2.4. Обслуживание абонентов.

Порядок обслуживания абонентов рассмотреть (см. табл.1*) на примере работы телефонистов узлов связи «Эльбрус» и «Казбек» по обслуживанию абонента-1 узла связи «Эльбрус» и абонента-2 узла связи «Казбек».

Каждый телефонист имеет свой персональный номер, например «Эльбрус-10», «Казбек-20». Должностным лицам присваиваются позывные, например командиру батальона майору Иванову присвоен позывной – 365.

Вопрос 3. Прокладка легкого полевого кабеля п-274м. Выполнение одиночного норматива № 158 – 60 минут.

3.1. Подготовка легкого полевого кабеля к прокладке.

Подготовка кабеля к прокладке включает в себя:

- электическую проверку каждой строительной длины (бухты, катушки);

- намотку специальных бухт для бескатушечной размотки;

- проверку исправности средств механизации и прочего линейного имущества;

- заготовку необходимого запаса вспомогательных приспособлений, проверку комплектности инструмента.

Целостность токопроводящих жил определяется несколькими способами:

- прозвонкой, с помощью телефонного аппарата;

- испытанием с помощью вольтметра;

- измерением сопротивления кабеля постоянному току прибором П-324М или омметром.

Сопротивление изоляции жил легкого полевого кабеля определяется в сухом виде и при нахождении его в воде, при этом, по отношению к электроду, опущенному в воду, в которую погружена бухта (катушка) кабеля.

Строительные длины кабеля считаются пригодными для прокладки линий связи, если у них исправны токопроводящие жилы и сопротивление изоляции каждого провода, измеренное при нахождении кабеля в воде, составляет не мене 0,25 мОм/км. В исключительных случаях допускается прокладка кабеля с характеристиками ниже 0,25 мОм/км на короткие расстояния.

3.2. Порядок работы команд при прокладке и снятии легкого полевого кабеля связи (лпкс).

Развертывание кабеля бескатушечным способом.

При развертывании кабельной линии бескатушечным способом с использованием автомобиля выделяется команда из 3-4 человек: старший команды, водитель и 1-2 надсмотрщика.

Работы по развертыванию линии вручную выполняются отделениями полного состава или командами из 3-5 человек.

Прокладка кабеля бескатушечным способом с использованием автомобиля.

Начальник команды руководит работами, определяет направление движения машины и дает указания водителю о скорости ее движения в соответствии с условиями размотки кабеля: контролирует наличие связи с началом линии и принимает меры по устранению повреждений на развертываемой линии.

Линейные надсмотрщики, находящиеся на грузовой платформе автомобиля:

- первый - следит за размоткой кабеля;

- второй - осуществляет контроль за наличием связи с началом линии и помогает первому надсмотрщику.

В команде из двух человек обязанности одного из надсмотрщиков выполняет старший команды.

В ходе прокладки кабеля команда выполняет работу по маскировке и закреплению кабеля, устройству переходов и оборудует КТП.

Прокладка кабеля вручную.

При развертывании линии начальник команды, получив задачу, выстраивает команду, разъясняет задачу, проводит расчет на рабочие номера и подает команду “Взять инструмент”. По этой команде отделение подходит к автомобилю и берет:

- начальник команды - ТА;

- операторы:

№ 1 и № 2 - по одной-две катушки или по две-три кассеты с кабелем;

№ 3 - ТА, заземлитель и сумку с инструментом;

№ 4 - шест для подвешивания кабеля;

№ 5 - лопату саперную и топор;

№ 6 - ТА, заземлитель и сумку с инструментом.

После этого начальник выводит команду к месту начала работ и подает команду “К работе приступить”.

Начальник команды:

- руководит работой команды;

- указывает направление развертывания линии и определяет способ прокладки кабеля;

- указывает места установки КТП;

- совместно с № 3 проверяет развернутый участок линии;

- при обнаружении повреждения кабеля направляет № 3 для его отыскания и устранения, а сам выполняет его работу.

Оператор № 1:

- разматывает кабель, передав его наружный конец 6-му номеру;

- по окончании размотки кабеля передать освободившийся конец кабеля № 2 и подносит к месту работ от автомобиля одну две катушки или две-три кассеты.

При переноске катушки с кабелем ее ремень надевается через правое плечо. Оружие переносится в положении “за спину” поверх катушки с кабелем. Прокладка линии связи под огнем противника производится короткими перебежками.

Оператор № 2 разматывает кабель, чередуясь с № 1.

Оператор № 3:

- следует за № 1 и № 2, осматривает кабель, делает сростки и, включая в линию ТА, проверяет наличие связи;

- по приказу начальника команды устанавливает КТП и остается на нем для обслуживания развернутого участка линии.

Операторы № 4 и № 5, работая совместно, подвешивают, закрепляют кабель и устраивают переходы.

Оператор № 6:

- подключает кабель к ТА и несет дежурство в пункте начала работ, отвечая на вызовы с линии;

- по окончании развертывания линии и установления связи докладывает об этом командиру.

Водитель по указанию начальника команды ведет автомобиль вблизи развертываемой линии.

Начальник команды докладывает своему непосредственному командиру и организует эксплуатационное обслуживание линии. При этом начальник команды совместно с № 1 остается на оконечном пункте 2 (пункт окончания работ), № 2 и 4 направляются к № 3 в качестве линейных надсмотрщиков на КТП, а № 5 - на оконечный пункт 1 (пункт начала работ) к № 6.

Если на пункте 1 линии включается коммутатор, то 3 5 направляется на КТП, а № 2 остается на пункте 2. Начальником КТП назначается № 3.

Место автомобиля определяется начальником команды.

При развертывании линии командой из пяти человек:

- начальник команды выполняет его работу № 3;

- обязанности № 4 и 5 выполняются № 4;

- № 5 остается на пункте 1 и выполняет те же обязанности, что и № 6 при работе полной командой.

По пунктам 1, 2 и КТП номера расчета в этом случае распределяются так:

- КТП - № 2 и 4;

- пункт 2 - начальник команды (№ 3) и № 1;

- пункт 1 - № 5.

При развертывании линии командой из четырех человек:

- № 1 и 2 - поочередно разматывают кабель;

- начальник команды (№ 3) - укрепляет кабель, проверяет его исправность после размотки каждой катушки (кассеты) и делает сростки;

- № 4 остается на пункте 1 и выполняет те же обязанности, что и № 6 при работе полной командой.

При развертывании линии командой из трех человек:

- № 1 - разматывает кабель;

- начальник команды (№ 2) - укрепляет кабель, проверяет его исправность после размотки каждой катушки (кассеты) и делает сростки;

- № 3 остается на пункте 1 и выполняет те же обязанности дежурного телефониста и линейного надсмотрщика.

Прокладка кабеля с использование тележки, установленной на грузовой платформе автомобиля.

По этой команде “Взять инструмент” отделение подходит к автомобилю и берет:

- начальник команды - ТА;

- операторы:

- № 1 и № 2 - барабан с кабелем, который устанавливают на тележке;

- № 3 - ТА, заземлитель и сумку с инструментом;

- № 4 - шест для подвешивания кабеля;

- № 5 - лопату саперную и топор;

- № 6 - ТА, заземлитель и сумку с инструментом.

После этого начальник выводит команду к месту начала работ и подает команду “К работе приступить”.

Начальник команды:

- руководит работой команды, находясь с № 1 в кузове автомобиля;

- указывает место пункта 1;

- определяет направление развертывания линии и дает указания водителю о скорости ее движения в соответствии с условиями размотки кабеля;

- помогает № 1 в установке и закреплении барабана на тележке.

Оператор № 1:

- подготавливает тележку к размотке кабеля;

- освобождает конец кабеля и передает его № 6;

- при движении следит за размоткой кабеля, не допуская его чрезмерного натяжения.

Операторы № 2 и № 3:

- следуют за автомобилем, перемещают кабель в сторону от дороги;

- проверяют наличие связи с пунктом 1 после размотки каждого барабана и делают сростки кабеля.

Операторы № 4 и № 5, работая совместно, подвешивают, закрепляют кабель и устраивают переходы.

Оператор № 6:

- подключает кабель к ТА и несет дежурство в пункте начала работ, отвечая на вызовы с линии;

- по окончании развертывания линии и установления связи на линии остается на пункте 1 в качестве линейного надсмотрщика.

Прокладка линии командой из пяти человек отличается тем, что обязанности оператора № 1 выполняет начальник команды, а закрепление кабеля выполняет только один № 4.

Если местность не позволяет использовать автомобиль, кабель прокладывается № 1 и № 2 вручную, а остальной состав команды выполняет те же обязанности, что и при прокладке кабеля с автомобиля.

Порядок отыскания и устранения повреждений ЛПКС.

Одним из основных мероприятий эксплуатационного обслуживания КЛС является отыскания и устранения повреждений.

Участок повреждения определяется путем проведения измерения линии узлом связи и КТП. Отыскание и устранение повреждений производятся линейными командами. Вероятными местами повреждений кабеля на линии являются места расположения сростков и крепления, переходы через дороги, колонные пути и т.д. По команде дежурного по узлу связи начальники КТП, между которыми находится повреждение, высылают линейных надсмотрщиков (ЛН). Они должны иметь ТА, заземлители, сумку с инструментом и принадлежностями, катушку (кассету) с исправным кабелем, фильтр линейного надсмотрщика, оружие и средства индивидуальной защиты.

Отыскание и устранение повреждения производится в следующем порядке: ЛН, перемещаясь вдоль линии, производят ее осмотр; в ночное время, если кабель проложен по поверхности земли, целостность кабеля проверяется путем пропускания его через руку. На сростках кабеля ЛН включают ТА и проверяют наличие связи в обе стороны, при этом запрещается включать ТА в линию путем прокалывания изоляции кабеля. Обнаружив поврежденный участок, ЛН тщательным осмотром кабеля (его трассы) отыскивает и устраняет повреждение. Если путем осмотра повреждение отыскать не удалось, то неисправный участок заменяется новым. После устранения повреждения ЛН обязан проверить наличие связи в обе стороны от места повреждения.

Место повреждения кабельной линии можно определить и с помощью измерительных приборов. Сращивание поврежденных жил возможно методом “обжима” или методом “вязки”.