НН2 (противокомпаундная), контакторные элементы Т15-1 и Т14-1 тормозного переключателя, катушка реле давления 160-1(РД- 012), контакторный элемент реверсора 3-2, «минус» четвертого тягового двигателя, «плюс» четвертого тягового двигателя, «минус» третьего тягового двигателя, «плюс» третьего тягового двигателя, контакторный элемент реверсора 5-6, нож ОД3-4, контакторный элемент 25-1, нож ОД1-2, шунт амперметра 69-1, катушка индуктивного шунта 71-1, обмотка встречного возбуждения НЗ - ННЗ (противокомпаундная), контакторные элементы Т1-1 и Т2-1, контакторный элемент реверсора 9-8, «минус» второго тягового двигателя, «плюс» второго тягового двигателя, «минус» первого тягового двигателя.

Сбор схемы рекуперации на «сп» - соединении тяговых двигателей.

После предварительного включения возбудителей, переводим реверсивно-селективную рукоятку контроллера машиниста в положение «Вперед-СП», при этом, согласно развертки реверсивно-селективного вала, оказываются замкнутыми контакторные элементы в цепи проводов: Н110 (Н111), 5, 7, 1. В следствие чего, от провода Н110(Н111), контакторный элемент, «плюсовая» нижняя шина реверсивно- селективного вала образуются цепи:

1. «плюсовая» шина, контакторный элемент, провод 7, катушки вентилей привода КСП0, «минус». -КСП0 устанавливается в положение «СП-П», при этом : в силовых цепях происходит перегруппировка тяговых двигателей из положения «С» в положение «СП»;в цепях управления размыкаются блокировки с индексом КСП0-С, а замыкаются КСП0-СП-П;

2. «плюсовая» шина, контакторный элемент, провод 5 и далее:

а) провод 5, размыкающаяся блокировка КСПI-С-СП, провод К 45, катушки вентилей реостатных контакторов 6-2, 10-1, 7-2,10-2 - группа реостатных контакторов подготовилась к работе;

б) провод 5, замыкающаяся блокировка КСП0-СП-П, провод Н69, размыкающаяся блокировка КСПI-С -СП, провод К 26 и далее двумя параллельными цепями:

- первая цепь: провод К 26, катушки вентилей контакторов 101-1 и 102, провод 26, разомкнутый контакторный элемент тормозного вала,

- вторая цепь: провод К 26, раз м ы кающаяся блокировка КСПII-С-СП, провод К27, катушки вентилей приводов ТКI-Т и ТКII-T, провод К 14, размыкающаяся блокировка ОДI, провод К15, размыкающаяся блокировка ОДII, провод 26, разомкнутый контакторный элемент тормозного вала.