4.4.7 Стационарные устройства формирования и подачи сигналов алc‑еh в испытательные шлейфы

4.4.7.1 Стационарные устройства формирования сигналов АЛС-ЕH для испытательных шлейфов должны обеспечивать работу в ручном и автоматическом режиме.

4.4.7.2 Испытательные сигналы АЛС-ЕH должны формироваться на частоте (1751) Гц. Вид модуляции - двукратная фазоразностная манипуляция.

4.4.7.3 При работе в ручном режиме должна обеспечиваться установка кодовых комбинаций 01, F5, 36.

4.4.7.4 При работе в автоматическом режиме должна обеспечиваться следующая циклическая последовательность смены сигналов локомотивных блоков индикации БИЛ, БИЛ-ПОМ:

- “КЖ”  “К”  5 свободных блок-участков  “Б”  1 свободный блок-участок, с отклонением  “Б”  “КЖ’.

Соответствующая этим сигналам последовательность формирования сигналов в испытательном участке должна быть следующая: КК-0, CГ-1  пауза  КК‑F, CГ-5  пауза  КК-3, CГ-6  пауза. Длительность формирования сигналов и пауз - 10 с. Общая продолжительность цикла проверки - 60 с.

4.4.7.5 Стационарные устройства формирования сигналов АЛC-ЕH должны обеспечивать номинальный ток в испытательном шлейфе в соответствии с  4.4.5.3 настоящего РЭ.

4.4.8 Переносные устройства формирования и подачи сигналов алсн и алс-ен

4.4.8.1 Переносные устройства должны формировать испытательные сигналы АЛСН на частотах 25, 50, 75 Гц и сигналы АЛС-ЕН на частоте 1751 Гц.

4.4.8.2 При работе в ручном режиме должна обеспечиваться формирование сигналов АЛСН “З”, “Ж”, “КЖ”, “ЗКЖ” при типах кодовых путевых трансмиттеров КПТ-5, КПТ-7. ЗКПТ и сигналов АЛС-ЕН с кодовыми комбинациями и синхрогруппами от “0” до “F”.

4.4.8.3 При работе в автоматическом режиме должно обеспечиваться последовательность кодовых сигналов “АЛСН” и “АЛС-ЕН”, соответствующая  4.4.6.3, 4.4.7.4 настоящего РЭ.

4.4.8.4 Переносные устройства подачи кодов должны обеспечивать возможность регулировки электромагнитного поля в приемных катушках, эквивалентного току в рельсовой цепи в диапазоне от 0 до 3 А для сигналов АЛСН и от 0 до 0,3 А для сигналов АЛС-ЕН.

4.5 Порядок проверки клуб-у при приёмке и техhичеcком обcлуживаhии hа локомотивах и мвпc

4.5.1 Порядок проверки действия клуб-у

4.5.1.1 Общие положения

4.5.1.1.1 При проведении приёмки вновь оборудованного устройством КЛУБ-У локомотива (МВПС) в депо, локомотивостроительном или локомотиворемонтном заводе, а также при проведении технического обслуживания на КП или ПТО необходимо произвести внешний осмотр блоков КЛУБ-У и проверить:

• наличие пломб, в соответствии с Приложением В настоящего РЭ (кроме приемки вновь оборудованного устройством КЛУБ-У локомотива (МВПС));

• сроки действия периодических регламентных работ, указанных на табличках каждого блока. Блоки, у которых эти сроки могут истечь до следующего технического обслуживания на КП или ПТО, следует заменить;

• Перечень проверок КЛУБ-У на КП (ПТО) приведен в таблице 4.4. Тип оборудования, используемого при проверках , указан в Приложении И данного РЭ.

По окончании работы опломбировать (при необходимости) блоки КЛУБ-У, согласно Приложению В настоящего РЭ.¹⁷

Таблица 4.4

п/п	Наименование	Методика проверки
1	Контроль эксплуатационных характеристик	4.5.1.3.1.3
2	Диагностика блоков КЛУБ-У	4.5.1.3.2
3	Срабатывание устройств принудительной остановки	4.5.1.3.3, 4.5.1.3.4
4	Работа устройств цифрового радиоканала	4.5.1.3.5
5	Напряжение ИП-ЛЭ и его соответствие нормам	4.5.1.3.1.1
6	Проверка сопротивления изоляции	4.5.1.3.1.2
7	Ввод и корректировка данных ЭКУ	4.5.1.3.6
8	Исправность каналов АЛСН, АЛС-ЕН, МЛСР	4.5.1.3.7
9	Формирование сигналов для ТСКБМ	4.5.1.3.8
10	Формирование сигналов для САУТ	4.5.1.3.9
11	Крепление, высота подвески и исправность ПК	4.5.1.3.10
12	Исправность датчиков пути и скорости	4.5.1.3.11
13	Исправность рукояток РБ, РБС, РБП	4.5.1.3.12
14	Исправность ключа ЭПК	4.5.1.3.13
15	Исправность цепи контроля включения тяги	4.5.1.3.14
16	Срабатывание блока КОН	4.5.1.3.15
17	Исправность комплектов КЛУБ-У	4.5.1.3.16
18	Измерение и индикация давления	4.5.1.3.17
19	Исправность устройства АУУ-1Н	4.5.1.3.18
20	Проверка функционирования блока ШЛЮЗ-СAN-MVB (для КЛУБ-У с блоком ШЛЮЗ-СAN-MVB).	4.5.1.3.19
Примечание: При проведении ТО2 обязательными являются проверки по пунктам 2,3,7,8,15 данной таблицы. Остальные проверки проводить только в случае необходимости (при наличии замечаний в журналах ТУ-152, ТУ-133).

4.5.1.1.2 На локомотивах, имеющих две кабины управления и оборудованных одним комплектом КЛУБ-У, во второй кабине необходимо повторить действия по согласно строкам 6-9, 11-21 таблицы 4.4. На ЕТПС, оборудованных двумя комплектами КЛУБ-У, во второй кабине провести работы по техническому обслуживанию по 4.5.1 настоящего РЭ в полном объеме.