Билет 15

1. Обеспечивающая деятельность на железнодорожном транспорте включает в себя:

+ охрана грузов и объектов

2. Назовите виды планирования:

+общее, стратегическое, тактическое, оперативное

3. Ввоз груза.

+прибытие грузов с других дорог сети

4. Средняя дальность перевозки

+ расстояние, на которое перевозится каждая тонна груза в среднем

5. Фондооснащенность определяется:

+ Ф_осн= ОПФ/L_э

6. Юридическое или физическое лицо, осуществляющее функции организатора и управляющего по реализации инвестиционного проекта, начиная от разработки технико-экономического обоснования проекта и заканчивая сдачей объектов в эксплуатацию – это:

+заказчик

7. Среднесписочная численность работников включает в себя:

+численность всех работников

8. Выраженный в денежной форме абсолютный размер оплаты труда различных групп и категорий рабочих в единицу времени (час, день, месяц) – это:

+ нормирование труда

9. Рабочий повременной оплаты труда, проработав 160 часов в месяц, сэкономил материалы на сумму 1200 тенге. За экономию материалов предусмотрена премия в размере 30% от их стоимости. Часовая тарифная ставка составляет 100 тенге. Найдите общую заработную плату.

+18,36 тыс.тенге

10. Какие качественные показатели использования подвижного состава влияют на себестоимость перевозок

+ масса поезда, скорости движения, динамическая нагрузка вагона, процент порожнего пробега вагонов, населенность пассажирского вагона

11. Обобщающий показатель, отражающий уровень использования ресурсов и служащий критерием эффективности производства – это:

+ уровень рентабельности

12. Участие в проведении хозяйственного анализа большого круга работников предприятия, подчеркивает его:

+демократизм

13. Предприятия, основанные на личном труде товаропроизводителей, по масштабам производства относятся к:

+мелким

14. В чем недостатки воздушного транспорта?

+высокая себестоимость перевозок, зависимость от погодных условий, ограниченность габарита и массы перевозимых грузов, высокая энергоемкость

15. Срок окупаемости это:

+период времени, в течение которого разница между капитальными вложениями по более дорогому и менее дорогому вариантам полностью перекрываются экономией на текущих расходах, получаемой при осуществлении более дорогого варианта;