- •Билет 1 Вопрос 1. В чём принципиальное различие между казуальным и финалистским объяснением? Может ли последнее считаться научным?
- •Вопрос 2. Коэффициент первенствования ю.В. Медведкова.
- •Билет 2 Вопрос 1. Определение диссипативной системы через её свойства.
- •Вопрос 2. Уравнение Беккманна-Парра.
- •Билет 3
- •3.1. Почему работы биологов-эволюционистов недарвинистского направления оказались в высшей степени ценными для теоретической географии?
- •Вопрос 2. Принцип демографического императива.
- •Билет 4 Вопрос 1. В чём состоит структурный изоморфизм? Привести примеры из географии.
- •Вопрос 2. Определение стандартного экономического района по б.Н. Зимину.
- •Билет 5 Вопрос 1. Пригодно ли правило «ранг-размер» для описания любых систем расселения?
- •Илет 6 Вопрос 1. В чём отличие феноменологической теории от теории содержательной?
- •Вопрос 2. Смысл показателя к в теории центральных мест. Чему он равен?
- •Билет 9 Вопрос 1. Понятие изостатического равновесия в системах центральных мест.
- •Билет 10 Вопрос 1. Определение малой высокоразвитой страны и пирамиды прямого восприятия по б. Н. Зимину.
- •Вопрос 2. Характерные размеры систем центральных мест и систем расселения, описываемых правилом «ранг-размер».
- •Билет 11 Вопрос 1. Причины образования крупных городских агломераций.
- •Вопрос 2. Особенности специализации малых высокоразвитых стран.
- •Билет 12 Вопрос 1. В чем основные отличия теории экономического ландшафта а. Лёша от штандортной теории а. Вебера в плане решаемых задач?
- •Вопрос 2. Как соотносятся расстояния между центральными местами разных уровней в различных кристаллеровских решетках?
- •Билет 13 Вопрос 1. Соотношение между правилом «ранг-размер» и теорией центральных мест в эволюционном аспекте.
- •14 Билет Вопрос 1. Причины образования секторов богатых и бедных городами в экономическом ландшафте а. Леша?
- •Вопрос 2. В чем вклад л Лаланна в развитие географической теории?
- •15 Билет Вопрос 1. Различие между географическими моделями и географическими теориями
- •Вопрос 2. Инвариант пространственной модели г.А. Гольца.
- •16 Билет Вопрос 1. Основные положения эволюционной морфологии транспортных сетей с.А. Тархова.
- •Вопрос 2. Каковы предельные размеры территории города, обслуживаемого общественным транспортом, по г.А. Гольцу, и как они зависят от формы этой территории?
- •17 Билет Вопрос 1. Почему в релятивистской теории центральных мест возможно большее число вариантов иерархии, чем в классической?
- •Вопрос 2. Результаты а.Л. Валесяна о сопряженности эволюции территориальных структур.
- •18 Билет Вопрос 1. Почему соответствие глобальной системы городов правилу «ранг-размер» за весь исторический период не было обнаружено географами?
- •Вопрос 2. Вклад н.В. Петрова в исследование закона Кларка.
- •19 Билет Вопрос 1. Понятие аттрактора и точки бифуркации. Определение странного аттрактора и примеры из географии.
- •Вопрос 2. Понимание социальной инфраструктуры б.Н. Зимина.
- •Билет 20. В чем разница между квазиаморфным и квазкристаллическим состоянием систем расселения? Привести примеры систем обоих типов на территории бывшего ссср.
- •Каков прогноз динамики численности человечества с.П. Капицы на 21 век?
- •Билет 21. Почему представления, заимствованные из общей теории относительности, не получили распространения в географии
- •Почему в. Кристаллер назвал «закон Ауэрбаха» (правило ранг-размер) «не более чем игрой с числами»?
- •Билет 22. Могут ли гравитационные модели выполнять функции географической теории? Почему?
- •Калибровка моделей и пределы их применения. Примеры из географии.
- •Билет 23. Типы устойчивой территориальной организации государств по в.П. Семенову-Тян-Шанскому.
- •Что позволяет считать теорию диффузии нововведений т. Хегерстранда подлинно географической теорией?
- •Билет 25. Понятие квазиестественного процесса по с.А. Тархову.
- •Взгляды а.Леша на соотношение теории и эмпирии в экономических науках.
Вопрос 2. Принцип демографического императива.
Одним из наиболее успешных случаев применения математического аппарата нелинейной динамики к географическим задачам следует считать работы С.П.Капицы [16]. Широко известны результаты, полученные в рамках разработанной им феноменологической модели роста населения Земли. Пожалуй, наиболее важный в мировоззренческом отношении результат состоит в том, что рост населения Земли никогда не ограничивался внешними факторами, т.е. условиями или ресурсами – его темпы всегда определяли внутренние закономерности процесса. «Это обстоятельство позволяет сформулировать принцип демографического императива, в отличие от популяционного принципа Мальтуса, утверждавшего, что именно ресурсы определяют скорость роста населения и его предел. Математическим образом принципа демографического императива служит принцип подчинения в синергетике [16, с.157]». Именно указанные закономерности, выраженные на языке нелинейной динамики (т.н. режим с обострением), служат основой для прогноза стабилизации населения Земли к концу ХХI в. на уровне 12 млрд. чел., причем 90% этой численности (10,7 млрд.) следует ожидать к середине ХХI в.
Демографический императив. Рост, описываемый кооперативным взаимодействием, включающий все виды человеческой деятельности, по существу, учитывает и развитие науки и техники, как системного фактора - развитие, которое принципиально не выделяет наше время в сравнении с прошлым. Принимая закон развития неизменным, что видно из неизменности квадратичного роста населения мира до демографической революции, следует полагать, что не исчерпание ресурсов, перенаселение или развитие науки и медицины станут определяющими в изменении алгоритма роста. Поэтому надо искать другую причину изменения и ограничения воспроизводства населения, как главной функции общества.
Его изменение определяется не внешними условиями, а внутренними причинами, в первую очередь - ограничением скорости роста, определяемой природой ума человека и количественно выраженной во времени, затраченном на его образование. Влияние же внешних, глобальных, условий может сказаться лишь в следующем приближении, то есть когда деятельность человека станет планетарным фактором в коэволюции биосферы и человечества. Этот существенный вывод находится в противоречии с традиционными мальтузианскими представлениями о ресурсном ограничении роста. В итоге, в отличие от популяционного принципа Мальтуса, следует сформулировать принцип информационного демографического императива. Общая мировая система более устойчива, чем ее подсистемы. Прохождение демографического перехрда развивающимися странами, Возможность войн, разность религий, Таким образом, увеличивающаяся неравномерность развития может стать причиной потери устойчивости роста и, как следствие, привести к войнам. Такие дисбалансы нельзя предсказать, однако указать на их вероятность не только возможно, но и необходимо. Именно в сохранении стабильности развития в эпоху крутых перемен состоит главная задача мирового сообщества.
Билет 4 Вопрос 1. В чём состоит структурный изоморфизм? Привести примеры из географии.
Идеи структурного изоморфизма – тождества структуры без тождества элементов содержания, - получившей распространение в географии в конце 60-х – начале 70-х гг. ХХ в. на фоне победного шествия системного подхода. Возможность применения одного и того же понятийного и математического аппарата, например, для описания меандрирования реки и изменения трассы федерального шоссе в США (в последнем случае тоже происходит прорыв своеобразных прирусловых валов, возникших в силу намного более высокой стоимости земли вблизи существующего шоссе – см. книгу В.Бунге) весьма полезна в практическом отношении и привлекательна в теоретическом.
Одной из ключевых идей вышедшей в 1962г. книги В.Бунге «Теоретическая география» (русский перевод опубликован в 1967г. [7]), была именно идея структурного изоморфизма, понимаемого как тождество способов пространственной организации географических явлений самой различной природы, изучаемых как физической географией, так и социально-экономической. Бунге смело заимствовал идеи из геоморфологии и прилагал их к описанию социально-географических явлений. Стало хрестоматийным сравнение меандрирования реки и изменение трассы федерального шоссе, так же вынужденного преодолевать «прирусловые валы» высоких цен на землю.
Наиболее распространенными моделями этого вида следует считать гравитационные и энтропийные модели, К последним примыкают и модели, разработанные в рамках теории диффузии нововведений. Все эти модели представляют собой заимствования из различных разделов физики – будь то классическая механика или термодинамика – с целью использования математического аппарата, например, для моделирования пассажиропотоков между городами в зависимости от их демографических масс. Понятно, что применение подобных моделей требует их калибровки – подбора значений констант на основе возможно более обширного эмпирического материала, а их прогнозная ценность в силу этого обстоятельства не безусловна.
