6 Организация городской служебной почты (гсп)

Для обслуживания юридических лиц организуется городская служебная почта (ГСП). В систему ГСП включаются предприятия, учреждения, организации, имеющие значительный суточный входящий обмен. По системе ГСП доставляются простая и заказная письменная корреспонденция, периодические печатные издания, уведомления о вручении, извещения на почтовые отправления и почтовые переводы. Городская служебная почта может также доставлять посылки при условии взыскания дополнительного, установленного тарифом сбора.

ГСП может производить одностороннее обслуживание (только доставка почтовых отправлений юридическим лицам) и двустороннее обслуживание, т.е. не только осуществлять доставку, но и принимать от юридических лиц почтовые отправления. Наиболее эффективной является организация ГСП с двусторонним обслуживанием. Это выравнивает нагрузку на объекты почтовой связи, создает удобства для юридических лиц, ускоряет продвижение почты.

Центральный объект почтовой связи города заключает со всеми учреждениями и организациями, желающими пользоваться услугами ГСП, договоры, в которых определяются взаимные обязательства сторон, а также порядок и сроки доставки почты. Юридические лица для обмена почты выделяют специального работника и помещение, имеющее свободный доступ (на первом этаже здания) или устанавливают специальный почтовый шкаф опорного пункта, с помощью которого осуществляется обмен почты.

Для обслуживания юридических лиц по системе ГСП должен быть использован автомобильный транспорт, курсирующий по специализированным маршрутам или совмещенным маршрутам. Частоту доставки почты по системе ГСП устанавливает руководитель по согласованию с юридическими лицами. Обработка почты по пунктам ГСП организуется по централизованной или децентрализованной системам, в зависимости от существующей системы обработки почты в городе. В городском почтовом узле для обработки почты по пунктам ГСП организуется выделенный участок.

Юридические лица, включенные в обслуживание по системе ГСП, заносятся в картотеку с указанием адреса, что дает возможность осуществлять обработку почты по пунктам ГСП.

Организация ГСП является эффективным мероприятием, т.к. дает возможность:

ускорить продвижение письменной корреспонденции и печати в адрес юридических лиц;

сократить затраты времени на обмен почты с юридическими лицами;

- облегчить и улучшить условия труда почтальонов;

- сократить количество доставочных участков и штат почтальонов;

Определим экономию доставочных участков при развитии сети ГСП по формуле:

Эду = Р / 32 ед.,

где - Р - вес почты, передаваемой на обслуживание ГСП за сутки, кг.;

32 - расчетный вес почты, высвобождающий один доставочный

участок, кг.;

Робщ = Ргсп * Nгсп

Робщ = 2.7 * 95 = 256.5 кг. Почты

Эду = 256.5 / 32 = 8.01ед

Экономия штата почтальонов при развитии ГСП зависит от экономии доставочных участков и определяется по формуле:

Рэ =Э д/у * К шт. ед.,

где - К - коэффициент на подмену почтальонов на время отпуска;

Рэ = 8.01 * 1,3 = 10.41 ≈ 11штат/ед.

Вывод: В итоге, мы получаем что, при развитии сети ГСП экономия доставочных участков составила 8.01 штат/ед., вследствие этого, происходит экономия штата почтальонов, которая составила 11 штат/единицы.

Вывод

В данной работе, центральным почтовым объектом является почтамт.

Общая характеристика:

Почтовая связь в РФ - является неотъемлемым элементом социальной инфраструктуры общества и представляет собой единый производственно- технологический комплекс технических и транспортных средств, обеспечивает прием, обработку, перевозку и доставку (вручение) почтовых отправлений, а также осуществление почтовых переводов.

Городская почтовая связь - является важнейшей составной частью общей системы почтовой связи Российской Федерации и от правильной и рациональной организации зависит качество обслуживания пользователей услугами почтовой связи.

На территории города, в зависимости от объемов почты располагаются почтамты, городской узел почтовой связи, отделения почтовой связи, МСЦ, ОПП (АОПП)

Почтовые сообщения на территории города построены по радиально – узловой системе на базе городских почтовых узлов и отделений почтовой связи. Городские почтовые узлы имеют прямую (радиальную) связь с ОПС.

Для транспортировки применяются разные маршруты: радиальные и кольцевые, так же с радиальными маршрутами применяются кольцевые специализированные и кольцевые совмещенные маршруты, что позволяет экономить время на доставку почты.

- исходя из расчетов видно, что необходимое количество совмещенных маршрутов по выемке писем из почтовых ящиков - это два маршрута из второго варианта совмещения, что является экономичней и выгодней.

Автомобильный транспорт является основным видом транспорта для перевозки почты, так как этот вид более экономичен и требует минимальных затрат на обслуживание.

Для того чтобы удовлетворять потребности населения в услугах почтовой связи по расчётам данной курсовой нужно открыть еще 8 отделений связи открытого типа, так как на основании расчётов минимально количество отделений должно быть 25. Количество почтовых ящиков 108-216 на территории города соответствует нормативам (200).

Создать в городе 2 специализированных маршрута по доставке почты и печати

в отделения связи.

Главной задачей «Почты России» - является привлечение новых клиентов. Для ее решения, с уже традиционными услугами:

- отправление 1 класса,

- WinPost,

- ПКД,

- система «Город»,

- отправление 1-ого класса

- «Регион - курьер»,

- платежи (в пользу операторов сотовой связи) CyberPay,

- Электронные денежные переводы,

внедряются новые услуги, ориентированные на потребителя.

Для повышения качества почтовых услуг - перед Почтой России ставятся новые задачи по совершенствованию магистрально-сортировочной сети. Реформирование системы логистики, которое продолжилось в 2004 году, должно обеспечить сокращение сроков доставки, повышение сохранности и надежности доставки почтовых отправлений, увеличение экономической эффективности почтовой связи.

- местная почта – день отправления + 1 день при частоте доставки 6 раз в неделю

- областные центры – день отправления + 2 дня при частоте доставки 5 раз в неделю

- районные центры – день отправления + 3 дня при частоте доставки 5 раза в неделю

- сельская местность – день отправления + 7 дней при частоте доставки 3 раза в неделю

В данный момент большое внимание уделяется созданию автоматизированных сортировочных центров; развитию транспортной инфраструктуры магистральных перевозок почты; изменению существующих технологий перевозки почты на наземных магистральных, межрайонных и внутрирайонных маршрутах.

Создание сети автоматизированных и высокомеханизированных сортировочных центров подразумевает разделение всей территории Российской Федерации на 59 зон обслуживания.

Одновременно с этим продолжается создание единого автотранспортного предприятия федеральной транспортно-сортировочной сети для Центрального округа РФ, включающего 18 субъектов, проводится работа по модернизации парка почтовых вагонов и авиапарка Почты России. В период с 2006 до 2010 гг. планируется закупка 946 новых почтовых вагонов и 30 воздушных судов.

Особое значение на современном этапе приобретают вопросы использования информационных технологий в автоматизации процессов управления и контроля потоков почты на магистральных маршрутах и в сортировочных центрах, а также внедрения новых технологических решений, таких, например, как использование многооборотной почтовой тары в магистральной логистике. Это позволит понизить издержки по доставке и сортировке почтовых отправлений более чем в 3 раза за счет исключения многочисленных поименных сличений почтовых отправлений, сокращения количества точек сортировки, и, следовательно, времени прохождения почты и, что особенно важно, максимального увеличения сохранности почтовых отправлений, доставляемых Почтой России.

Так - же необходимо - повысить социальную защищенность и материальную заинтересованность работников Федеральной почты, поднять статус и престиж почтового работника.

Перспективы развития почтовой связи нацелены на развитие филиалов «Почты России», обеспечение их устойчивой и продуктивной работой, удовлетворение потребностей организаций и населения в области почтовых и других социально значимых (в том числе высокотехнологичных) услугах, оказываемых в отделениях почтовой связи.