- •Общие сведения о схемах
- •Правила выполнения схем гост 2.701-84
- •Условные обозначения, применяемые при изображении электрических схем электровоза
- •Цифровые и буквенные обозначения в схемах:
- •Обозначение и назначение основных аппаратов электровоза в схемах электрических цепей.
- •Подготовка электровоза вл-10 в рабочее состояние.
- •Включение рубильника аб
- •Участки цепей управления, находящиеся под напряжением после включения рубильника аб.
- •Цепи управления токоприемниками.
- •Цепи управления электровозов с панелью 478-1
- •Включение защитных аппаратов вспомогательных машин.
- •Включение квц (53-2)
- •Включение бвз-2 (на схеме 53-2)
- •Отключение бвз-2.
- •Включение компрессоров.
- •Включение вентиляторов.
- •Включение бв-1. (на схеме 51-1)
- •Цепи управления от пульта помощника машиниста.
- •Работа панели управления пу-014
- •Работа пу-014 при высокой скорости моторов вентиляторов.
- •Цепь подзаряда аккумуляторной батареи:
- •Работа пу-014 при низкой скорости м о торов - вентиляторов.
- •Работа пу-014 в аварийном режиме.
- •Работа генератора № 2
- •Работа модернизированной панели управления пу-014м.
- •Панель управления пу-037
- •Краткое описание пу-037.
- •Назначение аппаратов пу-037.
- •Принцип работы пу-037
- •Работа генератора управления № 1
- •Работа генератора управления №2
- •Аварийные режимы пу-037. Работа пу-037 при выходе из строя генератора № 1
- •Работа пу-037 при выходе из строя генератора управления №2
- •Работа электрической схемы в моторном режиме.
- •Цепи на первой позиции контроллера машиниста.
- •Постановка главной рукоятки контроллера машиниста на первую позицию.
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста
- •Работа схемы при перемещении главной рукоятки контроллера машиниста с первой по шестнадцатую позиции.
- •Цепь тягового тока на шестнадцатой позиции рукоятки контроллера машиниста
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозах постоянного тока с низшего соединения на высшее. (Переходы).
- •Перегруппировка тяговых двигателей на электровозе вл-10 с «с» соединения на «сп» соединение.
- •Цепи тягового тока на семнадцатой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «сп» соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на двадцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» соединения на «п»соединение.
- •Цепи тягового тока на двадцать восьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Реостатный пуск электровоза на «п» - соединении тяговых двигателей.
- •Цепи тягового тока на тридцать седьмой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Работа электровоза в режиме ослабления возбуждения.
- •Обратный ход главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Обратное перемещение рукоятки контроллера
- •Аварийные режимы в цепях тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 1-2 тяговых двигателей.
- •Цепь тягового тока на первой позиции главной рукоятки контроллера машиниста.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «с» - соединения на «сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» соединения на«п» соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 3-4 тяговых двигателей.
- •Работа электровоза при выходе из строя 5-6 тяговых двигателей.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «с» - соединения в «сп» - соединение.
- •Особенности перегруппировки тяговых двигателей с «сп» - соединения на «п» - соединение.
- •Работа электровоза при выходе из строя 7-8 тяговых двигателей.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «с» - соединения на «сп» - соединение.
- •Перегруппировка тяговых двигателей с «сп» - соединения на «п» - соединение.
- •Защита тяговых двигателей от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей от токов короткого замыкания.
- •Защита тяговых двигателей от боксования.
- •Работа упбз на «с» соединении тяговых двигателей моторного режима на полном поле.
- •Работа упбз на «сп» - соединении.
- •Работа упбз на «п» - соединении.
- •Работа упбз в режиме ослабленния возбуждения.
- •Работа упбз в аварийном режиме.
- •Работа схемы электровоза по контролю за целостностью тормозной магистрали поезда.
- •Защита вспомогательных машин от токов перегрузки и токов короткого замыкания.
- •I. Электровоз оборудован квц
- •II. Электровоз оборудован бвз-2
- •Тормозной режим.
- •Работа схемы при включении кнопки "Возбудители".
- •Сбор схемы рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепь тока рекуперации на «с» - соединении.
- •Сбор схемы рекуперации на «сп» - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на первую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепь тока рекуперации на «сп» соединении в силовой цепи.
- •Сбор схемы рекуперации на "п" - соединении тяговых двигателей.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на 02.
- •Ставим главную рукоятку контроллера машиниста на 1-ую позицию.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 1.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 2.
- •Ставим тормозную рукоятку контроллера машиниста на позицию 3.
- •Позиционное перемещении тормозной рукоятки контроллера машиниста.
- •Цепи тока рекуперации на «п» соединении в силовой цепи.
- •Работа схемы циклической стабилизации токов рекуперации.
- •Работа схемы в тормозном режиме по стабилизации токов рекуперации при изменении напряжения в контактной сети.
- •Прекращение рекуперации и переход на тяговый режим осуществляются следующим образом:
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от токов перегрузки.
- •Защита электрических цепей электровоза в режиме рекуперации от повышенных напряжений.
- •Защита тяговых двигателей в режиме рекуперации от «юзования».
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режим рекуперации от токов короткого замыкания.
- •Электровоз оборудован бк2б.
- •Электровоз оборудован бк-78т.
- •Действие защиты на «п» - соединении тяговых двигателей в режиме рекуперации.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «сп»- соединении.
- •Защита электрических цепей тяговых двигателей в режиме рекуперации на «с» - соединении тяговых двигателей.
- •Защита от повышенного числа оборотов якоря преобразователя
- •Защита от перегрузки двигателя преобразователя
Работа пу-014 при низкой скорости м о торов - вентиляторов.
В данном режиме работают оба генератора управления, якоря которых соединены последовательно - блокировкой ПВ-Н. В первоначальный момент запуска моторов - вентиляторов якоря генераторов управления начинают вращаться в остаточном магнитном поле магнитной системы генераторов и в обмотках якорей возникает ЭДС, при этом по замкнутым цепям протекает ток: + Г2, провод H166, предохранитель 262-2 (150А). провод Н 84, блокировка ПВ-Н, провод К42, - Г1, + Г1, провод К41, предохранитель 260-2 (150А), перемычка, правый нож трехполюсного рубильника, перемычка, средний нож трехполюсного рубильника и далее:
1. Средний нож трехполюсного рубильника, провод Н 82, резистор R0, правый неподвижный угольный контакт, средний подвижный угольный контакт регулятора напряжения № 1, предохранитель 261-2 (10А), обмотка возбуждения Г1,«минус», - Г2-генератор управления №1 встал на самовозбуждение.
2 . Средний нож трехполюсного рубильника, провод Н82, блокировка ПВ -Н, провод Н83, резистор R0, правый неподвижный угольный контакт, средний подвижный угольный контакт регулятора напряжения №2, предохранитель 263-2 (10А), провод Н86, обмотка возбуждения Г2, «минус», - Г2 -генератор управления №2 встал на самовозбуждение.
3. Средний нож трехполюсного рубильника, провод К 58, блокировка контактора 127-2, провод Н80, левый нож трехполюсного рубильника, резистор RII, подвижная, неподвижная катушки регулятора напряжения № 1, резистор RIV, - Г1 - регулятор напряжения № 1 включается в работу.
4. Средний нож трехполюсного рубильника, провод К58, блокировка контактора 127-2, провод Н80, блокировка ПВ-Н, проводН81, резистор RII, подвижная, неподвижная катушки регулятора напряжения №2, резистор RIV, «минус», - Г2 -регулятор№2 включается в работу.
5. Средний нож трех полюсного рубильника, провод К58, сериесная катушка, шунтовая катушка реле обратного тока, резистор RV, «минус», - Г2. При достижении суммарного напряжения на зажимах Г 1 и Г2 порядка 48±2 Вольта происходит подключение реле обратного тока, далее схем а работает, так же как и после включения реле обратного тока ПУ-014 при работе моторов - вентиляторов в режиме высокая скорость.
Работа пу-014 в аварийном режиме.
При включении моторов-вентиляторов на высокую скорость-реле обратного тока не включается, не выключая вентиляторов - на ПУ-014 трехполюсный рубильник переключить в крайнее нижнее положение и, если при этом реле обратного тока включится, -работать от Г2; а, если не включится, то с помощью переключателя замерить величину напряжения на зажимах генераторов управления, если напряжение нормальное (порядка 50+/-2 В ольта), -реле обратного тока включить принудительно.
Работа генератора № 2
(трехполюсный рубильник в крайнем нижнем положении)
В первоначальный момент запуска моторов - вентиляторов, начинает вращаться якорь генератора в остаточном магнитном поле магнитной системы генератора и в обмотках якоря возникает ЭДС и по замкнутым
цепям протекает ток: + Г2, провод Н 166, предохранитель 262-2 (150), провод Н84, правый нож трехполюсного рубильника, перемычка, средний нож трехполюсного рубильника и далее:
1. Средний нож трехполюсного рубильника, провод Н83, резистор R0, правый неподвижный угольный контакт, средний подвижный угольный контакт регулятора напряжения №2, предохранитель 263- 2 (10А), провод H86, обмотка возбуждения Г2, «минус», -Г2 - генератор № 2 встал на самовозбуждение.
а)Средний нож трехполюсного рубильника, провод К 58, блокировка контактора 127-2, провод Н 80, левый нож трехполюсного рубильника, провод Н81, резистор RII, подвижная, неподвижная катушки регулятора напряжения № 2, резистор RIV, «минус», - Г2 - регулятор напряжения №2 включается в работу.
б)Средний нож трехполюсного рубильника, провод К58, сериесная катушка, шунтовая катушка реле обратного тока, резистор R V, «минус»,- Г2 -при достижении напряжения на зажимах генератора управления №2 порядка 48+/-2 Вольта, включается реле обратного тока. Далее схем а работает по принципу, описанному выше (смотреть работу Г1 при высокой скорости моторов - вентиляторов).
