- •1. Тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля 21
- •2.2. Расчёт и построение динамической характеристики автомобиля 31
- •2.3. Приёмистость автомобиля 34
- •3. Топливно-экономическая характеристика 37
- •Тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля
- •Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля
- •Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •Определение передаточного числа главной передачи
- •Подбор передаточных чисел коробки передач
- •Тяговый расчёт автомобиля
- •Тяговый баланс автомобиля
- •Расчёт и построение динамической характеристики автомобиля
- •Приёмистость автомобиля
- •Топливно-экономическая характеристика
Определение передаточного числа главной передачи
Пользуясь выражением для определения теоретической скорости движения автомобиля
V=
0,377
(9)
можно найти передаточное число его главной передачи. При движении автомобиля на прямой передаче передаточное число коробки передач ik =1 , а скорость движения V, будет максимальной, тогда
(10)
где
− частота вращения коленчатого вала
двигателя при максимальной скорости
движения автомобиля на прямой передаче;
− радиус ведущих колес автомобиля, м.
При выполнении расчётов среднюю величину динамического радиуса принимаем постоянной и выражаем её в зависимости от радиуса шины в свободном состоянии
(11)
где − λ коэффициент деформации шины, для грузовых автомобилей его принимают равным
0,93…0,935.
Радиус шины в свободном состоянии подсчитываем по формуле
=0.254(0.5d+b)
, м , (12)
где d − диаметр обода колеса в дюймах; b − высота профиля покрышки в дюймах.
=0,0254(0,5 13+7)=0,3429 м
=0,93 0,3429=0,319 м
=
=4,57
V=0,377
=150
км/ч
Подбор передаточных чисел коробки передач
Передаточные числа в коробке передач определяем из условия обеспечения наибольшей интенсивности разгона и плавности переключения шестерён, а также для обеспечения движения на первой передаче без буксования по заданной дороге.
Определим максимальную величину динамического фактора на первой передаче:
Dimax=φλk (13)
где ϕ − коэффициент сцепления; λk − коэффициент нагрузки задних колес. При расчёте ϕ = 0,5...0,7 . У автомобилей типа 4× 2 на задние колёса приходится 70…75 % веса автомобиля, т.е. λk = 0,7…0,75.
Dimax =0,6 0,73=0,438
Исходя из условия получения заданной максимальной величины D1max , воспользуемся зависимостью
Iki=
(14)
где Мкр max − максимальный крутящий момент двигателя, Н·м
Iki=
=2,9
Таблица 4.- Передаточные числа коробки передач
Передача |
Коробка передач пятиступенчатая |
Первая |
2,9 |
Вторая |
2,22 |
Третья |
1,7 |
Четвертая |
1,3 |
Пятая |
1 |
Зная передаточные числа коробки передач и главной передачи, определим передаточные числа трансмиссии
(15)
а затем и скорость движения автомобиля при постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
Тяговый расчёт автомобиля
Тяговый расчёт автомобиля включает в себя определение тягового баланса, динамического фактора, а также ускорение автомобиля на разных передачах.
