- •Билет 1 Вопрос 1. В чём принципиальное различие между казуальным и финалистским объяснением? Может ли последнее считаться научным?
- •Вопрос 2. Коэффициент первенствования ю.В. Медведкова.
- •Билет 2 Вопрос 1. Определение диссипативной системы через её свойства.
- •Вопрос 2. Уравнение Беккманна-Парра.
- •Билет 3
- •3.1. Почему работы биологов-эволюционистов недарвинистского направления оказались в высшей степени ценными для теоретической географии?
- •Вопрос 2. Принцип демографического императива.
- •Билет 4 Вопрос 1. В чём состоит структурный изоморфизм? Привести примеры из географии.
- •Вопрос 2. Определение стандартного экономического района по б.Н. Зимину.
- •Билет 5 Вопрос 1. Пригодно ли правило «ранг-размер» для описания любых систем расселения?
- •Илет 6 Вопрос 1. В чём отличие феноменологической теории от теории содержательной?
- •Вопрос 2. Смысл показателя к в теории центральных мест. Чему он равен?
- •Билет 9 Вопрос 1. Понятие изостатического равновесия в системах центральных мест.
- •Билет 10 Вопрос 1. Определение малой высокоразвитой страны и пирамиды прямого восприятия по б. Н. Зимину.
- •Вопрос 2. Характерные размеры систем центральных мест и систем расселения, описываемых правилом «ранг-размер».
- •Билет 11 Вопрос 1. Причины образования крупных городских агломераций.
- •Вопрос 2. Особенности специализации малых высокоразвитых стран.
- •Билет 12 Вопрос 1. В чем основные отличия теории экономического ландшафта а. Лёша от штандортной теории а. Вебера в плане решаемых задач?
- •Вопрос 2. Как соотносятся расстояния между центральными местами разных уровней в различных кристаллеровских решетках?
- •Билет 13 Вопрос 1. Соотношение между правилом «ранг-размер» и теорией центральных мест в эволюционном аспекте.
- •14 Билет Вопрос 1. Причины образования секторов богатых и бедных городами в экономическом ландшафте а. Леша?
- •Вопрос 2. В чем вклад л Лаланна в развитие географической теории?
- •15 Билет Вопрос 1. Различие между географическими моделями и географическими теориями
- •Вопрос 2. Инвариант пространственной модели г.А. Гольца.
- •16 Билет Вопрос 1. Основные положения эволюционной морфологии транспортных сетей с.А. Тархова.
- •Вопрос 2. Каковы предельные размеры территории города, обслуживаемого общественным транспортом, по г.А. Гольцу, и как они зависят от формы этой территории?
- •17 Билет Вопрос 1. Почему в релятивистской теории центральных мест возможно большее число вариантов иерархии, чем в классической?
- •Вопрос 2. Результаты а.Л. Валесяна о сопряженности эволюции территориальных структур.
- •18 Билет Вопрос 1. Почему соответствие глобальной системы городов правилу «ранг-размер» за весь исторический период не было обнаружено географами?
- •Вопрос 2. Вклад н.В. Петрова в исследование закона Кларка.
- •19 Билет Вопрос 1. Понятие аттрактора и точки бифуркации. Определение странного аттрактора и примеры из географии.
- •Вопрос 2. Понимание социальной инфраструктуры б.Н. Зимина.
- •Билет 20. В чем разница между квазиаморфным и квазкристаллическим состоянием систем расселения? Привести примеры систем обоих типов на территории бывшего ссср.
- •Каков прогноз динамики численности человечества с.П. Капицы на 21 век?
- •Билет 21. Почему представления, заимствованные из общей теории относительности, не получили распространения в географии
- •Почему в. Кристаллер назвал «закон Ауэрбаха» (правило ранг-размер) «не более чем игрой с числами»?
- •Билет 22. Могут ли гравитационные модели выполнять функции географической теории? Почему?
- •Калибровка моделей и пределы их применения. Примеры из географии.
- •Билет 23. Типы устойчивой территориальной организации государств по в.П. Семенову-Тян-Шанскому.
- •Что позволяет считать теорию диффузии нововведений т. Хегерстранда подлинно географической теорией?
- •Билет 25. Понятие квазиестественного процесса по с.А. Тархову.
- •Взгляды а.Леша на соотношение теории и эмпирии в экономических науках.
Вопрос 2. Вклад н.В. Петрова в исследование закона Кларка.
При изучении плотностей основное внимание уделяется фактору расстояния до центра города. Закон К. Кларка (Colin Clark - 1951 г.) является выражением эмпирически установленной зависимости внутригородского расселения от удаленности района по отношению к центру. Приняв в качестве основной, наиболее универсальной характеристики внутригородского расселения плотность населения, Кларк показал, что эта величина, за пределами ЦДР уменьшается экспоненциально с увеличением расстояния от центра города. В итоге была получена формула D = а • е-br= а • exp(-br), где D - плотность, г -расстояние от центра города, а - плотность в центральных кварталах города, Ь -некоторый коэффициент.
Важно отметить использование закона Кларка для анализа плотностей других показателей (отличных от численности населения). Были предприняты многочисленные попытки усовершенствования и развития закона Кларка. Добавление от Петрова – сумма дневной и ночной плотности населения.
19 Билет Вопрос 1. Понятие аттрактора и точки бифуркации. Определение странного аттрактора и примеры из географии.
Аттрактор — множество состояний (точнее – точек фазового пространства) динамической системы, к которым она стремится с течением времени. Наиболее простыми вариантами аттрактора являются притягивающая неподвижная точка (к примеру, в задаче о маятнике с трением о воздух) и периодическая траектория (пример – самовозбуждающиеся колебания в контуре с положительной обратной связью.
В результате географам предстоит взяться за решение несравненно более сложных задач, нежели те, с которыми они сталкивались ранее: искать не просто аттракторы, т.е. области притяжения изучаемых процессов, а странные аттракторы, представляющие собой сложные непериодические решения. Такая задача едва ли может быть решена силами только самих географов, без сотрудничества с физиками и математиками, по крайней мере до тех пор, пока не вырастет поколение географов, которое со студенческой скамьи будет осваивать математический аппарат синергетики. Наша задача – создать концептуальные основы для такого сотрудничества, разработав операциональные теории, позволяющие применить к их развитию сначала понятийный, а затем – и математический аппарат синергетики.
Точка бифуркации – критическое состояние системы, при котором система становится неустойчивой относительно флуктуаций и возникает неопределенность: станет ли состояние системы хаотическим или она перейдет на новый, более дифференцированный и высокий уровень упорядоченности. Термин из теории самоорганизации.
Аттракторы делят на регулярные и странные.
Странные аттракторы – нерегулярные, зачастую фрактальные и/или в каком-либо сечении устроенные как канторово множество; динамика на них обычно хаотична.
Вопрос 2. Понимание социальной инфраструктуры б.Н. Зимина.
В географии представления об определяющей роли социальных институтов в территориальном развитии разрабатывались известным отечественным эконом географом Б.Н.Зиминым (1929 –1995), но называлось это социальной инфраструктурой. Социальная инфраструктура понимается не только как дороги и телекоммуникации, школы и университеты. Важнейшая ее составляющая – образ трудового мышления населения.
Малая страна не может иметь население более 12 млн. чел., поскольку эффект малой страны – это эффект пирамиды прямого восприятия: большинство жителей страны знакомо друг с другом либо лично, либо через общих знакомых. Соответственно, и власть всегда на виду, а потому менее оторвана от народа. Поэтому, для малых стран характерна не только забота о поддержании высокого уровня социальной инфраструктуры, как путем развития образования и культуры, так и путем ограничения притока дешевой рабочей силы из-за границы (в ущерб краткосрочным экономическим интересам), но и меньший расход человеческого потенциала в таких малопродуктивных сферах деятельности, как вооруженные силы и бюрократический аппарат.
