- •Общие сведения о схемах
- •Правила выполнения схем гост 2.701-84
- •Условные обозначения, применяемые при изображении электрических схем электровоза
- •Цифровые и буквенные обозначения в схемах:
- •Обозначение и назначение основных аппаратов электровоза в схемах электрических цепей.
- •Подготовка электровоза вл-10 в рабочее состояние.
- •Включение рубильника аб
- •Участки цепей управления, находящиеся под напряжением после включения рубильника аб.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления электровозов с панелью 478-1
- •Включение защитных аппаратов вспомогательных машин.
- •Включение квц (53-2)
- •Включение бвз-2 (на схеме 53-2)
- •Отключение бвз-2.
- •Включение компрессоров.
- •Включение вентиляторов.
- •Включение бв-1. (на схеме 51-1)
- •Цепи управления от пульта помощника машиниста.
- •Работа панели управления пу-014
- •Работа пу-014 при высокой скорости моторов вентиляторов.
- •Цепь подзаряда аккумуляторной батареи:
- •Работа пу-014 при низкой скорости м о торов - вентиляторов.
- •Работа пу-014 в аварийном режиме.
- •Работа генератора № 2
- •Работа модернизированной панели управления пу-014м.
- •Панель управления пу-037
- •Краткое описание пу-037.
- •Назначение аппаратов пу-037.
- •Принцип работы пу-037
- •Работа генератора управления № 1
- •Работа генератора управления №2
- •Аварийные режимы пу-037. Работа пу-037 при выходе из строя генератора № 1
- •Работа пу-037 при выходе из строя генератора управления №2
- •Работа электрической схемы в моторном режиме.
- •Цепи на первой позиции контроллера машиниста.
- •Постановка главной рукоятки контроллера машиниста на первую позицию.
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста
- •Работа схемы при перемещении главной рукоятки контроллера машиниста с первой по шестнадцатую позиции.
- •Цепь тягового тока на шестнадцатой позиции рукоятки контроллера машиниста
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозах постоянного тока с низшего соединения на высшее. (Переходы).
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозе вл-10 с «с» соединения на «сп» соединение.
- •Цепи тягового тока на семнадцатой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «сп» соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на двадцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» соединения на «п»соединение.
- •Цепи тягового тока на двадцать восьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «п» - соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на тридцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Работа электровоза в режиме ослабления возбуждения.
- •Обратный ход главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Обратное перемещение рукоятки контроллера
- •Аварийные режимы в цепях тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 1-2 тяговых двигателей.
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «с» - соединения на «сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» соединения на«п» соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 3-4 тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 5-6 тяговых двигателей.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «с» - соединения в «сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» - соединения на «п» - соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 7-8 тяговых двигателей.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «с» - соединения на «сп» - соединение.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» - соединения на «п» - соединение.
- •Защита тяговых двигателей от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей от токов короткого замыкания.
- •Защита тяговых двигателей от боксования.
- •Работа упбз на «с» соединении тяговых двигателей моторного режима на полном поле.
- •Работа упбз на «сп» - соединении.
- •Работа упбз на «п» - соединении.
- •Работа упбз в режиме ослабленния возбуждения.
- •Работа упбз в аварийном режиме.
- •Работа схемы электровоза по контролю за целостностью тормозной магистрали поезда.
- •Защита вспомогательных машин от токов перегрузки и токов короткого замыкания.
- •I. Электровоз оборудован квц
- •II. Электровоз оборудован бвз-2
- •Тормозной режим.
- •Работа схемы при включении кнопки "Возбудители".
- •Сбор схемы рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепь тока рекуперации на «с» - соединении.
- •Сбор схемы рекуперации на «сп» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепь тока рекуперации на «сп» соединении в силовой цепи.
- •Сбор схемы рекуперации на "п" - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на 1-ую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепи тока рекуперации на «п» соединении в силовой цепи.
- •Работа схемы циклической стабилизации токов рекуперации.
- •Работа схемы в тормозном режиме по стабилизации токов рекуперации при изменении напряжения в контактной сети.
- •Прекращение рекуперации и переход на тяговый режим осуществляются следующим образом:
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей в режиме рекуперации от «юзования».
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режим рекуперации от токов короткого замыкания.
- •Электровоз оборудован бк2б.
- •Электровоз оборудован бк-78т.
- •Действие защиты на «п» - соединении тяговых двигателей в режиме рекуперации.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «сп»- соединении.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •Защита от повышенного числа оборотов якоря преобразователя
- •Защита от перегрузки двигателя преобразователя
Работа генератора управления № 1
В первоначальный момент вращения якоря генератора № 1 в остаточном магнитном поле в обмотках якоря возникает ЭДС и по замкнутым цепям начинает протекать ток: + Г1 провод К 41, предохранитель 260-2 (150А), провод Н312, левый (правый) нож рубильника В 2, перемычка, правый (левый) нож рубильника В 2 и далее:
1. Правый нож рубильника В2, перемычка, предохранитель 261 -2 (10А), далее цепи разветвляются:
а) Предохранитель 261-2 (10А), перемычка, диод Д;(6), схема БРН1, резисторы R8-R9, провод К43, обмотка возбуждения генератора, «минус», -Г1-генератор № 1 встал на самовозбуждение (данная цепь при высокой скорости вентиляторов).
При низкой скорости вентиляторов: после БРН 1, резистор R10, провод Н301, блокировка ПВ-Н, провод К43, обмотка возбуждения генератора, «минус».
б) Предохранитель 261-2 (10А), перемычка, блок защиты № 1, электрически связанный с цепям и возбуждения генератора № 1.
в) Предохранитель 261-2(10A), перемычка, резистор P11, провод К 57 и далее на сигнальные лампы Г1(ГУ2).
Правый нож рубильника В2, провод К33, диоды Д5-Д6, провод К51, нагрузка цепей управления электровоза, «минус», - Г1
Правый нож рубильника В 2, перемычка, электронное реле (ЭР), провод Н313, катушка контактора 127-2, провод Н314, замыкающаяся блокировка контактора 42-2 и размыкающаяся блокировка контактора 176-2, «минус», - Г - при достижении напряжения на зажимах генератора № 1 порядка 43 Вольта включается контактор 127-2 при этом :
а) Размыкает силовой контакт 127-2 в цепи проводов Н304-Н305, и аккумуляторная батарея разделяется на две группы по 20 элементов в каждой,
б)3амыкается блокировка 127-2 в цепи проводов Н308-Н309 и от генератора управления №2 включается электромагнитный контактор 126-2, который своим и двумя замыкающимися силовым и контактами подключает две группы аккумуляторной батареи на подзарядку от генератора управления № 2.
Работа генератора управления №2
В первоначальный момент вращения якоря генератора №2 в остаточном магнитном поле в обмотках якоря Г2 возникает ЭДС и по замкнутым цепям начинает протекать ток: + Г2, провод H166, предохранитель 262-2(150А), провод НЗ10, правый нож рубильника В2 и далее:
Правый нож рубильника В2, перемычка, предохранитель 263-2 (10А) и далее:
а) Предохранитель 263-2 (перемычка, диод Д13, схема БРН2, резисторы Р16, Р17, провод Н86, обмотка возбуждения Г , «минус» - Г - генератор №2 встал на самовозбуждение (данная цепь при высокой скорости вентиляторов)после БРН2, резистор Р18, провод НЗ19, блокировка ПВ-Н, провод Н86, обмотка возбуждения Г2, «минус», - Г2 - на низкой скорости вентиляторов.
б) Предохранитель 263-2 (10А), перемычка, блок защиты № 2. электрически связанный с цепям и возбуждения генератора №2.
в) Предохранитель 263-2 (10A), перемычка, резистор Р13, провод К58 и далее на сигнальные лампы Г2.
Правый нож рубильника В4 провод Н309, замыкающаяся блокировка контактора 127-2, провод Н308, катушка контактора 126-2, «минус», - Г2 - малогабаритный контактор 126-2 включается, при этом :
а) 3амыкаются два силовых контакта 126-2 и подключают две параллельные группы аккумуляторной батареи по 20 элементов в каждой на подзарядку от Г2
б) Замыкается замыкающаяся блокировка 126-2 в цепи проводов Н300-Н318 и блок обратной связи (БОС) подключается БРН2, в результате чего напряжение на зажимах Г2 будет в пределах 48 -35 Вольт в зависимости от величины зарядного тока аккумуляторной батареи.
3. Цепь подзарядки аккумуляторной батареи:
Правый нож рубильника В4, провод Н309, диоды Д9, Д10, провод НЗ16 и далее:
а)Провод НЗ16, шунт А1, перемычка, левый нож рубильника В 3, перемычка, предохранитель 494-2 (50А), провод Н95, + АБ, первой группы, - АБ, провод Н305, замыкающиеся силовые контакты контактора 126-2, провод Н306, резистор Р12 (1,2 Ом), провод Н307, предохранитель 492-2 (50А), перемычка, средний нож рубильника В3, «минус», - Г2.
б) Провод НЗ16, шунт А2, перемычка, правый нож рубильника ВЗ, перемычка, предохранитель 275-2 (50А), провод Н302, замыкающиеся контакты контактора 126-2, провод Н303, резистор Р14 (1,2 Ом), провод Н304, + АБ второй группы, - АБ, провод Н307, предохранитель 492-2 (50А), перемычка, средний нож рубильника В 3, перемычка, «минус»,. - Г2. Для подзаряда АБ от постороннего источника подключить к розеткам и переключить В4 вниз.
