- •1. Тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля 21
- •2.2. Расчёт и построение динамической характеристики автомобиля 31
- •2.3. Приёмистость автомобиля 34
- •3. Топливно-экономическая характеристика 37
- •Тяговый и топливно-экономический расчёт автомобиля
- •Расчёт мощности и частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля
- •Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя
- •Определение передаточного числа главной передачи
- •Подбор передаточных чисел коробки передач
- •Тяговый расчёт автомобиля
- •Тяговый баланс автомобиля
- •Расчёт и построение динамической характеристики автомобиля
- •Приёмистость автомобиля
- •Топливно-экономическая характеристика
2.3. Приёмистость автомобиля 34
Приёмистость(разгон автомобиля) – это способность автомобиля быстро увеличивать скорость движения. Оценочными параметрами являются: максимально возможное ускорение, время разгона, путь разгона. 34
Для каждой передачи подсчитываем коэффициент учёта вращающихся масс: 34
, (22) 34
где − передаточное число коробки передач на данной передаче. 34
34
34
34
35
35
Максимальное возможное ускорение при работе двигателя с полной подачей топлива определим по формуле 35
35
где δвр − коэффициент вращающихся масс; g– ускорение свободного падения. 35
35
35
35
35
35
35
Таблица 7. - Приемистость автомобиля 35
Передача 35
D- 35
D 35
V, км/ч 35
J=(D-g 35
1/j, с2/м 35
1 35
2 35
3 35
4 35
5 35
6 35
Первая 35
0,85 35
0,325 35
10 35
1,914 35
0,522 35
0,366 35
0,406 35
20,02 35
2,458 35
0,407 35
0,354 35
0,394 35
30,02 35
2,378 35
0,42 35
0,33 35
0,37 35
40,03 35
2,217 35
0,451 35
0,279 35
0,319 35
50,04 35
1,874 35
0,534 35
0,2 35
0,24 35
60,05 35
1,343 35
0,745 35
1 35
2 35
3 35
4 35
5 35
6 35
Вторая 35
0,209 35
0,249 35
13,07 35
1,404 35
0,712 35
0,27 36
0,31 36
26,15 36
1,814 36
0,551 36
0,259 36
0,299 36
39,22 36
1,74 36
0,575 36
0,239 36
0,279 36
52,29 36
1,605 36
0,623 36
0,198 36
0,238 36
65,37 36
1,33 36
0,752 36
0,135 36
0,175 36
78,44 36
0,907 36
1,103 36
Третья 36
0,15 36
0,19 36
17,07 36
1,008 36
0,992 36
0,196 36
0,236 36
34,14 36
1,317 36
0,759 36
0,185 36
0,225 36
51,22 36
1,243 36
0,805 36
0,167 36
0,207 36
68,29 36
1,122 36
0,892 36
0,131 36
0,171 36
85,36 36
0,88 36
1,136 36
0,078 36
0,118 36
102,43 36
0,524 36
1,908 36
Четвертая 36
0,105 36
0,145 36
22,32 36
0,705 36
1,418 36
0,137 36
0,177 36
44,65 36
0,92 36
1,087 36
0,126 36
0,166 36
66,98 36
0,846 36
1,182 36
0,107 36
0,147 36
89,3 36
0,719 36
1,39 36
0,072 36
0,112 36
111,63 36
0,484 36
2,066 36
0,023 36
0,063 36
133,95 36
0,154 36
6,494 36
Пятая 36
0,07 36
0,11 36
29,02 36
0,47 36
2,128 36
0,091 36
0,131 36
58,05 36
0,611 36
1,637 36
0,076 36
0,116 36
87,07 36
0,51 36
1,96 36
0,052 36
0,092 36
116,09 36
0,349 36
2,865 36
0,016 36
0,056 36
145,11 36
0,107 36
9,346 36
-0,035 36
0,005 36
174,14 36
-0,235 36
-4,255 36
Разгон автомобиля во многом зависит от его приёмистости, т.е. способности быстро увеличивать скорость движения. 36
Показателями разгона автомобиля являются ускорение при разгоне j(м/с2), время разгона t(с) и путь разгона Sp(м). 36
Показатели разгона определяются экспериментально при дорожных испытаниях автомобиля. Они также могут быть определены расчётным способом. 36
Для расчёта ускорений при разгоне выберем на динамической характеристике автомобиля пять–шесть значений скорости V, определим соответствующие этим скоростям значения динамического фактора D и коэффициента сопротивления дороги ψ. Затем, решив уравнение (22), найдём значения ускорений при разгоне на различных передачах. По результатам расчётов строим график ускорений при разгоне автомобиля (рис. 4). 37
Различные автомобили имеют разные значения максимальных ускорений. Так, у легковых автомобилей с механической трансмиссией максимальные ускорения составляют 2…2,5 м/с2. 37
37
Рисунок 4. - График ускорений при разгоне автомобиля 37
