Панель управления пу-037

На электровозах ВЛ-10 с номера 1860 завода ТЭВ3 и электровозах ВЛ-10У с номера 327 завода НЭВ3 установлены панели управления ПУ-037.

Краткое описание пу-037.

На лицевой стороне изоляционной панели располагаются:

Два бесконтактных регулятора напряжения (БРН);

Два блока защиты (БЗ-06);

Электронное реле (РЭ);

Блок обратной связи (БОС);

Трех полюсный рубильник аккумуляторной батареи (БЗ);

Два двухполюсных рубильника генераторов управления (В 2-генератора управления № 1, В4 - генератора управления №2);

Вольтметр для контроля напряжения на зажимах генераторов управления и аккумуляторной батареи;

Два амперметра;

Переключатель для замера напряжения на зажимах генераторов управления и аккумуляторной батареи;

Ряд низковольтных предохранителей.

Для обеспечения работы панели управления в схему включены электромагнитные контакторы 126-2,127-2, 176-2.

Назначение аппаратов пу-037.

1. Бесконтактные регуляторы напряжения (БРН) служат для поддержания постоянного напряжения (51 В) на зажимах генераторов управления.

2. Блоки защиты (БЗ-06) служат для защиты цепей управления от повышений напряжений при выходе из строя деталей БРН. БЗ-06 осуществляет ускоренное сгорание предохранителя в цепи обмотки возбуждения генератора управления.

3. Электронное реле (РЭ) предназначено для управления контактором 127-2, обеспечивает включение контактора при достижении напряжения 43 Вольта на зажимах генератора управления № 1, а так же обеспечивает четкое его выключение. Точная настройка электронного реле предотвращает провалы напряжения в цепях управления при включении и выключении генераторов управления.

4. Блок обратной связи (БОС) служит для контроля режима подзаряда аккумуляторной батареи - плавно изменяет напряжение в пределах 48 - 35 Вольт на зажим ах генератора управления №2 в зависимости от величины зарядного тока, при этом обеспечивается полная подзарядка аккумуляторной батареи и предотвращается интенсивное испарение электролита.

Принцип работы пу-037

Панель управления при нормальном режиме работает одинаково, как при «Низкой скорости вентиляторов», так и при «Высокой скорости вентиляторов». Генератор управления № 1 вырабатывает постоянный ток напряжением 51 Вольт и питает нагрузку цепей управления электровоза (провод К 51). Генератор управления №2 подзаряжает две параллельные группы (по 20 элементов в каждой) аккумуляторной батареи напряжением от 48 до 35 В, при этом блок обратной связи (БОС) обеспечивает в начале включения подзаряда ток зарядки 25-30 А, при сильно разряженной батарее, и 3А в конце подзарядки.

При включении аккумуляторной батареи рубильником В3, образуется цепь питания цепей управления электровоза:

+ АБ первой группы, провод Н95, предохранитель 494-2 (50А), левый нож рубильника В3, шунт амперметра А1, провод Н316, нижний вруб рубильника В4, диоды Д7-Д8, провод К51, включенная нагрузка, «минус», средний нож рубильника В 3, - АБ второй группы, + АБ второй группы, провод Н304, размыкающиеся силовые контакты контактора 127-2, провод Н305, - АБ первой группы.

В момент запуска моторов-вентиляторов замыкается замыкающая блокировка контактора 42-2 в цепи проводов НЗ14-НЗ15, подготавливает цепь «минуса» катушке контактора 127-2.