Техническое обслуживание аккумуляторных батарей в процессе эксплуатации. Категорирование аккумуляторных батарей

Работоспособность щелочных аккумуляторных бата­рей сохраняется длительное время при соблюдении ре­комендованных в инструкциях режимов эксплуатации ба­тарей, а также своевременности, правильности и полноты проведения их технического обслуживания.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей в процессе их эксплуатации в составе средств связи за­ключается в контроле и поддержании на требуемом уровне внешнего состояния батарей, систематическом проведении контрольно-восстановительных циклов, а для батарей открытого исполнения, кроме того, в перио­дической смене электролита, проверке и корректировке его уровня и плотности.

Контроль внешнего состояния батареи, или, как при­нято его называть, общие подготовительные операции, проводится не реже чем раз в неделю (при проведении на средствах связи регламентов № 2 и 3), а также пе­ред началом любых работ с аккумуляторными батареями: при подготовке к заряду, перед проведением конт­рольно-восстановительных циклов и сменой электроли­та, при постановке на хранение и перед вводом в дей­ствие.

Выполнение общих подготовительных операций за­ключается в следующем:

в осмотре аккумуляторной батареи, при этом необ­ходима убедиться в отсутствии механических поврежде­ний. Наличие на корпусе батареи или ее отдельных ак­кумуляторов трещин, а на поверхности герметичной аккумуляторной батареи, кроме того, солей является признаком ее неисправности. Такая батарея должна быть заменена исправной;

в удалении пыли с поверхности батареи влажной чистой ветошью, в проверке состояния токовыводов и в случае их окисления - зачистке шлифовальной шкур­кой (№ 5—12).

Для аккумуляторных батарей открытого, исполнения дополнительно удаляются с поверхности соли, проверя­ется состояние вентильных пробок и уплотнительных колец, проверяется и при необходимости корректиру­ется уровень и плотность электролита.

Одним из важнейших видов технического обслужива­ния для аккумуляторных батарей открытого исполнения является смена электролита. Она позволяет очистить ак­кумуляторы от вредных примесей, ухудшающих работо­способность батареи, а также привести плот­ность электролита в соответствие с температурными условиями эксплуатации.

Смена электролита в аккумуляторах производится в следующих случаях:

- при переводе техники на осенне-зимний или весен­не-летний период эксплуатации (при проведении на средствах связи регламента № 5);

- при заметном снижении емкости аккумуляторов;

- при проведении операций по восстановлению емко­сти (контрольно-восстановительных циклов - КВЦ);

- после наработки в соответствии с приложением 4.

Операции по смене электролита несколько отличают­ся для аккумуляторных, батарей различных типов. Так, например, перед сменой электролита аккумуляторные батареи типа 2НКП-20, 2НКП-24, 10НКБН-3,5, 5НКЛБ-70 необходимо зарядить, аккумуляторы других типов — разрядить.

Операции по восстановлению емкости аккумулятор­ных батарей позволяют увеличить срок службы, дают возможность своевременно принять меры по восстанов­лению емкости, а также провести отбраковку и замену неисправных батарей, или батарей, емкость которых су­щественно уменьшилась и не может быть восстановлена.

Такие операции проводятся не реже одного раза в 6 месяцев (при проведении регламента № 5), а в слу­чае резкого снижения времени непрерывной работы средств связи при питании от аккумуляторной бата­реи — немедленно.

Контрольно – восстановительные циклы:

Как правило, КВЦ включает в себя 1—2 восстанови­тельных и 1 контрольный цикл со следующими пара­метрами:

восстановительный цикл (первый и второй) - ре­жим заряда — усиленный, режим разряда - током нор­мального режима до напряжения 1 В на каком-либо ак­кумуляторе данной батареи;

контрольный цикл (третий) - режим заряда — нор­мальный, режим разряда — током нормального режима до напряжения аккумуляторной батареи из расчета 1 В на аккумулятор.

Возможные неисправности аккумуляторных батарей и способы их устранения:

Неисправности аккумуляторных батарей в большин­стве случаев являются результатом несвоевременного или некачественного технического обслуживания, а так­же результатом нарушения правил их эксплуатации.

Неисправности аккумуляторных батарей, обнаружен­ные своевременно, как правило, могут быть устранены. Лишь в тех случаях, когда неисправность вовремя не обнаружена, аккумуляторные батареи выходят из строя.

При проверке работы аккумуляторов (батарей) и об­наружении неисправностей большую роль играет точ­ность и правильность показаний измерительных прибо­ров, так как неисправность этих приборов может послу­жить основанием для неправильного заключения о со­стоянии батареи.

6,1