- •Федеральное государственное казенное образовательное учреждение среднего профессионального образования «161 школа техников Ракетных войск стратегического назначения»
- •Пояснительная записка к дипломной работе
- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •Тактико-технические данные шасси 79221
- •Главный гидравлический цилиндр спсо
- •Крышка с отверстием под шток поршня
- •Грундбукса
- •Трубопровод ггц.
- •Трубопровод полости «а» ггц спсо
- •Трубопровод полости «а» левого поворотного гидравлического цилиндра.
- •Трубопровод полости «б» левого поворотного гидравлического цилиндра.
- •Трубопровод полости «а» правого поворотного гидравлического цилиндра.
- •Трубопровод полости «б» правого поворотного гидравлического цилиндра.
- •Правый тройник
- •Левый тройник
- •Левый поворотный гидравлический цилиндр
- •Крышка с отверстием и уплотнением под шток поршня
- •Поршень
- •Шток поршня
- •Правый поворотный гидравлический цилиндр
- •Крышка с отверстием и уплотнением под шток поршня
- •Поршень
- •Шток поршня
- •Шарнирная передача
- •Фара фг 105
- •Границы светового потока
- •Регулировка света фар
- •Порядок регулировки
- •Расчет объема.
- •Техническое обслуживание.
- •Охрана труда. Электробезопасность
- •Заключение.
Расчет объема.
Расчетаем общий объем трубопроводов:
Vтр.общ.= Vтр.ггц+ Vтр.ппц2+ Vтр.ппц1+ Vтр.лпц2+ Vтр.лпц1+ Vтр.1+ Vтр.2
Vтр.общ.= 2512000 мм3+228670,5 мм3+235500 мм3+228670,5 мм3+235500 мм3+
+78500 мм3 +78500 мм3= 3597341мм3
Общий объем тройников:
Vтро.общ.= Vтро1.+ Vтро2.+ Vтро3 (6)
Vтро.общ.= 1946 мм3+ 1946 мм3+1946 мм3= 5838 мм3
Общий объем цилиндров: V ц.общ.=Vггц+ Vпц+Vлц (7)
V ц.общ =131880 мм3+163280 мм3+163280 мм3=458440 мм3
Общий объем поршней: Vп.общ=Vп +Vплц+ Vппц (8)
Vп.общ =6280 мм3+37680 мм3+37680 мм3=81640 мм 3
Общий объем штоков: V ш.общ.=Vш+ Vшлц+ Vшпц (9)
V ш.общ =15700мм3+3925мм3+3925мм3=23550 мм3
Общий объем масла: Vмасло= Vтр.общ+ Vтро.общ+ V ц.общ-( Vп.общ+ V ш.общ) (10)
Vмасло=3597341мм3+5838 мм3+458440 мм3-(81640 мм3+23550 мм3) =
=3956429 мм3
Масло
В системе поворотной световой оптики используется, то же масло, что и в системе ГУР - МГЕ-10А.
Гидравлическое масло МГЕ-10А предназначено для использования в средненапряженных гидравлических системах авиационной техники, наземного и морского транспорта, эксплуатируемых в широком диапазоне рабочих температур (от −60 до +55 °С). Состав МГЕ-10А может использоваться для замены всесезонного масла ВМГЗ 45/60 и большинства других маловязких гидравлических масел.
Основная функция гидравлической жидкости — передача механической энергии от места ее возникновения к участкам использования с изменением величины или направления приложенной силы.
В настоящее время масло МГЕ-10А широко применяется в гидросистемах авиационной техники с рабочим давлением нагнетания до 210 кгс/см2.
В России масло МГЕ-10А изготавливается по ГОСТ 6794-75 и относится к маловязким гидравлическим маслам группы Б. В международной классификации (стандарт ISO 6743-4) масло МГЕ-10А входит в группу HL.
Технология производства рабочей жидкости МГЕ-10А основывается на процессах гидрокаталитической и экстракционной очистки нефтяных фракций с последующим добавлением к базовому маслу антиокислительной и загущающей присадки, а также специальной разновидности органического красителя.
Гарантийный срок хранения продукции при соблюдении рекомендаций производителя составляет десять лет для умеренного климата и пять лет для тропического и экваториального климатических поясов.
При транспортировке и хранении герметичную тару с гидравлической жидкостью рекомендуется устанавливать на боку или в положении вверх дном. В этом случае исключается вероятность проникновения в масло посторонних примесей и изменения эксплуатационных свойств гидравлической жидкости.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
-Минимальное изменение вязкости во всём диапазоне рабочих температур.
- Низкая температура застывания обеспечивает работоспособность гидросистем при самых низких температурах .
- Высокая механическая стабильность.
- Длительный срок службы, отличная фильтруемость.
