4 Техническое обслуживание и ремонт

4.1 Общие положения

4.1.1 КЛУБ-У должны соответствовать требованиям Технических условий ТУ32ЦШ3930-2006, Правил технической эксплуатации железных дорог России, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и настоящей Инструкции.

4.1.2 Техническое обслуживание КЛУБ-У (далее по тексту – ТО КЛУБ-У) производится работниками КП, ПТО и ЦТО.

4.1.3 Не допускается выпуск из депо на линию, в том числе и при передаче из одного депо в другое, ЕТПС с КЛУБ‑У, не соответствующими требованиям 4.6.1 настоящего РЭ.

4.1.4 Ответственность за обеспечение исправного состояния и бесперебойного действия КЛУБ-У возлагается на причастных работников, а в период гарантийного срока - на завод-изготовитель КЛУБ-У.

4.1.5 Система технического обслуживания должна обеспечивать работоспособность КЛУБ-У и предупреждать появление отказов в процессе эксплуатации.

4.1.6 Для КЛУБ-У устанавливаются следующие виды технического обслуживания:

• техническое обслуживание, проводимое локомотивной бригадой (ТО1);

• техническое обслуживание на контрольном пункте или пункте технического обслуживания локомотивов (ТО2);

• техническое обслуживание КЛУБ-У при проведении текущих, средних и капитальных ремонтов ЕТПС;

• периодические регламентные работы по КЛУБ-У в ЦТО;

• входной контроль в ЦТО при получении аппаратуры с завода-изготовителя;

• приемка в эксплуатацию локомотивов (МВПС), вновь оборудованных КЛУБ-У;

• ремонт и внесение доработок в КЛУБ-У в течение гарантийного срока;

• ремонт КЛУБ-У по заявкам работников контрольного пункта в ЦТО.

При проведении периодических регламентных работ, ремонта, снятии аппаратуры КЛУБ-У с локомотива (МВПС) по замечаниям - необходима проверка выполнения доработок КЛУБ-У согласно Техническим заданиям на доработку.

4.1.7 Для КЛУБ-У в приложении Щ РЭ приведены возможные виды неисправностей и их устранение.

4.2 Меры безопасности при техническом обслуживании аппаратуры клуб-у

4.2.1 Обслуживание и ремонт локомотивной аппаратуры КЛУБ-У должны выполняться с соблюдением “Типовой инструкции по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава” ТОИ Р–32-ЦТ-535-98, “Типовой инструкции по охране труда для слесарей по ремонту тепловозов и дизель - поездов” ТОИ Р–32-ЦТ-728-99, "Правил техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации и связи железнодорожного транспорта" и "Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту"¹².

4.2.2 К обслуживанию КЛУБ-У допускаются лица, прошедшие:

• медицинское освидетельствование;

• обучение безопасным методам работы и способам оказания первой медицинской помощи;

• инструктаж и проверку знаний по охране труда;

• обучение по устройству и порядку технического обслуживания КЛУБ-У установленным порядком.

4.2.3 При ТО2 КЛУБ-У необходимо выполнять следующие правила:

• запрещается подниматься на локомотив (МВПС) и спускаться с него во время движения, включать и выключать приборы контроля и управления, не относящиеся к обслуживаемым устройствам;

• ремонт КЛУБ-У и замена блоков должны производиться только на стоянке локомотива (МВПС);

• проверка ЭПК и КОН на срабатывание, а также работы, связанные с выводом контроллера локомотива (МВПС) из нулевой позиции, должны проводиться работником локомотивного депо, имеющим свидетельство на право проведения данных работ;

• при проверке ЭПК и КОН на срабатывание, все работы по техническому обслуживанию и ремонту ЕТПС должны быть прекращены, а в смотровых канавах не должно быть людей;

• при замене и ремонте КЛУБ-У, а также при измерении сопротивления изоляции монтажа КЛУБ-У, необходимо последовательно выключить ЭПК ключом и питание КЛУБ‑У.