1. Значение железнодорожного транспорта и основные показатели его работы.

Они связывают в единое целое все области и районы страны, обес­печивают потребности населения в перевозках и нормальный оборот продуктов промышленности и сельского хозяйства. В этом огромное государственное и народнохозяйственное значение железнодорож­ного транспорта. Железнодорожный транспорт в большой мере способствует ос­воению новых районов и их природных богатств, удовлетворению растущих материальных и культурных потребностей советских людей и развитию связей с другими странами; он имеет первостепенное значение и для обороны нашей страны. Продукция транспорта определяется рядом показателей. Для оцен­ки перевозочной работы используются следующие основные показатели: число перевезенных пассажиров А и ко­личество перемещенного груза в тоннах р зa определенный период времени, обычно за год; грузооборот ∑рl в тонно-километрах (ткм), представляю­щий собой сумму произведений массы перевезенных грузов на рас­стояние (дальность) l перевозки. Для уменьшения расходов на перевозки и ускорения доставки гру­зов план грузооборота должен выполняться за счет роста количества перевезенного груза, а не за счет увеличения дальности пере­возки; пассажирооборот ∑Al (в пассажиро-км), представляю­щий собой сумму произведений числа перевезенных пассажиров на расстояние l перевозки. на железнодорожном транспорте 1 ткм приравнивают к 1 пассажиро-км; грузонапряженность железных дорог, характеризуе­мая средним количеством выполненных тонно-километров или приве­денных тонно-километров, приходящихся на 1 км эксплуатационной длины L_экс. Под эксплуатационной длиной понимают протяжение железно­дорожных линий между станциями без учета путей: второго главного, станционных и др. Установлены также показатели использования вагонов и локомо­тивов. Важнейшим показателем на железнодорожном транспорте, отражающим работу всех основных служб, подразделений и пред­приятий, является оборот вагона. Оборотом вагона на­зывают время от начала погрузки вагона до начала следующей его погрузки. К важнейшим экономическим показателям работы транспорта относятся  производительность труда  и  себестоимость   перевозок. Производительность труда определяется объемом выполненной продукции в приведенных ткм, пассажиро-км или ткм, приходящимся на одного работника эксплуатационного штата, а себестоимость перевозки — отношением эксплуата­ционных расходов по перевозке к объему выполненной продукции.

2. Место железных дорог в транспортной системе страны

Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путей сообщения России.Железные дороги наиболее приспособлены к массовым перевозкам. Они функционируют днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условий, что особенно важно для России с ее разными климатическими зонами. На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимость перевозок и высокая скорость доставки грузов. За последние годы скорость движения грузовых и пассажирских поездов значительно увеличилась. Железные дороги являются универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонном и во внутрирайонном сообщении. Однако постройка железных дорог требует больших капитальных вложений, зависящих от топографических, климатических и экологических условий.

На железнодорожном транспорте велика доля расходов, мало зависящих от размеров движения (ремонт зданий и устройств, содержание административно-технического персонала). Они составляют около половины общих расходов на эксплуатацию. Это обусловливает необходимость значительной концентрации грузовых потоков для обеспечения высокой эффективности функционирования железных дорог.

Перевозка грузов по железной дороге на относительно большие расстояния экономически выгоднее, чем на малые, что объясняется высоким удельным весом расходов, не зависящих от дальности перевозок и увеличивающих их себестоимость при небольших расстояниях. Это расходы на выполнение начальных и конечных операций, включая подачу вагонов к месту погрузки-выгрузки и их уборку, грузовых операций и др.

Общепризнанными преимуществами железных дорог перед другими видами транспорта являются экономичность (сравнительно низкая стоимость перевозок), ресурсосберегаемость , экологическая предпочтительность (с точки зрения шума и сохранности окружающей среды), безопасность движения. Число погибших во время крушений, происшествий и катастроф, приходящееся на 1 млрд пасс.-км, составило в 2002 г. на железных дорогах (с учетом лишь пассажирских поездов) 0,025, на автомобильном транспорте (с учетом только автотранспорта, принадлежащего предприятиям и организациям) — 39,2, речном — 11,1, воздушном — 2,02.

3.Смотреть потом и учить в 3 вопросе много