- •Общие сведения о схемах
- •Правила выполнения схем гост 2.701-84
- •Условные обозначения, применяемые при изображении электрических схем электровоза
- •Цифровые и буквенные обозначения в схемах:
- •Обозначение и назначение основных аппаратов электровоза в схемах электрических цепей.
- •Подготовка электровоза вл-10 в рабочее состояние.
- •Включение рубильника аб
- •Участки цепей управления, находящиеся под напряжением после включения рубильника аб.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления электровозов с панелью 478-1
- •Включение защитных аппаратов вспомогательных машин.
- •Включение квц (53-2)
- •Включение бвз-2 (на схеме 53-2)
- •Отключение бвз-2.
- •Включение компрессоров.
- •Включение вентиляторов.
- •Включение бв-1. (на схеме 51-1)
- •Цепи управления от пульта помощника машиниста.
- •Работа панели управления пу-014
- •Работа пу-014 при высокой скорости моторов вентиляторов.
- •Цепь подзаряда аккумуляторной батареи:
- •Работа пу-014 при низкой скорости м о торов - вентиляторов.
- •Работа пу-014 в аварийном режиме.
- •Работа генератора № 2
- •Работа модернизированной панели управления пу-014м.
- •Панель управления пу-037
- •Краткое описание пу-037.
- •Назначение аппаратов пу-037.
- •Принцип работы пу-037
- •Работа генератора управления № 1
- •Работа генератора управления №2
- •Аварийные режимы пу-037. Работа пу-037 при выходе из строя генератора № 1
- •Работа пу-037 при выходе из строя генератора управления №2
- •Работа электрической схемы в моторном режиме.
- •Цепи на первой позиции контроллера машиниста.
- •Постановка главной рукоятки контроллера машиниста на первую позицию.
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста
- •Работа схемы при перемещении главной рукоятки контроллера машиниста с первой по шестнадцатую позиции.
- •Цепь тягового тока на шестнадцатой позиции рукоятки контроллера машиниста
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозах постоянного тока с низшего соединения на высшее. (Переходы).
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозе вл-10 с «с» соединения на «сп» соединение.
- •Цепи тягового тока на семнадцатой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «сп» соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на двадцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» соединения на «п»соединение.
- •Цепи тягового тока на двадцать восьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «п» - соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на тридцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Работа электровоза в режиме ослабления возбуждения.
- •Обратный ход главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Обратное перемещение рукоятки контроллера
- •Аварийные режимы в цепях тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 1-2 тяговых двигателей.
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «с» - соединения на «сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» соединения на«п» соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 3-4 тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 5-6 тяговых двигателей.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «с» - соединения в «сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» - соединения на «п» - соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 7-8 тяговых двигателей.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «с» - соединения на «сп» - соединение.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» - соединения на «п» - соединение.
- •Защита тяговых двигателей от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей от токов короткого замыкания.
- •Защита тяговых двигателей от боксования.
- •Работа упбз на «с» соединении тяговых двигателей моторного режима на полном поле.
- •Работа упбз на «сп» - соединении.
- •Работа упбз на «п» - соединении.
- •Работа упбз в режиме ослабленния возбуждения.
- •Работа упбз в аварийном режиме.
- •Работа схемы электровоза по контролю за целостностью тормозной магистрали поезда.
- •Защита вспомогательных машин от токов перегрузки и токов короткого замыкания.
- •I. Электровоз оборудован квц
- •II. Электровоз оборудован бвз-2
- •Тормозной режим.
- •Работа схемы при включении кнопки "Возбудители".
- •Сбор схемы рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепь тока рекуперации на «с» - соединении.
- •Сбор схемы рекуперации на «сп» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепь тока рекуперации на «сп» соединении в силовой цепи.
- •Сбор схемы рекуперации на "п" - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на 1-ую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепи тока рекуперации на «п» соединении в силовой цепи.
- •Работа схемы циклической стабилизации токов рекуперации.
- •Работа схемы в тормозном режиме по стабилизации токов рекуперации при изменении напряжения в контактной сети.
- •Прекращение рекуперации и переход на тяговый режим осуществляются следующим образом:
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей в режиме рекуперации от «юзования».
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режим рекуперации от токов короткого замыкания.
- •Электровоз оборудован бк2б.
- •Электровоз оборудован бк-78т.
- •Действие защиты на «п» - соединении тяговых двигателей в режиме рекуперации.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «сп»- соединении.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •Защита от повышенного числа оборотов якоря преобразователя
- •Защита от перегрузки двигателя преобразователя
Аварийные режимы пу-037. Работа пу-037 при выходе из строя генератора № 1
При этом теряют питание сигнальные лампы Г1 на пультах управления помощника машиниста, и они гаснут, одновременно теряет питание электронное реле, что приводит к выключению контактора 127-2 при этом :
Замыкается размыкающийся контакт 127-2 в цепи проводов Н304-Н305, в результате чего обе группы аккумуляторной батареи соединяются последовательно.
Размыкается блокировка контактора 127-2 в цепи проводов Н308 -Н309, что приводит к выключению контактора 126-2, при этом :
а) Размыкаются два силовых контакта 126-2 в цепях аккумуляторной батареи
б) Размыкается блокировка 126-2 в цепи проводов НЗОО -Н318 - размыкая цепи обратной связи (БОС), в результате чего напряжение на зажимах генератора управления №2 повысится до 51 вольта, и с данного момента от генератора №2 будут питаться нагрузка цепей управления электровоза (проводК51)и подзаряжаться аккумуляторная батарея по следующим цепям:
Цепь питания нагрузки цепей управления: + Г2, провод Н166, предохранитель 262-2 (150А), провод Н310, правый нож рубильника В4, провод Н'309, диоды Д9-Д 10, провод Н316, диоды Д7-Д8, провод к51, нагрузка цепей управления, «минус» - Г2
Цепь подзаряда аккумуляторной батареи: + Г2 , провод Н 166, предохранитель 262-2 (150А), провод НЗ10, правы й нож рубильника В 4, провод Н309, диоды Д9-Д10, провод Н316, шунт амперметра At, перемычка, левый нож рубильника В3, предохранитель 494-2 (50А), проводН95, + АБ, - АБ первой группы 20 элементов, провод Н305, размыкающиеся силовые контакты контактора 127-2, проводН304, + АБ, - АБ второй группы 20 элементов, провод Н307, предохранитель 492-2, средний нож рубильника ВЗ, «минус», + Г .
Работа пу-037 при выходе из строя генератора управления №2
При этом теряют питание сигнальные лампы Г на пультах помощника машиниста и они гаснут, одновременно теряет питание катушка контактора 126-2, который отключает аккумуляторную батарею от цепей генератора управления №2, одновременно включается контактор 176-2, получая питание по цепи: + Г1, провод К41, предохранитель 260-2 (150А), провод Н312, катушка контактора 176-2, регулировочный резистор Р19, провод НЗ10, исправная цепь Г , «минус», - Г . Резистором Р19 устанавливается включение контактора 176-2 при разности потенциалов 30 Вольт между цепям и генератора № 1 и генератора № 2.
После включения контактора 176-2 в схеме происходят следующие изменения:
Размыкается блокировка контактора 176-2 со стороны «минуса» у катушки контактора 127-2, который выключается и замкнувшимися силовыми контактами 127-2 в цепи проводов Н304 - Н305 соединяет последовательно две группы аккумуляторной батареи.
Замыкается силовой контакт 176-2 в цепи проводов К 5 1 - Н316, подключая на подзарядку аккумуляторную батарею от генератора управления № 1 по цепи: + Г1, провод К41, предохранитель 260-2 (150А), провод НЗ12, левый нож рубильника В 2, перемычка, правый нож рубильника В2, провод КЗЗ, диоды Д5 -Д6, провод К 51, силовые контакты контактора 176-2, провод НЗ16, шунт амперметра А1, перемычка, левый нож рубильника В 3, предохранитель 494-2 (50А), проводН95, + АБ, - АБ первой группы 20 элементов, провод Н305, размыкающиеся контакты контактора 127-2, провод Н304, + АБ, - АБ второй группы 20 элементов, провод Н307, предохранитель 492-2 (50А), средний нож рубильника ВЗ, «минус», - Г1.
Внимание! При выходе из строя одного из генераторов управления, вентиляторы необходимо включить на высокую скорость, чтобы избежать перегрузки оставшегося исправного генератора.
